【技术实现步骤摘要】
本技术属于驻车燃油加热器领域，具体涉及一种驻车燃油加热器油泵。
技术介绍
1、驻车燃油加热器所需燃油一般是从车辆油箱中提取，或由专用油箱供给。再依靠油泵将燃油输送至驻车加热器的燃烧室内进行点火燃烧，燃烧产生的热量可供车辆发动机或车室内等相关区域进行换热取暖。
2、传统的油泵主要包括有外壳，外壳的轴向一端为进油端，另一端为出油端，燃油由进油端进入，出油端输出。外壳上设有电磁线圈，在电磁线圈和复位弹簧作用下使油泵内轴向的柱塞做往复运动，从而完成燃油从进油端到出油端的燃油输送任务。柱塞在复位过程中，单靠复位弹簧作用下复位缓慢且影响供油效率。而出油的过程中柱塞会碰撞出油阀前端的缓冲垫，缓冲垫可减少柱塞对出油阀的冲击，但无法避免碰撞时产生过大的噪音。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种驻车燃油加热器油泵，能够高效的完成燃油输送任务同时还能避免产生过大的噪音，从而营造出安静舒适的车用环境。本技术的技术方案是：一种驻车燃油加热器油泵，包括：外壳(1)、进油阀壳(2)、出油阀壳(3)、电磁线圈组件(4),外壳(1)的轴向一端设有进油阀壳(2)，外壳(1)另一端设有出油阀壳(3)，进油阀壳(2)上设有进油嘴(21)，出油阀壳(3)上设有出油嘴(31)，外壳(1)内设有电磁线圈组件(4)，外壳(1)内配装轴向往复运动的衔铁组件(5)，电磁线圈组件(4)为内部中空结构，进油阀壳(2)插入电磁线圈组件(4)内部的一端外壁设有第一凸环结构(22)，出油阀壳(3)插入电磁线圈组件(4)内部的
2、衔铁组件(5)包括：衔铁(51)套接于进油阀壳(2)内，穿设于衔铁(51)内的柱塞(52)，衔铁(51)顶部设有密封圈(53)，密封圈(53)与进油阀体(6)底部相接触，柱塞(52)从衔铁(51)内延伸出的一端插接于柱塞套(7)内，复位弹簧(54)穿设于柱塞(52)上，复位弹簧(54)一端位于柱塞套(7)顶部位置，复位弹簧(54)另一端与衔铁(51)相接触，柱塞套(7)朝向进油阀壳(2)一端设有安装起降噪作用阻尼弹簧(72)的固定凸台(73)，阻尼弹簧(72)穿设于柱塞套(7)上，阻尼弹簧(72)一端与柱塞套(7)上固定凸台(73)相接触，阻尼弹簧(72)另一端朝向衔铁(51)。
3、起降噪作用的阻尼弹簧(72)位于穿设于衔铁(51)上，衔铁(51)朝向出油阀壳(3)一端设有安装起降噪作用阻尼弹簧(72)的固定凸台(74)，阻尼弹簧(72)一端与衔铁(51)上固定凸台(74)相接触，阻尼弹簧(72)另一端朝向柱塞套(7)。
4、单向阀组件(9)包括：出油阀体(91)、钢珠(92)、弹簧座(93)、压缩弹簧(94)，出油阀体(91)一端配装在柱塞套(7)内，出油阀体(91)另一端套接在弹簧座(93)上，出油阀体(91)内设有过油导孔(911)，过油导孔(911)朝向弹簧座(93)的一端为锥形孔(912)，过油导孔(911)另一端与柱塞套(7)导通，出油阀体(91)在锥形孔(912)处设有供钢珠(92)放置的凹槽(913)，钢珠(92)一部分位于锥形孔(912)内，钢珠(92)另一部分位于凹槽(913)内，弹簧座(93)一端插接于出油嘴(31)内，弹簧座(93)另一端与凹槽(913)上端面相接触，弹簧座(93)内部中空，压缩弹簧(94)设置在弹簧座(93)内，压缩弹簧(94)一端与钢珠(92)相接触，压缩弹簧(94)另一端与出油嘴(31)相接触。
5、进油阀体(6)与进油嘴(21)之间设有滤网(8)，滤网(8)套接于进油阀体(6)内部，滤网(8)一端封闭，滤网(8)另一端开口，滤网(8)开口端设有定位环(81)，定位环(81)固定于进油阀体(6)端面的凹槽(61)上，滤网(8)开口端位于进油嘴(21)底部。
6、进油嘴(21)插入进油阀壳(2)的一端外壁上设有第二环槽(211)，出油嘴(31)插入出油阀壳(3)的一端外壁上设有第四环槽(311)，插座(10)插入外壳(1)的一端外壁上设有第一环槽(101)，进油阀体(6)插入进油阀壳(2)的外壁上设有第五环槽(611),出油阀壳(3)插入外壳(1)的一端外壁上设有第三环槽(301),第二环槽(211)、第四环槽(311)、第一环槽(101)、第五环槽(611)、第三环槽(301)内均设有密封圈(11)。
7、本技术的工作原理：
8、本技术的驻车燃油加热器油泵工作中受电磁线圈组件(4)作用下使油泵内轴向的柱塞(52)做往复运动，可以实现燃油从油箱中吸取，再通过油泵将燃油输送至驻车加热器的燃烧室内，此方式构成了油泵的基本功能。而本技术的驻车燃油加热器油泵在完成基本功能外，在电磁线圈组件(4)通电情况下可以产生磁力，衔铁组件(5)受磁力作用后从而带动柱塞(52)加速驶向出油阀体(91)，在受到阻尼弹簧(72)作用下可避免柱塞(52)与出油阀体(91)发生碰撞，从而实现了降噪的作用。衔铁组件(5)在复位过程中，同时受复位弹簧(54)和阻尼弹簧(72)双重作用下使得柱塞(72)能够快速复位，从而提高了油泵的供油效率。
9、本技术技术效果：
10、1.本技术通过利用外壳(1)内设有电磁线圈组件(4)以及受电磁线圈组件(4)作用在外壳(1)内做轴向往复运动的衔铁组件(5)，构成了油泵输送燃油的基本原理，在此原理下实现燃油从进油嘴(21)流经单向阀组件(9)以及起到进油密封或解除密封的进油阀体(6)的作用下，最后燃油从出油嘴(31)输出，此构造的油泵保障了燃油单向的输送。
11、2.本技术设立的阻尼弹簧(72)穿设于柱塞套(7)上，通过电磁线圈组件(4)在通电情况下产生磁力，衔铁组件(5)受磁力作用后从而带动柱塞(52)加速驶向出油阀体(91)，在柱塞(52)与出油阀体(91)发生碰撞前，衔铁(51)在阻尼弹簧(72)作用下，避免了碰撞，消除了噪音。而衔铁组件(5)在复位过程中，同时受到复位弹簧(54)和阻尼弹簧(72)双重作用下使得柱塞(72)能够快速复位，从而提高了油泵的供油效率。
12、3.本技术设立的阻尼弹簧(72)也可穿设于衔铁(51)上，通过电磁线圈组件(4)在通电情况下产生磁力，衔铁组件(5)受磁力作用后从而带动柱塞(52)加速驶向出油阀体(91)，在柱塞(52)与出油阀体(91)发生碰撞前，衔铁(51)在阻尼弹簧(72)作用下，避免了碰撞，消除了噪音。而衔铁组件(5)在复位过程中，同时受到复位弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驻车燃油加热器油泵，其特征是：包括：外壳(1)、进油阀壳(2)、出油阀壳(3)、电磁线圈组件(4),外壳(1)的轴向一端设有进油阀壳(2)，外壳(1)另一端设有出油阀壳(3)，进油阀壳(2)上设有进油嘴(21)，出油阀壳(3)上设有出油嘴(31)，外壳(1)内设有电磁线圈组件(4)，外壳(1)内配装轴向往复运动的衔铁组件(5)，电磁线圈组件(4)为内部中空结构，进油阀壳(2)插入电磁线圈组件(4)内部的一端外壁设有第一凸环结构(22)，出油阀壳(3)插入电磁线圈组件(4)内部的一端外壁设有第二凸环结构(32)，进油阀壳(2)朝向出油阀壳(3)的一端设有进油阀体(6)，出油阀壳(3)朝向进油阀壳(2)的一端设有与衔铁组件(5)连接的柱塞套(7)，柱塞套(7)中空内部与其外周之间设有燃油进入孔(71),进油阀体(6)与进油嘴(21)之间设有滤网(8)，柱塞套(7)与出油嘴(31)之间设有单向阀组件(9)，外壳(1)外侧设有插座(10)，进油阀壳(2)与出油阀壳(3)之间设有降噪作用的阻尼弹簧(72)，衔铁组件(5)包括：衔铁(51)套接于进油阀壳(2)内，穿设于衔铁(51)内
2.根据权利要求1所述驻车燃油加热器油泵，其特征是：单向阀组件(9)包括：出油阀体(91)、钢珠(92)、弹簧座(93)、压缩弹簧(94)，出油阀体(91)一端配装在柱塞套(7)内，出油阀体(91)另一端套接在弹簧座(93)上，出油阀体(91)内设有过油导孔(911)，过油导孔(911)朝向弹簧座(93)的一端为锥形孔(912)，过油导孔(911)另一端与柱塞套(7)导通，出油阀体(91)在锥形孔(912)处设有供钢珠(92)放置的凹槽(913)，钢珠(92)一部分位于锥形孔(912)内，钢珠(92)另一部分位于凹槽(913)内，弹簧座(93)一端插接于出油嘴(31)内，弹簧座(93)另一端与凹槽(913)上端面相接触，弹簧座(93)内部中空，压缩弹簧(94)设置在弹簧座(93)内，压缩弹簧(94)一端与钢珠(92)相接触，压缩弹簧(94)另一端与出油嘴(31)相接触。
3.根据权利要求1所述驻车燃油加热器油泵，其特征是：进油阀体(6)与进油嘴(21)之间设有滤网(8)，滤网(8)套接于进油阀体(6)内部，滤网(8)一端封闭，滤网(8)另一端开口，滤网(8)开口端设有定位环(81)，定位环(81)固定于进油阀体(6)端面的凹槽(61)上，滤网(8)开口端位于进油嘴(21)底部。
4.根据权利要求1所述驻车燃油加热器油泵，其特征是：进油嘴(21)插入进油阀壳(2)的一端外壁上设有第二环槽(211)，出油嘴(31)插入出油阀壳(3)的一端外壁上设有第四环槽(311)，插座(10)插入外壳(1)的一端外壁上设有第一环槽(101)，进油阀体(6)插入进油阀壳(2)的外壁上设有第五环槽(611),出油阀壳(3)插入外壳(1)的一端外壁上设有第三环槽(301),第二环槽(211)、第四环槽(311)、第一环槽(101)、第五环槽(611)、第三环槽(301)内均设有密封圈(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种驻车燃油加热器油泵，其特征是：包括：外壳(1)、进油阀壳(2)、出油阀壳(3)、电磁线圈组件(4),外壳(1)的轴向一端设有进油阀壳(2)，外壳(1)另一端设有出油阀壳(3)，进油阀壳(2)上设有进油嘴(21)，出油阀壳(3)上设有出油嘴(31)，外壳(1)内设有电磁线圈组件(4)，外壳(1)内配装轴向往复运动的衔铁组件(5)，电磁线圈组件(4)为内部中空结构，进油阀壳(2)插入电磁线圈组件(4)内部的一端外壁设有第一凸环结构(22)，出油阀壳(3)插入电磁线圈组件(4)内部的一端外壁设有第二凸环结构(32)，进油阀壳(2)朝向出油阀壳(3)的一端设有进油阀体(6)，出油阀壳(3)朝向进油阀壳(2)的一端设有与衔铁组件(5)连接的柱塞套(7)，柱塞套(7)中空内部与其外周之间设有燃油进入孔(71),进油阀体(6)与进油嘴(21)之间设有滤网(8)，柱塞套(7)与出油嘴(31)之间设有单向阀组件(9)，外壳(1)外侧设有插座(10)，进油阀壳(2)与出油阀壳(3)之间设有降噪作用的阻尼弹簧(72)，衔铁组件(5)包括：衔铁(51)套接于进油阀壳(2)内，穿设于衔铁(51)内的柱塞(52)，衔铁(51)顶部设有密封圈(53)，密封圈(53)与进油阀体(6)底部相接触，柱塞(52)从衔铁(51)内延伸出的一端插接于柱塞套(7)内，复位弹簧(54)穿设于柱塞(52)上，复位弹簧(54)一端位于柱塞套(7)顶部位置，复位弹簧(54)另一端与衔铁(51)相接触，柱塞套(7)朝向进油阀壳(2)一端设有安装起降噪作用阻尼弹簧(72)的固定凸台(73)，阻尼弹簧(72)穿设于柱塞套(7)上，阻尼弹簧(72)一端与柱塞套(7)上固定凸台(73)相接触，阻尼弹簧(72)另一端朝向衔铁(51)，起降噪作用的阻尼弹簧(72)位于穿设于衔铁(51)上，衔铁(51)朝向出油阀壳(3)一端设有安装起降噪作用阻尼弹簧(72)的固定凸台(74)，阻尼弹簧(72)一端与衔铁(51)上固定凸台...
【专利技术属性】
技术研发人员：石英山，
申请(专利权)人：哈尔滨豪克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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