【技术实现步骤摘要】
本技术涉及悬链式抛丸机，具体为一种悬挂式传送带的张紧支撑装置。
技术介绍
1、高速道岔用弹性铁垫板是将铁垫板和钢套通过软体耐磨橡胶硫化为一个整体的垫板结构，应用于高速铁路客运专线线路上，对保证高速机车组的安全性和舒适性起着至关重要的作用。高速道岔用弹性铁垫板的生产需要将铁垫板经过抛丸和涂胶工序，抛丸工序是将与橡胶接触的铁垫板面抛丸以除去表面锈迹，涂胶工序是将与橡胶接触的铁垫板面喷涂底胶、面胶以保证铁垫板与橡胶的粘结效果，随后方能进行下道硫化工序。
2、在实际生产中，抛丸区设置有抛丸机，喷涂区设置有自动喷涂机，悬链传送机构将铁垫板悬挂传送通过抛丸区和喷涂区来完成抛涂喷漆的过程，在悬链传送机构的转弯处常设置有张紧支撑装置，以抵抗因悬链机构自重及悬挂重物而导致的悬链和导轨形变与下垂的现象，从而保证悬链传送机构的稳定运转和延长使用寿命。现提供一种悬挂式传送带的张紧支撑装置以达到张紧和支撑悬链机构的目的。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种悬挂式传送带的张紧支撑装置。
2、为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：
3、一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其包括：
4、相对设置的两支架、连接设置在两所述支架上的若干支撑梁、设置在若干所述支撑梁上的安装座、旋转设置在所述安装座上的两转向轮组件、连接设置在所述安装座下端面上的导轨和设置在所述安装座上的若干钢丝绳配重组件；
5、所述导轨用于引导悬链从一所述支架的侧面滑动进入所
6、所述钢丝绳配重组件位于远离所述悬链进出的一侧，其包括一端连接在所述安装座上的钢丝绳和设置在所述钢丝绳自由端上的若干配重块，所述钢丝绳配重组件用于朝远离所述悬链进出的一侧牵拉所述安装座；
7、所述支架上位于所述悬链进出的一侧上设置有挡板，所述挡板与安装座相抵用于抵挡所述安装座向所述悬链进出的一侧移动。
8、作为一种优选的实施方式，所述导轨位于所述张紧支撑装置内的部分呈c字形状，所述转向轮组件设置在所述导轨的两拐角处。
9、作为一种优选的实施方式，所述安装座包括相对设置在若干所述支撑梁上的两安装座主梁、连接设置在两所述安装座主梁两端的两安装座连接梁和设置在两所述安装座主梁上的两旋转支撑梁；
10、所述安装座主梁的长度方向与所述悬链的进出方向相垂直。
11、作为一种优选的实施方式，所述转向轮组件包括旋转设置在所述旋转支撑梁上的轮轴和设置在所述轮轴下端上的转向轮；
12、所述转向轮的弧面与所述悬链的侧面相抵以辅助所述悬链的转向。
13、作为一种优选的实施方式，所述挡板整体呈长条状，其截面呈l字形状，所述挡板的挡板横部与所述支架通过螺栓组件可拆卸连接，所述挡板的挡板竖部与所述安装座主梁相抵；
14、所述挡板横部和所述挡板竖部间隔设置有若干肋板用于增加所述挡板的支撑强度。
15、作为一种优选的实施方式，所述挡板竖部与所述安装座主梁之间插入设置有若干垫片，以使所述挡板竖部与所述安装座主梁紧密相抵。
16、作为一种优选的实施方式，远离所述悬链进出一侧的所述安装座主梁上设置有两对称的钢丝绳连接座，所述钢丝绳连接座上穿设有钢丝绳连接轴，所述钢丝绳的一端缠绕所述钢丝绳连接轴后通过钢丝绳套与所述钢丝绳的本体固定。
17、作为一种优选的实施方式，所述支架上对应所述钢丝绳连接座设置有主梁滑轮支座，所述钢丝绳与主梁滑轮支座的滑轮相抵以使所述钢丝绳变向，进而避免所述钢丝绳与所述支架或所述安装座干涉。
18、作为一种优选的实施方式，所述导轨与所述安装座通过若干导轨连接杆连接，使得所述导轨悬挂在所述支架的下方，用于避免所述导轨与所述支架干涉。
19、作为一种优选的实施方式，所述钢丝绳的自由端上设置有钢丝绳限位板，所述配重块上对应所述钢丝绳开设有u形槽口，所述钢丝绳进入所述配重块的u形槽口后所述配重块与所述钢丝绳限位板或下方的所述配重块相抵，以实现所述配重块的安装。
20、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
21、本申请的导轨和转向轮组件固设在安装座上，而安装座设置在支架上。安装座远离悬链进出一侧上设置有钢丝绳配重组件，钢丝绳配重组件可向远离悬链进出一侧的方向上牵拉安装座，进而实现张紧和支撑悬链的目的。
22、本申请的支架上且位于悬链进出一侧上设置有挡板，挡板与安装座相抵可进一步避免安装座朝悬链进出一侧的方向上移动，增加了张紧效果，并与钢丝绳配重组件形成双保险以保证张紧支撑的效果。
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1.一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述导轨（5）位于所述张紧支撑装置内的部分呈C字形状，所述转向轮组件（3）设置在所述导轨（5）的两拐角处。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述安装座（2）包括相对设置在若干所述支撑梁（1-2）上的两安装座主梁（2-0）、连接设置在两所述安装座主梁（2-0）两端的两安装座连接梁（2-2）和设置在两所述安装座主梁（2-0）上的两旋转支撑梁（2-1）；
4.根据权利要求3所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述转向轮组件（3）包括旋转设置在所述旋转支撑梁（2-1）上的轮轴（3-1）和设置在所述轮轴（3-1）下端上的转向轮（3-2）；
5.根据权利要求3所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述挡板（6）整体呈长条状，其截面呈L字形状，所述挡板（6）的挡板横部（6-1）与所述支架（1）通过螺栓组件可拆卸连接，所述挡板（6）的挡板竖部（6-2）与所述安装座
6.根据权利要求5所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述挡板竖部（6-2）与所述安装座主梁（2-0）之间插入设置有若干垫片，以使所述挡板竖部（6-2）与所述安装座主梁（2-0）紧密相抵。
7.根据权利要求3所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，远离所述悬链进出一侧的所述安装座主梁（2-0）上设置有两对称的钢丝绳连接座（2-3），所述钢丝绳连接座（2-3）上穿设有钢丝绳连接轴，所述钢丝绳（7）的一端缠绕所述钢丝绳连接轴后通过钢丝绳套与所述钢丝绳（7）的本体固定。
8.根据权利要求7所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述支架（1）上对应所述钢丝绳连接座（2-3）设置有主梁滑轮支座（1-3），所述钢丝绳（7）与主梁滑轮支座（1-3）的滑轮相抵以使所述钢丝绳（7）变向，进而避免所述钢丝绳（7）与所述支架（1）或所述安装座（2）干涉。
9.根据权利要求2所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述导轨（5）与所述安装座（2）通过若干导轨连接杆（4）连接，使得所述导轨（5）悬挂在所述支架（1）的下方，用于避免所述导轨（5）与所述支架（1）干涉。
10.根据权利要求1所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述钢丝绳（7）的自由端上设置有钢丝绳限位板（7-1），所述配重块（8）上对应所述钢丝绳（7）开设有U形槽口，所述钢丝绳（7）进入所述配重块（8）的U形槽口后所述配重块（8）与所述钢丝绳限位板（7-1）或下方的所述配重块（8）相抵，以实现所述配重块（8）的安装。
...【技术特征摘要】
1.一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，其包括：
2.根据权利要求1所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述导轨（5）位于所述张紧支撑装置内的部分呈c字形状，所述转向轮组件（3）设置在所述导轨（5）的两拐角处。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述安装座（2）包括相对设置在若干所述支撑梁（1-2）上的两安装座主梁（2-0）、连接设置在两所述安装座主梁（2-0）两端的两安装座连接梁（2-2）和设置在两所述安装座主梁（2-0）上的两旋转支撑梁（2-1）；
4.根据权利要求3所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述转向轮组件（3）包括旋转设置在所述旋转支撑梁（2-1）上的轮轴（3-1）和设置在所述轮轴（3-1）下端上的转向轮（3-2）；
5.根据权利要求3所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述挡板（6）整体呈长条状，其截面呈l字形状，所述挡板（6）的挡板横部（6-1）与所述支架（1）通过螺栓组件可拆卸连接，所述挡板（6）的挡板竖部（6-2）与所述安装座主梁（2-0）相抵；
6.根据权利要求5所述的一种悬挂式传送带的张紧支撑装置，其特征在于，所述挡板竖部（6-2）与所述安装座主梁（2-0）之间插入设置有若干垫片，以使所述挡板竖部（6-2）与所述安装座...
【专利技术属性】
技术研发人员：周尧，张鹏瑶，王洋超，赵东阳，芦骏山，
申请(专利权)人：铁科腾跃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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