【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械加工，具体涉及一种涡轮外环零件线切割加工工装。
技术介绍
1、涡轮外环是航空新零件，外形类似马鞍桥，有一定的弧度，从毛坯到成品零件共80个加工工序，其中一道工序为加工零件基准，属于线切割加工。采用目前现有的工装，无法对零件进行稳定夹持，同时也不能保证零件的准确定位加工。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种涡轮外环零件线切割加工工装，它能够实现快速定位装夹，并能对涡轮外环零件保持稳定装夹。
2、本技术所采用的技术方案是：一种涡轮外环零件线切割加工工装，包括基座，所述基座前侧中部开有两个作为机床加工xy方向基准的分中口，所述基座中部表面后侧固定连接有l型的支撑座，支撑座顶部端部处贯穿螺纹连接有压紧螺栓，压紧螺栓底端固定连接压块，所述压块的底面呈与蜗轮外环零件表面对应匹配的弧面，所述压块下方的基座上呈矩形均布有四个定位柱，定位柱的顶端呈球形，所述支撑座中部与定位柱顶部对应处贯穿螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的端部位于定位柱顶部附近，所述基座上定位柱的一侧还安装有两个并排设置的定位杆，所述定位杆高于定位柱，且定位杆的顶部也呈球形。
3、作为优选，所述基座两侧还开有用于与机床固定的压板槽。
4、作为优选，所述定位柱和定位杆下部为插接杆，基座表面安装定位柱和定位杆的位置上均开有与插接杆匹配的插接孔。
5、作为优选，所述压紧螺栓和锁紧螺栓均为大头手拧式螺栓。
6、本技术的有益效果在
7、(1)定位柱和定位杆的顶部为球形，能有效对涡轮外环的弧面进行支撑，具有良好的稳定支撑性；
8、(2)四根定位柱与涡轮外环的底部弧形接触，实现了对零件在z方向上的限位；同时与定位柱上方的压紧螺栓和压块配合，完成了零件在z方向上的压紧固定；
9、(3)四根定位柱靠近支撑座的两根定位柱与涡轮外环内侧凸出的筋的端面接触，对筋的端面进行限位，实现了对零件在y方向上的限位；同时与定位柱一侧的锁紧螺栓配合，完成了零件在y方向上的锁紧固定；
10、(4)两根定位杆与涡轮外环的一端端面接触，实现了零件在x方向上的限位。
11、本技术通过在xyz三个方向对涡轮外环进行限位，在yz方向对涡轮外环进行压紧，装夹时只需检查定位杆与零件端面的贴合情况后，即可进行加工，实现了快速装夹，且在装夹后能保持加工稳定。
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1.一种涡轮外环零件线切割加工工装，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)前侧中部开有两个作为机床加工XY方向基准的分中口(2)，所述基座(1)中部表面后侧固定连接有L型的支撑座(3)，支撑座(3)顶部端部处贯穿螺纹连接有压紧螺栓(4)，压紧螺栓(4)底端固定连接压块(5)，所述压块(5)的底面呈与蜗轮外环零件表面对应匹配的弧面，所述压块(5)下方的基座(1)上呈矩形均布有四个定位柱(6)，定位柱(6)的顶端呈球形，所述支撑座(3)中部与定位柱(6)顶部对应处贯穿螺纹连接有锁紧螺栓(7)，锁紧螺栓(7)的端部位于定位柱(6)顶部附近，所述基座(1)上定位柱(6)的一侧还安装有两个并排设置的定位杆(8)，所述定位杆(8)高于定位柱(6)，且定位杆(8)的顶部也呈球形。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮外环零件线切割加工工装，其特征在于：所述基座(1)两侧还开有用于与机床固定的压板槽(9)。
3.根据权利要求1或2所述的一种涡轮外环零件线切割加工工装，其特征在于：所述定位柱(6)和定位杆(8)下部为插接杆，基座(1)表面安装定位柱(6)和定位杆(8)的位置
4.根据权利要求1或2所述的一种涡轮外环零件线切割加工工装，其特征在于：所述压紧螺栓(4)和锁紧螺栓(7)均为大头手拧式螺栓。
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮外环零件线切割加工工装，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)前侧中部开有两个作为机床加工xy方向基准的分中口(2)，所述基座(1)中部表面后侧固定连接有l型的支撑座(3)，支撑座(3)顶部端部处贯穿螺纹连接有压紧螺栓(4)，压紧螺栓(4)底端固定连接压块(5)，所述压块(5)的底面呈与蜗轮外环零件表面对应匹配的弧面，所述压块(5)下方的基座(1)上呈矩形均布有四个定位柱(6)，定位柱(6)的顶端呈球形，所述支撑座(3)中部与定位柱(6)顶部对应处贯穿螺纹连接有锁紧螺栓(7)，锁紧螺栓(7)的端部位于定位柱(6)顶部附近，所述基座(1)上定位柱(6)的一侧还安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王银昌，石庆权，
申请(专利权)人：贵州安吉华元科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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