【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽配领域，具体为一种汽配线束器。
技术介绍
1、不管是非承载式车身还是承载式车身，都有许多汽车线束安置在车身上，关于轿车上的各类仪表、空调、车灯以及其他控制元件都集中设置在车身安装仓处，可以理解，为了使得上述的电气元件都能够设置在车身安装仓处，需要在车身上排布大量的汽车线束，但是对于线路接口位置，容易因为反复摩擦或晃动而发生损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽配线束器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽配线束器，包括壳体，所述壳体内设有前后个设有一个通孔的保护腔，所述保护腔前端壁转动连接有四个上下左右对称的转轴，所述转轴固定连接有连接板，所述连接板通过连杆固定连接有弹性弧形保护块，通过转动所述转轴能够带动所述连接板和所述弹性弧形保护块绕着所述转轴转动，进而带动四个所述弹性弧形保护块将位于中间的线路固定，所述壳体上下端壁转动连接有两个左右对称的螺纹轴，所述螺纹轴位于所述弹性弧形保护块后侧，所述螺纹轴螺纹连接有两个上下对称的限位板，所述限位板能够在四个所述弹性弧形保护块固定线路根部后对所述弹性弧形保护块进行限位。
3、所述壳体左右两端分别固定连接有一个用于安装固定的安装螺纹筒。
4、所述保护腔前端壁转动连接有贯穿所述保护腔的两个上下对称的动力轴，每个所述动力轴与水平位置相同的两个所述转轴之间通过第一带轮组传动连接。
5、所述动力轴前端固定连接有第一把手，
<...【技术保护点】
1.一种汽配线束器，包括壳体(101)，所述壳体(101)内设有前后个设有一个通孔的保护腔(102)，其特征在于：所述保护腔(102)前端壁转动连接有四个上下左右对称的转轴(107)，所述转轴(107)固定连接有连接板(108)，所述连接板(108)通过连杆固定连接有弹性弧形保护块(109)，通过转动所述转轴(107)能够带动所述连接板(108)和所述弹性弧形保护块(109)绕着所述转轴(107)转动，进而带动四个所述弹性弧形保护块(109)将位于中间的线路固定，所述壳体(101)上下端壁转动连接有两个左右对称的螺纹轴(114)，所述螺纹轴(114)位于所述弹性弧形保护块(109)后侧，所述螺纹轴(114)螺纹连接有两个上下对称的限位板(115)。
2.根据权利要求1所述的一种汽配线束器，其特征在于：所述壳体(101)左右两端分别固定连接有一个用于安装固定的安装螺纹筒(103)。
3.根据权利要求2所述的一种汽配线束器，其特征在于：所述保护腔(102)前端壁转动连接有贯穿所述保护腔(102)的两个上下对称的动力轴(104)，每个所述动力轴(104)与水平位
4.根据权利要求3所述的一种汽配线束器，其特征在于：所述动力轴(104)前端固定连接有第一把手(105)。
5.根据权利要求4所述的一种汽配线束器，其特征在于：所述保护腔(102)上端壁转动连接有贯穿所述保护腔(102)的主动轴(112)，所述主动轴(112)与两个螺纹轴(114)通过第二带轮组(113)传动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽配线束器，其特征在于：所述第二带轮组(113)上端固定连接有第二把手(111)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽配线束器，包括壳体(101)，所述壳体(101)内设有前后个设有一个通孔的保护腔(102)，其特征在于：所述保护腔(102)前端壁转动连接有四个上下左右对称的转轴(107)，所述转轴(107)固定连接有连接板(108)，所述连接板(108)通过连杆固定连接有弹性弧形保护块(109)，通过转动所述转轴(107)能够带动所述连接板(108)和所述弹性弧形保护块(109)绕着所述转轴(107)转动，进而带动四个所述弹性弧形保护块(109)将位于中间的线路固定，所述壳体(101)上下端壁转动连接有两个左右对称的螺纹轴(114)，所述螺纹轴(114)位于所述弹性弧形保护块(109)后侧，所述螺纹轴(114)螺纹连接有两个上下对称的限位板(115)。
2.根据权利要求1所述的一种汽配线束器，其特征在于：所述壳体(101)左右两端分别固定连接有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓志强，
申请(专利权)人：台州浙中汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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