【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驾驶辅助系统，尤其涉及一种商用车转向倒车语音提示系统。
技术介绍
1、商用车出于安全的考虑，法规要求车辆在右转向时需要发出声音提示，另外倒车时盲区较大，在车辆倒车时也会发出倒车声音提示，为了消减成本，倒车语音提示一般用倒车蜂鸣器实现。商用车左侧视觉盲区相对右侧比较小，法规没有要求左转向语音提示，但大多数设计都有左转向语音提示功能，增加设计成本。现有的转向语音提示器大多通过自身接收信号、进行逻辑状态识别、声音播报，转向语音提示器成本过高。商用车司机存在转向不打转向开关的情况，常规的转向提示器仅通过转向开关判断转向，存在一定风险。
2、现有的汽车转向倒车系统设计技术主要存在问题如下：
3、1.现有汽车转向倒车语音提示系统设计方法设计将转向语音提示和倒车提示分开设计，倒车提示一般用倒车蜂鸣器实现。
4、2.现在汽车转向语音提示器自身识别开关信号，自身进行控制逻辑判断，然后发出相应的提示音，设计复杂，成本高。
5、3.现在转向语音提示器是从转向灯开关判断车辆转向，在司机没有打转向而实际发生转向时不进行语音提示。
6、4.左侧视觉盲区小，法规也没有要求，现在转向语音提示器包含左转向语音提示，设计不合理。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种商用车转向倒车语音提示系统，控制器和语音提示器连接，通过控制器接收小灯信号，判定是否为白天或夜间，同时结合右转向灯信号、危机报警信号及倒挡信号进行高\低分贝的语音提示；并且在没有接收
2、为了解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术是通过以下技术方案来实现的：
3、一种商用车转向倒车语音提示系统，包括控制器及语音提示器；所述控制器与所述语音提示器通过硬线连接；所述控制器通过接收识别车辆右转向灯信号、危机报警信号、左\右轮速信号、倒挡信号和车辆小灯开关信号来判定当前车辆状态信息，并将识别后的信息通过所述语音提示器进行语音提示；所述控制器还接收左转向灯信号，进行左转向灯光提示。
4、优选的，所述硬线包括硬线a及硬线b，所述控制器通过所述硬线a、硬线b与所述语音提示器连接；所述硬线a、硬线b与所述语音提示器的传递方式为：当所述语音提示器没有接收到所述硬线a、硬线b的信号，则所述语音提示器不进行语音提示；当所述语音提示器接收到硬线a的信号，没有接收到硬线b的信号，则所述语音提示器进行白天右转弯提示；当所述语音提示器接收到硬线b的信号，没有接收到硬线a的信号，则所述语音提示器进行夜间右转弯提示；当所述语音提示器同时接收到所述硬线a及所述硬线b的信号，则所述语音提示器进行倒车语音提示。
5、优选的，所述控制器接收识别所述车辆小灯开灯信号及右转向灯信号，判定当前为夜间，则将识别后的信号通过所述硬线b传递给语音提示器，进行右转弯时低分贝的语音提示；当所述控制器接收识别所述车辆小灯关灯信号及右转向灯信号，判定当前为白天，则将识别后的信号通过所述硬线a传递给所述语音提示器，进行右转弯时高分贝的语音提示。
6、优选的，所述控制器接收识别所述车辆小灯开灯信号、倒挡信号及危机报警信号，判定当前为夜间，则将识别信号通过所述硬线a及硬线b传递给语音提示器，进行倒车时低分贝的语音提示；当所述控制器接收识别所述车辆小灯关灯信号、倒挡信号及危机报警信号，判定当前为白天，则将识别信号通过所述硬线a及硬线b传递给所述语音提示器，进行倒车时高分贝的语音提示。
7、优选的，所述控制器在接收到车辆小灯开关信号，但没有接收到右转向灯信号时，通过识别所述左\右轮速信号进行夜间高分贝或白天低分贝的语音提示。
8、优选的，所述通过识别所述左\右轮速信号进行语音提示的方法为：当车速在5-40km/h、右相对轮速大于左轮速0.65km/h、左\右相对轮速的绝对值差不大于15.6km/h、左\右相对轮速保持通向，则认为车辆右转向。
9、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
10、1、控制器和语音提示器连接，通过控制器接收小灯信号，判定是否为白天或夜间，同时结合右转向灯信号、危机报警信号及倒挡信号进行高\低分贝的语音提示。
11、2、在没有接收到右转向灯信号时，可通过左右轮速来自动识别转向信号并语音提示。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于：包括控制器及语音提示器；所述控制器与所述语音提示器通过硬线连接；所述控制器通过接收识别车辆右转向灯信号、危机报警信号、左\右轮速信号、倒挡信号和车辆小灯开关信号来判定当前车辆状态信息，并将识别后的信息通过所述语音提示器进行语音提示；所述控制器还接收左转向灯信号，进行左转向灯光提示。
2.根据权利要求1所述的商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于，所述硬线包括硬线A及硬线B，所述控制器通过所述硬线A、硬线B与所述语音提示器连接；所述硬线A、硬线B与所述语音提示器的传递方式为：当所述语音提示器没有接收到所述硬线A、硬线B的信号，则所述语音提示器不进行语音提示；当所述语音提示器接收到硬线A的信号，没有接收到硬线B的信号，则所述语音提示器进行白天右转弯提示；当所述语音提示器接收到硬线B的信号，没有接收到硬线A的信号，则所述语音提示器进行夜间右转弯提示；当所述语音提示器同时接收到所述硬线A及所述硬线B的信号，则所述语音提示器进行倒车语音提示。
3.根据权利要求2所述的商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于，所述控制器接
4.根据权利要求2所述的商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于，所述控制器接收识别所述车辆小灯开灯信号、倒挡信号及危机报警信号，判定当前为夜间，则将识别信号通过所述硬线A及硬线B传递给语音提示器，进行倒车时低分贝的语音提示；当所述控制器接收识别所述车辆小灯关灯信号、倒挡信号及危机报警信号，判定当前为白天，则将识别信号通过所述硬线A及硬线B传递给所述语音提示器，进行倒车时高分贝的语音提示。
5.根据权利要求1所述的商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于，所述控制器在接收到车辆小灯开关信号，但没有接收到右转向灯信号时，通过识别所述左\右轮速信号进行夜间高分贝或白天低分贝的语音提示。
6.根据权利要求1所述的商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于，所述通过识别所述左\右轮速信号进行语音提示的方法为：当车速在5-40km/h、右相对轮速大于左轮速0.65km/h、左\右相对轮速的绝对值差不大于15.6km/h、左\右相对轮速保持通向，则认为车辆右转向。
...【技术特征摘要】
1.一种商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于：包括控制器及语音提示器；所述控制器与所述语音提示器通过硬线连接；所述控制器通过接收识别车辆右转向灯信号、危机报警信号、左\右轮速信号、倒挡信号和车辆小灯开关信号来判定当前车辆状态信息，并将识别后的信息通过所述语音提示器进行语音提示；所述控制器还接收左转向灯信号，进行左转向灯光提示。
2.根据权利要求1所述的商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于，所述硬线包括硬线a及硬线b，所述控制器通过所述硬线a、硬线b与所述语音提示器连接；所述硬线a、硬线b与所述语音提示器的传递方式为：当所述语音提示器没有接收到所述硬线a、硬线b的信号，则所述语音提示器不进行语音提示；当所述语音提示器接收到硬线a的信号，没有接收到硬线b的信号，则所述语音提示器进行白天右转弯提示；当所述语音提示器接收到硬线b的信号，没有接收到硬线a的信号，则所述语音提示器进行夜间右转弯提示；当所述语音提示器同时接收到所述硬线a及所述硬线b的信号，则所述语音提示器进行倒车语音提示。
3.根据权利要求2所述的商用车转向倒车语音提示系统，其特征在于，所述控制器接收识别所述车辆小灯开灯信号及右转向灯信号，判定当前为夜间，则将识别后的信号通过所述硬线b传递给语...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文博，郭佳，高欣然，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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