一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构制造技术

本技术涉及台车技术领域，尤其为一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，包括台车连接架，所述台车连接架的侧壁上连接有控制器，所述台车连接架的端面上对称连接有环形导轨，所述环形导轨的侧壁上连接有驱动小车，所述驱动小车上连接有固定连接杆，本技术通过在隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构中设置钢筋导向管,从而利用钢筋导向管以及各个部件之间相互作用，使得装置一次性可以铺设多组钢筋的设计，从而使得在隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构使用的过程中，可以一次性进行多组钢筋的铺设，使得使用起来更加的方便，进而提高工作的效率，从而解决了不可一次性进行多组钢筋的铺设的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及台车，具体为一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构。

技术介绍

1、隧道内钢筋、防水板铺设是隧道防水技术的核心和关键，防水板的施工质量对隧道的整体防水效果至关重要。目前，我国隧道钢筋、防水板铺设，多数采用简易焊接台架，并搭配人工进行铺设，存在施工效率低、工人劳动强度大、铺设质量差、安全性低等问题。近年来，随着施工机械化程度越来越高，传统的依靠人力作业将逐步被各种各样的设备取代。现有技术中，中国专利201610591695.4公开了一种隧道专用衬砌钢筋安装及防水板铺设的多功能台架，其设计存在缺陷，钢筋拖动机构结构不合理，每次只能拖动一根钢筋，工作效率底，现场施工中其钢筋拖动机构难以实现拖动钢筋的功能，且钢筋定位机构的结构简单，定位效果差，钢筋容易错位，达不到定位钢筋的效果，不具备实用性，针对以上问题，需要提供一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，包括台车连接架，所述台车连接架的侧壁上连接有控制器，所述台车连接架的端面上对称连接有环形导轨，所述环形导轨的侧壁上连接有驱动小车，所述驱动小车上连接有固定连接杆，所述固定连接杆的侧壁上连接有多组转动座，所述转动座的侧壁上连接有钢筋导向管，所述台车连接架的端面连接有电动顶出台，所述台车连接架的侧壁上对称连接有水平顶出台。

4、作为本技术优选的方案，所述驱动小车通过导线与控制器相连接并且连接方式为电性连接。

5、作为本技术优选的方案，所述转动座由固定座和转动座组成，其中固定座和转动座之间通过转动轴转动相连接。

6、作为本技术优选的方案，所述钢筋导向管为中空结构，所述转动座设置为若干组并且等距的连接在固定连接杆的侧壁上。

7、作为本技术优选的方案，所述电动顶出台由电动伸缩杆和顶板组成，其中电动伸缩杆通过导线与控制器相连接并且连接方式为电性连接。

8、作为本技术优选的方案，所述水平顶出台由电动伸缩杆和顶板组成，其中电动伸缩杆通过导线与控制器相连接并且连接方式为电性连接。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、1、本技术中，通过在隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构中设置钢筋导向管,从而利用钢筋导向管以及各个部件之间相互作用，使得装置一次性可以铺设多组钢筋的设计，从而使得在隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构使用的过程中，可以一次性进行多组钢筋的铺设，使得使用起来更加的方便，进而提高工作的效率，从而解决了不可一次性进行多组钢筋的铺设的问题。

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【技术保护点】

1.一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，包括台车连接架(1)，其特征在于：所述台车连接架(1)的侧壁上连接有控制器(2)，所述台车连接架(1)的端面上对称连接有环形导轨(3)，所述环形导轨(3)的侧壁上连接有驱动小车(4)，所述驱动小车(4)上连接有固定连接杆(5)，所述固定连接杆(5)的侧壁上连接有多组转动座(6)，所述转动座(6)的侧壁上连接有钢筋导向管(7)，所述台车连接架(1)的端面连接有电动顶出台(8)，所述台车连接架(1)的侧壁上对称连接有水平顶出台(9)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，其特征在于：所述驱动小车(4)通过导线与控制器(2)相连接并且连接方式为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，其特征在于：所述转动座(6)由固定座和转动座组成，其中固定座和转动座之间通过转动轴转动相连接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，其特征在于：所述钢筋导向管(7)为中空结构，所述转动座(6)设置为若干组并且等距的连接在固定连接杆(5)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，其特征在于：所述电动顶出台(8)由电动伸缩杆和顶板组成，其中电动伸缩杆通过导线与控制器(2)相连接并且连接方式为电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，其特征在于：所述水平顶出台(9)由电动伸缩杆和顶板组成，其中电动伸缩杆通过导线与控制器(2)相连接并且连接方式为电性连接。

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【技术特征摘要】

1.一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，包括台车连接架(1)，其特征在于：所述台车连接架(1)的侧壁上连接有控制器(2)，所述台车连接架(1)的端面上对称连接有环形导轨(3)，所述环形导轨(3)的侧壁上连接有驱动小车(4)，所述驱动小车(4)上连接有固定连接杆(5)，所述固定连接杆(5)的侧壁上连接有多组转动座(6)，所述转动座(6)的侧壁上连接有钢筋导向管(7)，所述台车连接架(1)的端面连接有电动顶出台(8)，所述台车连接架(1)的侧壁上对称连接有水平顶出台(9)。

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位台车结构，其特征在于：所述驱动小车(4)通过导线与控制器(2)相连接并且连接方式为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁霈龙，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：