一种微型涡喷发动机主油管接头系统技术方案

本技术涉及一种微型涡喷发动机主油管接头系统，所述主油管接头系统由主油管接头和润滑油管接头组成，所述主油管接头沿轴向开设有主油路，润滑油管接头沿轴向开设有润滑油路，所述主油路和润滑油路之间横向设置有润滑油管，所述主油路和润滑油路通过横向设置的润滑油管连通，并且主油路末端连接燃烧室，润滑油路连接至转子系统润滑轴承；主油路上开设有主油路通油孔，润滑油路上开设有润滑油路通油孔，所述润滑油管的两端与主油路通油孔、润滑油路通油孔相连。在发动机长时间高温工作下无脱落风险，同时，方便发动机维修保养时拆装方便的问题，提高发动机的工作稳定性，降低发动机故障率，提升发动机维修保养效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于微型涡喷发动机领域，具体是一种微型涡喷发动机主油管接头系统。

技术介绍

1、微型涡喷发动机一般是指直径200毫米以内，推力1000牛以内的喷气式发动机。主油管接头系统是为微型涡喷发动机输送燃油的管路系统。

2、现有的微型涡喷发动机主油管接头系统一般采用普通快速插头式接头，或螺纹锁死式接头。微型涡喷发动机供油压力在0-0.4mpa，在微型涡喷发动机工作一段时间后由于发动机本体高温从普通快速插头传导至供油管，导致供油管软化，受供油压力影响供油管与快速插头结合部位容易脱落。而螺纹锁死式接头直接将管路锁死在接头上，维修保养时拆装发动机非常不方便。

技术实现思路

1、本技术提供一种主油管接头系统，在发动机长时间高温工作下无脱落风险，同时，方便发动机维修保养时拆装方便的问题，提高发动机的工作稳定性，降低发动机故障率，提升发动机维修保养效率。

2、本技术的目的是这样实现的：

3、一种微型涡喷发动机主油管接头系统，所述主油管接头系统由主油管接头和润滑油管接头组成，所述主油管接头的顶端与快速接头母头的底部通过螺纹连接，所述快速接头母头的顶部与快速接头公头底部通过螺纹连接，快速接头公头顶部与主油管快速插接式过盈连接；

4、所述主油管接头沿轴向开设有主油路，润滑油管接头沿轴向开设有润滑油路，所述主油路和润滑油路之间横向设置有润滑油管，所述主油路和润滑油路通过横向设置的润滑油管连通，并且主油路末端连接燃烧室，润滑油路连接至转子系统润滑轴承；

5、主油路上开设有主油路通油孔，润滑油路上开设有润滑油路通油孔，所述润滑油管的两端与主油路通油孔、润滑油路通油孔相连。

6、优选的，主油管接头系统中的部件采用分体式结构。

7、优选的，所述主油路通油孔和润滑油路通油孔处都设置有油路转接套，主油管接头、润滑油管接头的下半部分别与油路转接套的孔轴过盈连接。

8、优选的，所述润滑油管的两端通过油路转接套与主油路通油孔、润滑油路通油孔相连。

9、优选的，所述油路转接套中间设置有密封槽口和通油槽，密封槽口处安装有密封圈，所述油路转接套、主油路通油孔、润滑油路通油孔与润滑油管通过润滑油管银焊点焊接。

10、优选的，主油管接头系统通过控制系统来控制供油，该控制系统包括飞控gsu和控制系统ecu，所述飞控gsu与控制系统ecu数据信号连接，所述控制系统ecu通过电磁阀与主油管接头系统通讯连接，所述控制系统ecu与电磁阀通讯连接，控制系统ecu还与发动机的电机相连。

11、与现有技术相比，本实用具有以下优点：

12、1、主油管接头系统采用分体式结构，优化了供油管路，确保供油系统顺畅，提高了发动机工作稳定性，降低故障率，维修保养便捷。

13、2、快速接头母头和快速接头公头采用不锈钢sus304螺纹连接方式，即耐高温，又使拆卸方便，增强了发动机的稳定性。

14、3、主油管接头和润滑油管接头与油路转接套采用孔轴h8/h7配合连接方式，拆装方便，使供油路系统稳定顺畅。

15、4、油路转接套为使加装密封圈，设计密封圈槽，防止燃油泄漏，增强发动机供油系统稳定性。

16、5、该套供油系统中，润滑油管采用直管银焊连接主油管接头和润滑油管，只需一路供油系统，同时满足主油路进入燃烧室充分燃烧，润滑油路进入转子系统，润滑轴承，节省了安装空间。

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【技术保护点】

1.一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：所述主油管接头系统由主油管接头和润滑油管接头组成，所述主油管接头的顶端与快速接头母头的底部通过螺纹连接，所述快速接头母头的顶部与快速接头公头底部通过螺纹连接，快速接头公头顶部与主油管快速插接式过盈连接；

2.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：主油管接头系统中的部件采用分体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：所述主油路通油孔和润滑油路通油孔处都设置有油路转接套，主油管接头、润滑油管接头的下半部分别与油路转接套的孔轴过盈连接。

4.根据权利要求3所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：所述润滑油管的两端通过油路转接套与主油路通油孔、润滑油路通油孔相连。

5.根据权利要求3所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：所述油路转接套中间设置有密封槽口和通油槽，密封槽口处安装有密封圈，所述油路转接套、主油路通油孔、润滑油路通油孔与润滑油管通过润滑油管银焊点焊接。

6.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：主油管接头系统通过控制系统来控制供油，该控制系统包括飞控GSU和控制系统ECU，所述飞控GSU与控制系统ECU数据信号连接，所述控制系统ECU通过电磁阀与主油管接头系统通讯连接，所述控制系统ECU与电磁阀通讯连接，控制系统ECU还与发动机的电机相连。

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【技术特征摘要】

1.一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：所述主油管接头系统由主油管接头和润滑油管接头组成，所述主油管接头的顶端与快速接头母头的底部通过螺纹连接，所述快速接头母头的顶部与快速接头公头底部通过螺纹连接，快速接头公头顶部与主油管快速插接式过盈连接；

2.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：主油管接头系统中的部件采用分体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统，其特征在于：所述主油路通油孔和润滑油路通油孔处都设置有油路转接套，主油管接头、润滑油管接头的下半部分别与油路转接套的孔轴过盈连接。

4.根据权利要求3所述的一种微型涡喷发动机主油管接头系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦栋麟，刘明耀，姜涛，
申请(专利权)人：江苏集萃华科智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：