【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，更具体地，涉及用于车辆的车顶轨道安装的提升系统。
技术介绍
1、用于拖运大型物体的货车可以包括某种形式的提升系统。例如，用于拖运大型物体的货车可以包括提升门，该提升门可被降低以接收物体，然后升高以将物体向上提升以移动到存储区域或乘客舱中。提升门又大又重，展开起来常常很麻烦。因此，提升门通常不可用于大多数车辆。
2、货车不是唯一用于运输大件物品的车辆。皮卡车、运动型多用途车(suv)甚至客车都可以用来运输大型、重型和/或笨重的物品。对于一些人来说，将某些物品提升到乘客座位或载货床上可能是困难的。因此，希望提供一种用于将物品提升到选定高度以便装载到车辆中的系统。
技术实现思路
1、根据非限制性示例，一种车顶轨道提升系统包括可安装到车顶的支撑轨道。支撑轨道包括第一端、第二端和中间部分，中间部分包括在第一端和第二端之间延伸的凹部。绞盘臂安装到支撑轨道。绞盘臂可在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置，绞盘臂位于凹部中，在第二位置，绞盘臂从支撑轨道向外延伸。绞盘马达安装到支撑轨道。绞盘马达包括缆绳卷轴。绞盘缆绳设置在缆绳卷轴上。
2、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘臂包括可枢转地安装到支撑轨道的第一端部、第二端部和中间部。
3、除了这里描述的一个或多个特征之外，致动器机构可相对于支撑轨道选择性地移动，以在第一位置和第二位置之间枢转绞盘臂。
4、除了这里描述的一个或多个特征之外，致动器机构包括致动器臂，该致动器臂具有
5、除了这里描述的一个或多个特征之外，致动器机构包括在支撑轨道的第一端和第二端之间延伸的卷动轴，致动器臂可操作地连接到卷动轴。
6、除了这里描述的一个或多个特征之外，卷动轴包括支撑在支撑轨道的第一端处的第一端部分、支撑在支撑轨道的第二端处的第二端部分以及布置在第一端部和第二端部之间的螺纹部分，致动器臂的第一端与螺纹部分螺纹接合。
7、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘臂马达连接到卷动轴的第一端部和第二端部中的一个。
8、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘臂马达安装在支撑轨道的第一端。
9、除了这里描述的一个或多个特征之外，钩隔室限定在凹部中，该钩隔室包括选择性地暴露绞盘钩的盖。
10、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘马达在绞盘臂的第一端安装到支撑轨道，绞盘缆绳从缆绳卷轴延伸穿过绞盘臂。
11、根据另一非限制性示例，一种车辆包括限定乘客舱的车身，该车身包括车顶。多个安装轨道支撑在车顶上。提升系统支撑在多个安装轨道之间。提升系统包括安装到车顶的支撑轨道。支撑轨道包括第一端、第二端和中间部分，中间部分包括在第一端和第二端之间延伸的凹部。绞盘臂安装到支撑轨道。绞盘臂可在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置，绞盘臂位于凹部中，在第二位置，绞盘臂从支撑轨道向外延伸。绞盘马达安装到支撑轨道。绞盘马达包括缆绳卷轴。绞盘缆绳设置在缆绳卷轴上。
12、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘臂包括可枢转地安装到支撑轨道的第一端部、第二端部和中间部。
13、除了这里描述的一个或多个特征之外，致动器机构可相对于支撑轨道选择性地移动，以在第一位置和第二位置之间枢转绞盘臂。
14、除了这里描述的一个或多个特征之外，致动器机构包括致动器臂，该致动器臂具有可在支撑轨道的第一端和第二端之间移动的支撑端，以及连接到绞盘臂的中间部的绞盘臂端。
15、除了这里描述的一个或多个特征之外，致动器机构包括在支撑轨道的第一端和第二端之间延伸的卷动轴，致动器臂可操作地连接到卷动轴。
16、除了这里描述的一个或多个特征之外，卷动轴包括支撑在支撑轨道的第一端处的第一端部分、支撑在支撑轨道的第二端处的第二端部分以及布置在第一端部和第二端部之间的螺纹部分，致动器臂的第一端与螺纹部分螺纹接合。
17、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘臂马达连接到卷动轴的第一端部和第二端部中的一个。
18、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘臂马达安装在支撑轨道的第一端。
19、除了这里描述的一个或多个特征之外，钩隔室限定在凹部中，该钩隔室包括选择性地暴露绞盘钩的盖。
20、除了这里描述的一个或多个特征之外，绞盘马达在绞盘臂的第一端安装到支撑轨道，绞盘缆绳从缆绳卷轴延伸穿过绞盘臂。
21、当结合附图时，从以下详细描述中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。
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1.一种车顶轨道提升系统，包括:
2.根据权利要求1所述的车顶轨道提升系统，其中，所述绞盘臂包括可枢转地安装到所述支撑轨道的第一端部、第二端部和中间部。
3.根据权利要求2所述的车顶轨道提升系统，还包括致动器机构，该致动器机构可相对于所述支撑轨道选择性地移动，以在所述第一位置和第二位置之间枢转所述绞盘臂。
4.根据权利要求3所述的车顶轨道提升系统，其中，所述致动器机构包括致动器臂，该致动器臂具有可在所述支撑轨道的第一端和第二端之间移动的支撑端，以及连接到所述绞盘臂的中间部的绞盘臂端。
5.根据权利要求4所述的车顶轨道提升系统，其中，所述致动器机构包括在所述支撑轨道的第一端和第二端之间延伸的卷动轴，所述致动器臂可操作地连接到卷动轴。
6.根据权利要求5所述的车顶轨道提升系统，其中，所述卷动轴包括支撑在所述支撑轨道的第一端处的第一端部分、支撑在支撑轨道的第二端处的第二端部分以及布置在所述第一端部和第二端部之间的螺纹部分，所述致动器臂的第一端与螺纹部分螺纹接合。
7.根据权利要求6所述的车顶轨道提升系统，还包括绞盘
8.根据权利要求7所述的车顶轨道提升系统，其中，所述绞盘臂马达安装在所述支撑轨道的第一端。
9.根据权利要求8所述的车顶轨道提升系统，还包括限定在所述凹部中的钩隔室，该钩隔室包括选择性地暴露绞盘钩的盖。
10.根据权利要求2所述的车顶轨道提升系统，其中，所述绞盘马达安装到所述绞盘臂的第一端处的支撑轨道，所述绞盘缆绳从所述缆绳卷轴延伸穿过绞盘臂。
...【技术特征摘要】
1.一种车顶轨道提升系统，包括:
2.根据权利要求1所述的车顶轨道提升系统，其中，所述绞盘臂包括可枢转地安装到所述支撑轨道的第一端部、第二端部和中间部。
3.根据权利要求2所述的车顶轨道提升系统，还包括致动器机构，该致动器机构可相对于所述支撑轨道选择性地移动，以在所述第一位置和第二位置之间枢转所述绞盘臂。
4.根据权利要求3所述的车顶轨道提升系统，其中，所述致动器机构包括致动器臂，该致动器臂具有可在所述支撑轨道的第一端和第二端之间移动的支撑端，以及连接到所述绞盘臂的中间部的绞盘臂端。
5.根据权利要求4所述的车顶轨道提升系统，其中，所述致动器机构包括在所述支撑轨道的第一端和第二端之间延伸的卷动轴，所述致动器臂可操作地连接到卷动轴。
6.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·明耶尔，O·劳赫，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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