【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束固定支座，特别涉及一种新型汽车线束固定支座。
技术介绍
1、随着汽车电子技术的不断进步，车内所需要布置的线束数量不断增多，线束的直径也在不断地变化，尺寸规格不统一，汽车内的管线束多而凌乱，放置杂乱无章，不易整理，管线束在汽车底盘内的走向不顺畅，管线束之间容易产生相互挤压的现象，大大地缩短了管线束的使用寿命。
2、常用的汽车线束固定支座只能固定单一直径的线束，且安装方式复杂，安装步骤多，装配效率较低。因此，需要提出一种新型汽车线束固定支座来解决以上问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种新型汽车线束固定支座，包括下支座和上支座，所述下支座上侧设有配合上支座插入的槽体，所述槽体底部左侧转动连接设有连接杆一，所述上支座下侧壁左部设有凹槽，所述连接杆一下部外侧连接设有支撑块一，所述支撑块一上侧且位于连接杆一外侧连接设有弹簧一，所述弹簧一上端与凹槽顶部连接，所述下支座上侧右部设有安装槽，所述安装槽底部安装设有连接杆二，所述上支座右侧壁下部连接设有u型架，所述u型架滑动套在连接杆二外侧，所述连接杆二上部外侧配合螺纹连接设有螺母。
2、作为改进：所述安装槽底部且位于连接杆二外部连接设有弹簧二，所述弹簧二上端连接设有支撑块二，所述支撑块二滑动套在连接杆二外侧。
3、作为改进：所述凹槽底部设有配合连接杆一滑动插入设有插槽。
4、作为改进：所述下支座前后侧壁之间下部左右两部分别设有定位安装孔。
5、作
6、本技术与现有技术相比优点在于：下支座和上支座一侧通过连接杆一和弹簧一连接，另一侧通过u型架套在连接杆二外侧，通过螺母对u型架进行限位，通过螺母在连接杆二外侧向下移动，带动u型架及上支座向下移动，调节下支座和上支座之间的距离，方便对不同直径的线束进行安装固定。
7、通过弹簧一和弹簧二使上支座在下支座上侧的槽体内部滑动，上支座安装时不对线束具有硬性挤压，防止上支座移动时，力度控制不合适对线束造成损伤。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型汽车线束固定支座，包括下支座(1)和上支座(2)，所述下支座(1)上侧设有配合上支座(2)插入的槽体(3)，其特征在于：所述槽体(3)底部左侧转动连接设有连接杆一(4)，所述上支座(2)下侧壁左部设有凹槽(7)，所述连接杆一(4)下部外侧连接设有支撑块一(5)，所述支撑块一(5)上侧且位于连接杆一(4)外侧连接设有弹簧一(6)，所述弹簧一(6)上端与凹槽(7)顶部连接，所述下支座(1)上侧右部设有安装槽(9)，所述安装槽(9)底部安装设有连接杆二(10)，所述上支座(2)右侧壁下部连接设有U型架(15)，所述U型架(15)滑动套在连接杆二(10)外侧，所述连接杆二(10)上部外侧配合螺纹连接设有螺母(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束固定支座，其特征在于：所述安装槽(9)底部且位于连接杆二(10)外部连接设有弹簧二(14)，所述弹簧二(14)上端连接设有支撑块二(11)，所述支撑块二(11)滑动套在连接杆二(10)外侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束固定支座，其特征在于：所述凹槽(7)底部设有配合连接杆一(4)滑动插
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束固定支座，其特征在于：所述下支座(1)前后侧壁之间下部左右两部分别设有定位安装孔(17)。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车线束固定支座，其特征在于：所述下支座(1)与上支座(2)相靠近的一侧分别连接设有防护垫一(12)和防护垫二(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种新型汽车线束固定支座，包括下支座(1)和上支座(2)，所述下支座(1)上侧设有配合上支座(2)插入的槽体(3)，其特征在于：所述槽体(3)底部左侧转动连接设有连接杆一(4)，所述上支座(2)下侧壁左部设有凹槽(7)，所述连接杆一(4)下部外侧连接设有支撑块一(5)，所述支撑块一(5)上侧且位于连接杆一(4)外侧连接设有弹簧一(6)，所述弹簧一(6)上端与凹槽(7)顶部连接，所述下支座(1)上侧右部设有安装槽(9)，所述安装槽(9)底部安装设有连接杆二(10)，所述上支座(2)右侧壁下部连接设有u型架(15)，所述u型架(15)滑动套在连接杆二(10)外侧，所述连接杆二(10)上部外侧配合螺纹连接设有螺母(16)。
2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张江波，吴官明，于佳林，
申请(专利权)人：烟台帝昂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。