【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车，尤指一种自卸车用柔性拉杠装置。
技术介绍
1、在自卸车运输大块物料介质时，一般货箱装货都是从货箱的上方装货。现有的常规车的拉杠为φ114圆管，其导致车辆在使用过程中由于物料介质的冲击造成拉杠管变形，导致边板撕裂，进而发生货箱使用寿命降低的现象。所以车主通常会把后拉杠卸掉，以提高货箱的使用寿命和工作效率。但这种使用方式会影响到货箱整体强度，使之发生涨箱、边板上端变形等情况，进而影响货箱的使用寿命。
2、自卸车拉杠作为货箱的重要部分，起到防止涨箱的作用，但整体拉杠结构对边板有很大的影响。柔性拉杠可以在受物料介质冲击时，缓解冲击力，降低边板撕裂几率。
3、如何设计一种可解决上述技术问题的自卸车用柔性拉杠装置，是本专利技术人潜心研究的课题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种自卸车用柔性拉杠装置，其结构设计简单，可形成对货箱防涨、边板防裂的作用，其制作方便，使用可靠。
2、为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为：一种自卸车用柔性拉杠装置，其中包括链条，所述链条的一端与过渡连接部的一端铰接，所述过渡连接部的另一端及所述链条的另一端分别与一拉杆连接板连接，两个所述拉杆连接板固定于货箱的两个边板上。
3、本技术自卸车用柔性拉杠装置，其中所述链条采用环链。
4、本技术自卸车用柔性拉杠装置，其中所述过渡连接部采用开式锁具螺旋扣，所述开式锁具螺旋扣包括套状的螺旋扣本体，所述螺旋扣本体的两侧分别连接有连接销，两个所述
5、本技术自卸车用柔性拉杠装置，其中一个所述开口环与所述拉杆连接板之间、另一个所述开口环与所述链条之间分别通过销轴与开口销连接。
6、本技术自卸车用柔性拉杠装置，其中所述拉杆连接板包括两个呈上下对称的l形连接板本体，两个所述连接板本体通过所述销轴连接。
7、本技术自卸车用柔性拉杠装置，其中所述链条与另一所述拉杆连接板之间通过销轴与开口销连接。
8、本技术自卸车用柔性拉杠装置，其中两个所述拉杆连接板通过焊接方式固定于货箱的两个边板上。
9、采用上述方案后，本技术自卸车用柔性拉杠装置通过上述结构设计，形成一个拉杠，其与货箱的两侧边板连接，可防止两侧边板向外涨，物料介质冲击时，链条会有个缓解冲击力，既能保证涨箱的功能，又能降低边板的撕裂几率，延长货箱的使用寿命。
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1.一种自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，包括链条，所述链条的一端与过渡连接部的一端铰接，所述过渡连接部的另一端及所述链条的另一端分别与一拉杆连接板连接，两个所述拉杆连接板固定于货箱的两个边板上；
2.根据权利要求1所述的自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，所述链条采用环链。
3.根据权利要求1所述的自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，其中一个所述开口环与所述拉杆连接板之间、另一个所述开口环与所述链条之间分别通过销轴与开口销连接。
4.根据权利要求3所述的自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，所述拉杆连接板包括两个呈上下对称的L形连接板本体，两个所述连接板本体通过所述销轴连接。
5.根据权利要求1所述的自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，所述链条与另一所述拉杆连接板之间通过销轴与开口销连接。
6.根据权利要求1所述的自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，两个所述拉杆连接板通过焊接方式固定于货箱的两个边板上。
【技术特征摘要】
1.一种自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，包括链条，所述链条的一端与过渡连接部的一端铰接，所述过渡连接部的另一端及所述链条的另一端分别与一拉杆连接板连接，两个所述拉杆连接板固定于货箱的两个边板上；
2.根据权利要求1所述的自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，所述链条采用环链。
3.根据权利要求1所述的自卸车用柔性拉杠装置，其特征在于，其中一个所述开口环与所述拉杆连接板之间、另一个所述开口环与所述链条之间分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉鑫，柳东阳，杨雄涛，
申请(专利权)人：三河市新宏昌专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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