【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型电动防堵转拉线盒。
技术介绍
1、为了解锁摩托车或电动车的车龙头、油箱或是坐垫，需要通过解锁拉线拉动车龙头的锁舌缩回，解除车龙头，或是通过解锁拉线拉动坐垫锁或油箱锁对坐垫或者油箱进行解锁，因此在摩托车或电动车上设置有一个外部拉线装置，其上设置有与外部待解锁件连接的解锁拉线，拉动解锁拉线后，可解锁待解锁件；
2、例如公开号为cn214823778u的中国技术专利一种电动拉线盒，其包括壳体、拉线滑块、第一连接端、第二连接端和驱动机构，驱动机构包括电机、驱动块、第一齿轮、第二齿轮、抵压弹簧、第一波形齿和第二波形齿，在初始状态下，受抵压弹簧的作用下，可使第一波形齿与第二波形齿相互啮合实现第一齿轮与第二齿轮的联动，第一齿轮和第二齿轮同步转动设置在壳体上，电机带动驱动齿轮转动，当驱动块的移动受阻时，第一波形齿会脱离与第二波形齿相互啮合，能够避免电机堵转，起到保护电机的作用，但其存在的缺陷为：
3、第一波形齿和第二波形齿之间通过摩擦力配合传动，长时间使用后，第一波形齿和第二波形齿会被磨损，变得扁平，导致啮合力下降，最终无法有效配合传动，影响电动拉线盒的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、本申请提供了一种新型电动防堵转拉线盒，包括壳体、拉线滑块、第一连接槽、第二连接槽、电机、蜗杆和齿轮组，还包括：
3、滑移块，其可滑动安装在壳体内，与拉线滑块通过连接机构连接传动；
4、齿条，其
5、其中，滑移块的可滑动距离大于齿条长度。
6、还包括：
7、隔板，其固定安装在壳体的内壁上；
8、跨槽，其设置在滑移块底部，可相对隔板滑动。
9、连接机构包括：
10、长槽，其设置在壳体顶部；
11、插槽，其设置在拉线滑块上；
12、连接杆，其一端与滑移块固定连接，另一端穿过长槽后插入插槽。
13、还包括：
14、一对弹性体，分别用于对滑移块两端施压。
15、弹性体包括：
16、安装槽，其设置在滑移块的顶面或底面，左端或右端贯通；
17、凸棱，其固定安装在壳体内壁上，伸入安装槽；
18、复位弹簧，其安装在安装槽内端与凸棱端部之间。
19、还包括：
20、若干润滑单元，对称间隔设置在凸棱对侧壁上，用于对凸棱与安装槽之间进行润滑。
21、润滑单元包括：
22、多对槽口，对称间隔设置在凸棱的两侧壁上；
23、若干固体润滑块，分别安装在各槽口中，外端伸出槽口外，与相应安装槽的侧壁抵接。
24、润滑单元还包括：
25、若干容置槽，间隔设置在凸棱上，两端分别与相应的一对槽口内端接通；
26、若干对滑板，分别可滑动安装在相应容置槽中；
27、若干预压弹簧，分别设置在各对滑板之间。
28、本技术的有益效果如下：
29、1、通过滑移块、齿条和一对弹性体的设置，使电机在滑移块移动至完成解锁动作时，与滑移块之间断开动力链接，防止电机堵转，通过弹性体使齿条的端部与齿轮组保持接触但无法传输动力，不会对齿条的齿牙造成磨损，齿条能够在长时间的使用下与齿轮组保持精密啮合，不易损坏；
30、2、通过多对拗槽口和若干固体润滑块的设置，降低凸棱与安装槽之间的摩擦力，减小滑移块的滑动阻力，减轻电机负担，提高电机的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型电动防堵转拉线盒，包括壳体（1）、拉线滑块（2）、第一连接槽（3）、第二连接槽（4）、电机（5）、蜗杆（6）和齿轮组（7），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，所述连接机构（9）包括：
4.根据权利要求1所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，所述弹性体（13）包括：
6.根据权利要求5所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，所述润滑单元（14）包括：
8.根据权利要求6所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，所述润滑单元（14）还包括：
【技术特征摘要】
1.一种新型电动防堵转拉线盒，包括壳体（1）、拉线滑块（2）、第一连接槽（3）、第二连接槽（4）、电机（5）、蜗杆（6）和齿轮组（7），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特征在于，所述连接机构（9）包括：
4.根据权利要求1所述的一种新型电动防堵转拉线盒，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥杰，
申请(专利权)人：浙江杰程机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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