多缸液压控制同步顶料装置制造方法及图纸

一种多缸液压控制同步顶料装置，包括油箱，电机油泵，通过一个分支管路与电机油泵相连接、通过管路与油箱油液连通、并通过进油管路与回油管路控制左油缸与右油缸的左右油缸控制电磁换向阀，通过另一个分支管路与电机油泵相连接、并通过进油管路与回油管路控制中间油缸的中间油缸控制电磁换向阀，与左右油缸控制电磁换向阀相连接的左右油缸分流阀，与左右油缸分流阀相连接的左油缸、右油缸，与中间油缸控制电磁换向阀相连接的单向节流阀，与单向节流阀相连接的中间油缸。本发明专利技术结构简单，操作方便，调节容易，同步运行平稳，抗偏载能力强，顶出力大，顶出锻件可靠，确保锻件出模质量。可广泛应用于大型锻件压力成形的顶料过程中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种多缸液压控制同步顶料装置，可广泛应用于大型锻件压力成形的顶料过程中。

技术介绍

1、在大型锻件模锻成形过程中，需要对大型锻件进行竖直方向上的驱动，即需要将锻件顶出模腔。由于大型锻件本身体积较大，受自身重力影响，顶料功率大，单个油缸难以完成顶料任务。尤其是当大型锻件形状不规则、外形较大时，就需要两个以上油缸顶出工件。现有的顶出装置，液压控制不准确，易于导致多缸联动时，顶出速度不同步，各顶出点位置产生偏差，锻件不能顺利的顶出模腔，甚至因为各个油缸不同步，易于出现偏载，顶坏锻件。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种结构简单、操作方便、调节容易、同步运行平稳、抗偏载能力强、顶出力大、顶出锻件可靠、确保锻件出模质量的多缸液压控制同步顶料装置。

2、为了达到上部述目的，本专利技术多缸液压控制同步顶料装置，包括油箱，通过插入油箱油液的管路连接的电机油泵，通过一个分支管路与电机油泵相连接、通过管路与油箱油液连通、并通过进油管路与回油管路控制左油缸与右油缸的左右油缸控制电磁换向阀，通过另一个分支管路与电机油泵相连接、并通过进油管路与回油管路控制中间油缸的中间油缸控制电磁换向阀，通过管路与左右油缸控制电磁换向阀相连接的左右油缸分流阀，通过分流管路与左右油缸分流阀相连接的左油缸、右油缸，通过管路与中间油缸控制电磁换向阀相连接、并通过调整流量与左右油缸分流阀的输出流量相一致的单向节流阀，通过管路与单向节流阀相连接的中间油缸。

3、本专利技术多缸液压控制同步顶料装置，所述的左油缸、右油缸，该两个油缸联动时，采用左右油缸分流阀，将液压油的流量按照1：1的比例，以相同流量分配到左油缸、右油缸的下腔，使两缸液压油分流均匀，保证两个油缸的动作一致，实现左油缸、右油缸同步运动。

4、本专利技术多缸液压控制同步顶料装置，所述的左油缸、右油缸、中间油缸，该三个油缸联动时，采用左右油缸分流阀、单向节流阀调节输出流量，使左右油缸分流阀的调节输出流量与单向节流阀的调节输出流量一致，以相同流量分配到左油缸、右油缸、中间油缸的下腔，使三缸液压油分流均匀，保证三个油缸的动作一致，实现左油缸、中间缸、右油缸同步运动。

5、本专利技术多缸液压控制同步顶料装置，其工作原理为：当左油缸、右油缸工作时，通过左右油缸分流阀，将左油缸、右油缸的液压油流量按照1：1的比例，分配到左油缸、右油缸的下腔，使得两缸液压油分流均匀，实现左油缸、右油缸同步工作。当左油缸、中油缸与右油缸同时工作时，通过左右油缸分流阀，将左油缸、右油缸的液压油流量按照1：1的比例分配到左油缸、右油缸的下腔，然后再通过单向节流阀调整中间油缸的流量，使得中间油缸与左油缸、右油缸的流量一致，三缸液压油分流均匀，实现三个油缸的动作一致，保证三缸同步运动。

6、本专利技术多缸液压控制同步顶料装置，结构简单，操作方便，通过左右油缸分流阀和单向节流阀调节流量，调节容易，各个油缸液压油分流均匀，保证了双缸或三缸顶料时同步工作，同步运行平稳。

7、本专利技术多缸液压控制同步顶料装置，采用多缸顶料，抗偏载能力强，顶出力大，顶出锻件可靠，确保锻件出模质量。

8、综上所述，本专利技术多缸液压控制同步顶料装置，结构简单，操作方便，调节容易，同步运行平稳，抗偏载能力强，顶出力大，顶出锻件可靠，确保锻件出模质量。

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【技术保护点】

1.一种多缸液压控制同步顶料装置，其特征在于，包括油箱，通过插入油箱油液的管路连接的电机油泵，通过一个分支管路与电机油泵相连接、通过管路与油箱油液连通、并通过进油管路与回油管路控制左油缸与右油缸的左右油缸控制电磁换向阀，通过另一个分支管路与电机油泵相连接、并通过进油管路与回油管路控制中间油缸的中间油缸控制电磁换向阀，通过管路与左右油缸控制电磁换向阀相连接的左右油缸分流阀，通过分流管路与左右油缸分流阀相连接的左油缸、右油缸，通过管路与中间油缸控制电磁换向阀相连接、并通过调整流量与左右油缸分流阀的输出流量相一致的单向节流阀，通过管路与单向节流阀相连接的中间油缸。

2.根据权利要求1所述的多缸液压控制同步顶料装置，其特征在于，所述的左油缸、右油缸，该两个油缸联动时，采用左右油缸分流阀，将液压油的流量按照1：1的比例，以相同流量分配到左油缸、右油缸的下腔，使两缸液压油分流均匀，保证两个油缸的动作一致，实现左油缸、右油缸同步运动。

3.根据权利要求1所述的多缸液压控制同步顶料装置，其特征在于，所述的左油缸、右油缸、中间油缸，该三个油缸联动时，采用左右油缸分流阀、单向节流阀调节输出流量，使左右油缸分流阀的调节输出流量与单向节流阀的调节输出流量一致，以相同流量分配到左油缸、右油缸、中间油缸的下腔，使三缸液压油分流均匀，保证三个油缸的动作一致，实现左油缸、中间缸、右油缸同步运动。

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【技术特征摘要】

1.一种多缸液压控制同步顶料装置，其特征在于，包括油箱，通过插入油箱油液的管路连接的电机油泵，通过一个分支管路与电机油泵相连接、通过管路与油箱油液连通、并通过进油管路与回油管路控制左油缸与右油缸的左右油缸控制电磁换向阀，通过另一个分支管路与电机油泵相连接、并通过进油管路与回油管路控制中间油缸的中间油缸控制电磁换向阀，通过管路与左右油缸控制电磁换向阀相连接的左右油缸分流阀，通过分流管路与左右油缸分流阀相连接的左油缸、右油缸，通过管路与中间油缸控制电磁换向阀相连接、并通过调整流量与左右油缸分流阀的输出流量相一致的单向节流阀，通过管路与单向节流阀相连接的中间油缸。

2.根据权利要求1所述的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱元刚，尤新，刘学贞，赵龙，吴常萍，姜同秀，
申请(专利权)人：青岛青锻锻压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：