【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆中的车门解锁的装置。
技术介绍
1、车门的具有机械致动元件的车门解锁系统在许多变型中是已知的。通常，通过致动杆状把手，拉动鲍登线(bowdenzug)，从而解锁车门。不太常见的变型是具有带部分的致动元件，特别是具有用于车门解锁的致动环。致动环借助于偏转杆来操作锁鲍登线，或者通过偏转辊偏转，以便在非常小的设计空间中直接解锁车门。当经由具有小直径的偏转辊直接进行致动时，需要施加很大的力来解锁。由于在偏转点处产生的摩擦，力需求显著增加，并且致动环也承受破坏性应力。
2、cn 109695385 a公开了一种用于车门的车门解锁的具有由软材料制成的打开把手的内部车门致动。cn 211776653 u描述了一种用于解锁车门的具有拉伸带状打开把手的内部车门致动。
技术实现思路
1、本专利技术所解决的问题是优化具有致动元件的用于车门解锁的装置。
2、根据本专利技术，该问题通过具有下文所述特征的用于车门解锁的装置来解决。
3、根据本专利技术，用于车门解锁的装置包括致动元件，该致动元件包括致动部分和连接到鲍登线的可柔性展开的带部分。鲍登线和致动元件布置在底板上和/或车门上。致动元件连接到可旋转地布置的环杆，使得在环杆通过致动元件旋转时，连接到环杆的鲍登线是可移动的。环杆优选地具有圆形环杆部分，带部分部分地邻接抵靠该圆形环杆部分。通过带部分邻接抵靠可旋转环杆，避免了绕部件的偏转，从而不会产生摩擦并且带部分上的磨损尽可能地最小化。带部分邻接抵靠
4、根据本专利技术的有利构型，可旋转地布置在底板和/或车门上的鲍登线杆经由联接杆连接到环杆，使得当环杆通过致动元件旋转时，连接到鲍登线杆的鲍登线是可移动的。环杆能够绕第一环杆轴旋转，并且鲍登线杆能够绕第二鲍登线杆轴旋转。可借助于轴承衬套来支撑环杆和鲍登线杆的轴，以减少接头中的摩擦。利用鲍登线杆，除了环杆的第一杆臂之外，第二杆臂可被构造成进一步减小致动力。通过以动力学方式连接环杆、联接杆和鲍登线杆，可以在致动期间整合得到显著的阈值。操作者接收关于车门解锁何时已被成功激活的触觉反馈。这在解锁过程期间提供了改善的感觉。
5、根据本专利技术的另一有利构型，致动部分和带部分整体地连接。由于致动元件的整体构型，不需要附加连接元件，并且因此在致动元件中不存在弱点。
6、根据本专利技术的另一有利构型，致动部分被构造成环形或钩形。致动部分可具有用于握持的不同形状。例如，该致动部分可被构造成带、线、肘节、把手或旋钮。在优选构型中，致动部分可在端部处折叠以用于握持致动元件，并且通过形成第一连接部以材料锁定的方式连接。因此，可在没有附加中间元件的情况下创建安全连接。
7、根据本专利技术的另一有利构型，致动元件的带部分紧固到第一环杆轴。通过将第一环杆轴同时用作环杆的旋转轴和用作紧固致动元件的带部分，省略了附加紧固元件或连接点，从而可减轻附加重量。带部分可在端部处折叠以用于紧固到环杆的旋转轴，并且可以材料锁定的方式连接。因此，可在没有任何附加中间元件的情况下创建安全连接。
8、根据本专利技术的另一有利构型，用于收回致动元件的弹簧布置在底板和/或车门与环杆或鲍登线杆之间。当拉动致动元件时，弹簧被张紧，并且在致动之后将致动元件带回到原始位置。
9、根据本专利技术的另一有利构型，设置有微动开关，该微动开关通过以第一角度旋转环杆或鲍登线杆来致动，使得实现用于降低车门窗玻璃和/或电动车门锁的电气控制。微动开关的致动可被配置成在机械解锁之前电动地解锁车门。针对操作者的致动因此更加舒适，因为致动元件不必完全拉出，并且仅在短时间内施加必要的致动力。
10、根据本专利技术的另一有利构型，在环杆或鲍登线杆旋转大于第一角度的第二角度时，经由鲍登线机械地执行车门解锁。对于电动解锁系统，当在微动开关或电源出现故障的情况下使用车门解锁系统时，机械解锁功能起到紧急释放的作用。此外，当致动微动开关时可实现附加功能，诸如当致动车门解锁时降低窗玻璃。在纯机械锁的情况下，也可完全省略布置在微动开关下游的内部车门致动的机构，以便利用进一步的潜力来减轻重量。
11、根据本专利技术的另一有利构型，该装置包括布置在底板上和/或车门上的第二弹簧，该第二弹簧具有布置在鲍登线杆上的第二凸轮以用于在机械车门解锁系统与电动车门解锁系统之间形成触觉力阈值。第二弹簧与凸轮部分协作，使得通过施加更大的力，在鲍登线杆绕第二鲍登线杆轴旋转时，邻接鲍登线杆底部的第二弹簧在凸轮部分上方滑动。第二弹簧具有u形轮廓。在组装状态下，第二弹簧被预加应力，并且第二弹簧的封闭部分邻接抵靠鲍登线杆底部。第二凸轮布置在鲍登线杆底部上并且具有凸轮部分。凸轮部分具有背离鲍登线杆底部的节距。当环杆旋转时，鲍登线杆绕第二鲍登线杆轴发生旋转运动。凸轮部分抵靠第二弹簧的封闭部分旋转。只有通过施加更大的力才能进行进一步的旋转运动。通过施加更大的力，第二弹簧在凸轮部分上方滑动，并且锁在进一步旋转时被机械地解锁。由此，机械致动与电动致动明显分离。操作者在致动操作期间接收到改善的触觉反馈。
12、根据本专利技术的另一有利构型，联接杆包括至少一个弯曲部或挠曲部。由于有限的设计空间，并不总是能够实现环杆和鲍登线杆的直接连接。利用弯曲部或挠曲部，联接杆可更好地适应现有的设计空间。联接杆优选地由金属或聚合物材料制成。
13、总体上，本专利技术在此公开下述1的技术方案，下述2-11为优选技术方案：
14、1.一种用于车辆的车门解锁的装置(1)，所述装置具有致动元件(2)，所述致动元件包括致动部分(27)和可柔性展开的带部分(28)，所述带部分连接到鲍登线(11)，其中所述鲍登线(11)和所述致动元件(2)布置在底板(9)和/或车门上，并且所述致动元件(2)连接到可旋转布置的环杆(5)，使得当所述环杆(5)通过所述致动元件(2)旋转时，连接到所述环杆(5)的所述鲍登线(11)是可移动的，其特征在于，所述环杆(5)包括优选的圆形环杆部分(8)，所述致动元件(2)部分地邻接抵靠所述圆形环杆部分。
15、2.根据前述方案1所述的装置，其特征在于，以可旋转方式布置在所述底板(9)上和/或所述车门上的鲍登线杆(12)经由联接杆(18)连接到所述环杆(5)，使得当所述环杆(5)通过所述致动元件(2)旋转时，连接到所述鲍登线杆(12)的所述鲍登线(11)是可移动的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的车门解锁的装置(1)，所述装置具有致动元件(2)，所述致动元件包括致动部分(27)和可柔性展开的带部分(28)，所述带部分连接到鲍登线(11)，其中所述鲍登线(11)和所述致动元件(2)布置在底板(9)和/或车门上，并且所述致动元件(2)连接到可旋转布置的环杆(5)，使得当所述环杆(5)通过所述致动元件(2)旋转时，连接到所述环杆(5)的所述鲍登线(11)是可移动的，其特征在于，所述环杆(5)包括优选的圆形环杆部分(8)，所述致动元件(2)部分地邻接抵靠所述圆形环杆部分。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，以可旋转方式布置在所述底板(9)上和/或所述车门上的鲍登线杆(12)经由联接杆(18)连接到所述环杆(5)，使得当所述环杆(5)通过所述致动元件(2)旋转时，连接到所述鲍登线杆(12)的所述鲍登线(11)是可移动的。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述致动部分(27)和所述带部分(28)整体地连接。
4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述致动部分(27)被构造成环形或钩形。
5
6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，第一弹簧(21)布置在所述底板(9)和/或所述车门与所述鲍登线杆(12)之间，以用于收回所述致动元件(2)。
7.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，提供微动开关(16)，所述微动开关通过使所述环杆(5)或所述鲍登线杆(12)旋转第一角度(22)来致动，使得车门解锁被电动地控制。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，在所述环杆(5)或所述鲍登线杆(12)旋转大于所述第一角度(22)的第二角度(23)的情况下，经由所述鲍登线(11)执行车门解锁。
9.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述装置包括布置在所述底板(9)和/或车门上的第二弹簧(30)，所述第二弹簧具有布置在所述鲍登线杆(12)上的第二凸轮(29)，以用于在机械车门解锁与电动车门解锁之间形成触觉力阈值。
10.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述联接杆(18)包括至少一个弯曲部或挠曲部。
11.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述联接杆(18)由金属或聚合物材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车门解锁的装置(1)，所述装置具有致动元件(2)，所述致动元件包括致动部分(27)和可柔性展开的带部分(28)，所述带部分连接到鲍登线(11)，其中所述鲍登线(11)和所述致动元件(2)布置在底板(9)和/或车门上，并且所述致动元件(2)连接到可旋转布置的环杆(5)，使得当所述环杆(5)通过所述致动元件(2)旋转时，连接到所述环杆(5)的所述鲍登线(11)是可移动的，其特征在于，所述环杆(5)包括优选的圆形环杆部分(8)，所述致动元件(2)部分地邻接抵靠所述圆形环杆部分。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，以可旋转方式布置在所述底板(9)上和/或所述车门上的鲍登线杆(12)经由联接杆(18)连接到所述环杆(5)，使得当所述环杆(5)通过所述致动元件(2)旋转时，连接到所述鲍登线杆(12)的所述鲍登线(11)是可移动的。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述致动部分(27)和所述带部分(28)整体地连接。
4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述致动部分(27)被构造成环形或钩形。
5.根据权利要求1或2所述的装置，其特征...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。