【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机试验，尤其是涉及一种试验用可调组合式平衡基础轴装置及其调节方法。
技术介绍
1、单缸机试验作为发动机“三级验证体系”中的单缸级验证，在发动机开发中占有重要作用，其不仅可承担热力学性能试验，还可为发动机关重件考核提供验证平台，在各种基础试验中，单缸机会遇到更换不同方案活塞、连杆部件等试验要求，为实现单缸机的平稳运转，研究人员必须更换平衡机构，以此抵消更换零件产生的一级和二级往复惯性力变化，因此亟需研发一种试验用可调组合式平衡基础轴装置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，以解决“试验用单缸发动机”由于更换“活塞、连杆”等零部件后带来的往复惯性力变化的问题。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，包括平衡基础轴，平衡基础轴的上下两侧分别固定安装上平衡块和下平衡块，上平衡块和下平衡块的端面均安装锁紧止动机构；平衡基础轴的左右两端分别设有一个标准件滚动轴承，其中一个标准件滚动轴承的外侧还安装传动齿轮。
4、进一步的，所述锁紧止动机构包括防松铁丝、锁紧螺栓，锁紧螺栓一侧安装防松铁丝，所述防松铁丝用于锁紧螺栓安装后的止动，平衡块安装平面上设有若干平衡重板压紧螺纹孔和平衡块压紧螺纹孔，且两者交错设置，上平衡块上还设有若干上螺纹孔，上螺纹孔的深度保证在没有调位垫片时，锁紧螺栓能够穿过所述上螺纹孔将上平衡块压紧，而不与平衡基础轴上的平衡块压
5、进一步的，所述平衡基础轴的上下两侧设有位置对称的平衡块安装平面，每个平衡块安装平面的平面度公差不大于0.05mm，平衡块安装平面分别用于安装上平衡块和下平衡块。
6、进一步的，所述平衡基础轴的左右两端分别设有轴承安装轴颈，轴承安装轴颈的外径与标准件滚动轴承的安装孔采取过渡配合，平衡基础轴的自由端设有止动键和带有键槽的传动齿轮安装轴颈，传动齿轮安装轴颈的外径与传动齿轮安装孔采取过渡配合；所述止动键为椭圆键，止动键的两侧端面宽度与键槽的宽度匹配安装，同时端面宽度还与传动齿轮安装孔内的键槽宽度相匹配安装。
7、进一步的，所述上螺纹孔的数量为3个，锁紧螺栓依次穿过上螺纹孔、调位垫片后固定连接至平衡块压紧螺纹孔；下螺纹孔的数量为4个，锁紧螺栓依次穿过下螺纹孔、调位垫片后固定连接至平衡重板压紧螺纹孔。
8、进一步的，所述下平衡块为一质量调整活块，下平衡块上下表面的平面度公差要求不大于0.05mm，下螺纹孔直径与锁紧螺栓外径采用加公差配合，公差控制在0.02mm～0.05mm。
9、相对于现有技术，本专利技术所述的试验用可调组合式平衡基础轴装置具有以下优势：
10、(1)本专利技术所述的试验用可调组合式平衡基础轴装置，通过上平衡块和下平衡块组合方式，只需更换不同厚度调位垫片，即可消除发动机更换：活塞、活塞销、活塞环组、连杆等零件后，产生的一级与二级往复惯性力的变化量，同时，由于上、下平衡块的组合方式，使得平衡轴部件能够兼容更大的往复惯性力区间，使单缸机试验平台的兼容性有了大幅提升，节约了发动机性能与结构考核试验的时间成本与经济成本。
11、(2)本专利技术所述的试验用可调组合式平衡基础轴装置，零件数量少，设计简单、工艺可行性好。
12、本专利技术的另一目的在于提出一种试验用可调组合式平衡基础轴装置的调节方法，以解决“试验用单缸发动机”由于更换“活塞、连杆”等零部件后带来的往复惯性力变化的问题。
13、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
14、一种试验用可调组合式平衡基础轴装置的调节方法，包括如下步骤：
15、s1、将标准件滚动轴承进行加热，然后分别将两个标准件滚动轴承安装到平衡基础轴两端的滚动轴承安装轴颈上；
16、s2、利用油壶，将清洁的机油润滑油挤到发动机平衡基础轴的安装底孔上，并均匀涂抹到底孔表面上；
17、s3、将装有标准件滚动轴承的平衡基础轴部件水平抬起，使其自由端与发动机自由端同向对齐，将平衡基础轴部件与发动机平衡基础轴安装底孔对齐；
18、s4、均匀地轻敲平衡轴的轴颈中心端面，使标准件滚动轴承第一道轴承通过安装底孔，安装人员用手再次拖住平衡轴，使两个标准件滚动轴承分别与对应的安装底孔导向段对齐，再次轻敲平衡轴，使两道标准件滚动轴承分别安装到底孔中；
19、s5、将锁紧螺栓的螺纹表面涂抹清洁的润滑机油，然后将其穿过平衡块后再穿过调位垫片，将装有锁紧螺栓和调位垫片的平衡块，装入到平衡轴上表面的螺纹孔中，压紧完锁紧螺栓后，利用防松铁丝穿过安装好的锁紧螺栓六方内的光孔中，通过8字形方式对锁紧螺栓进行锁紧防止松脱，完成上述工作后，用油性记号笔对锁紧螺栓和平衡轴接触表面进行画线记号；
20、s6、装配人员将前述装配好的平衡轴部件转动，使其部件的下安装表面翻转到上平面，该装配人员保持平衡轴部件不动，另一名装配人员将锁紧螺栓的螺纹表面涂抹清洁的润滑机油，然后将其穿过下平衡块后再穿过调位垫片，将有锁紧螺栓和调位垫片的下平衡块，装入到平衡基础轴下表面的安装螺纹孔中，压紧完锁紧螺栓后，利用防松铁丝穿过安装好的锁紧螺栓六方内的光孔中，通过8字形方式对锁紧螺栓进行锁紧防止松脱，完成上述工作后，用油性记号笔对锁紧螺栓和平衡基础轴接触表面进行画线记号；
21、s7、按步骤s1～s6，完成其它三个平衡基础轴部件的安装；
22、s8、如需试验中需对发动机的活塞、活塞销、活塞环组、连杆部件进行调整，只需在电脑上将三维模型计算好，并计算出准确的调位垫片厚度后，重复s5～s7即可完成复装。
23、所述试验用可调组合式平衡基础轴装置的调节方法与上述试验用可调组合式平衡基础轴装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
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1.一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：包括平衡基础轴，平衡基础轴的上下两侧分别固定安装上平衡块和下平衡块，上平衡块和下平衡块的端面均安装锁紧止动机构；平衡基础轴的左右两端分别设有一个标准件滚动轴承，其中一个标准件滚动轴承的外侧还安装传动齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：锁紧止动机构包括防松铁丝、锁紧螺栓，锁紧螺栓一侧安装防松铁丝，所述防松铁丝用于锁紧螺栓安装后的止动，平衡块安装平面上设有若干平衡重板压紧螺纹孔和平衡块压紧螺纹孔，且两者交错设置，上平衡块上还设有若干上螺纹孔，上螺纹孔的深度保证在没有调位垫片时，锁紧螺栓能够穿过所述上螺纹孔将上平衡块压紧，而不与平衡基础轴上的平衡块压紧螺纹孔干涉；下平衡块上还设有若干下螺纹孔，下螺纹孔的深度保证在没有调位垫片时，锁紧螺栓能够穿过所述下螺纹孔将下平衡块压紧，而不与平衡基础轴上的平衡重板压紧螺纹孔干涉。
3.根据权利要求1所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：平衡基础轴的上下两侧设有位置对称的平衡块安装平面，每个平衡块安装平面的平面度公差不
4.根据权利要求1所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：平衡基础轴的左右两端分别设有轴承安装轴颈，轴承安装轴颈的外径与标准件滚动轴承的安装孔采取过渡配合，平衡基础轴的自由端设有止动键和带有键槽的传动齿轮安装轴颈，传动齿轮安装轴颈的外径与传动齿轮安装孔采取过渡配合；所述止动键为椭圆键，止动键的两侧端面宽度与键槽的宽度匹配安装，同时端面宽度还与传动齿轮安装孔内的键槽宽度相匹配安装。
5.根据权利要求2所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：上螺纹孔的数量为3个，锁紧螺栓依次穿过上螺纹孔、调位垫片后固定连接至平衡块压紧螺纹孔；下螺纹孔的数量为4个，锁紧螺栓依次穿过下螺纹孔、调位垫片后固定连接至平衡重板压紧螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：所述下平衡块为一质量调整活块，下平衡块上下表面的平面度公差要求不大于0.05mm，下螺纹孔直径与锁紧螺栓外径采用加公差配合，公差控制在0.02mm～0.05mm。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置的调节方法，其特征在于：包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：包括平衡基础轴，平衡基础轴的上下两侧分别固定安装上平衡块和下平衡块，上平衡块和下平衡块的端面均安装锁紧止动机构；平衡基础轴的左右两端分别设有一个标准件滚动轴承，其中一个标准件滚动轴承的外侧还安装传动齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：锁紧止动机构包括防松铁丝、锁紧螺栓，锁紧螺栓一侧安装防松铁丝，所述防松铁丝用于锁紧螺栓安装后的止动，平衡块安装平面上设有若干平衡重板压紧螺纹孔和平衡块压紧螺纹孔，且两者交错设置，上平衡块上还设有若干上螺纹孔，上螺纹孔的深度保证在没有调位垫片时，锁紧螺栓能够穿过所述上螺纹孔将上平衡块压紧，而不与平衡基础轴上的平衡块压紧螺纹孔干涉；下平衡块上还设有若干下螺纹孔，下螺纹孔的深度保证在没有调位垫片时，锁紧螺栓能够穿过所述下螺纹孔将下平衡块压紧，而不与平衡基础轴上的平衡重板压紧螺纹孔干涉。
3.根据权利要求1所述的一种试验用可调组合式平衡基础轴装置，其特征在于：平衡基础轴的上下两侧设有位置对称的平衡块安装平面，每个平衡块安装平面的平面度公差不大于0.05mm，平衡块安装平面分别用于安装上平衡块和下...
【专利技术属性】
技术研发人员：于波，王浩然，朱伟青，刘金龙，张丛，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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