【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于运输和存储低温液体的设备设计，特别是一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法。
技术介绍
1、在运输天然气、乙烷气等气体时，为了更为经济的长距离运输，通常采用将气体冷却到低温，运输液化后的气体。液化后气体体积大为缩小，运输成本降低。液化后的低温液体采用专门的低温液货围护系统进行存储和运输。
2、在当前的造船产业中，低温液货围护系统主要涉及lng船舶的制造方面。对于lng船舶，《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(igc规则)定义了4大类围护系统，分别为a型、b型、c型和薄膜型围护系统。其中薄膜型围护系统由于舱容利用率高、保温性能好、受风阻力面积小等优点而被广泛应用。
3、现有薄膜型围护系统技术主要有mark iii型和no 96型，两者均来自于法国的gtt公司。然而这两种围护系统均存在各自的不足，对于no 96型，由于其主、次层绝缘模块呈上下重叠布置，导致主层绝缘模块之间的缝隙和次层绝缘模块之间的缝隙直接联通到船体结构处，虽然在缝隙处均布有玻璃棉等保温材料，但在缝隙处仍存在较大的漏热；对于markiii型，由于主层绝缘模块、次层绝缘模块和次层薄膜之间均通过胶水相互固定粘连成一整体，并通过环氧树脂将固定在船体结构上，导致主、次层绝缘模块之间的相对运动受限，整体抗船体运动及液货晃荡能力差；此外由于大量使用胶水，导致施工周期较长，由于对施工环境(湿度和温度)以及工序要求比较严格，拖延了整船的交期。
技术实现思路
1、有鉴于现有技术中存在的上
2、本专利技术实施例提供一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，薄膜型围护系统用以容纳超低温介质，包括通过贯穿紧固件依次连接并固定到船体结构上的主层薄膜层、紧固卡板、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层，主层薄膜层、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层围合形成一用以容纳超低温介质的低温液货储罐，在薄膜型围护系统中的平面区中，安装方法包括：
3、在船体结构的舱壁上依据设定划线安装定距板，并将次绝缘模块安装到定距板上，其中，处于平面区的次绝缘模块均呈矩形设置；
4、在将次绝缘模块安装到定距板后，通过贯穿紧固件进行安装固定，其中，在设有贯穿紧固件的船体结构的相应位置处焊接有用以固定贯穿紧固件的焊接基座；
5、在次层绝缘层安装完毕后，进行次层薄膜层安装，次层薄膜层中的次层薄膜采用满足抗低温条件的柔性密封材料制成，在平面区域，次层薄膜层包括以拼接方式连接的多个具有预设尺寸的次层薄膜，每个次层薄膜均与设于次绝缘模块的顶部板材进行粘接固定；
6、在完成次层薄膜层的安装后，进行主绝缘模块的安装，在平面区中，每个主绝缘模块均与六个贯穿紧固件的上段部分进行压紧连接，六个贯穿紧固件分别设于呈长方体结构设置的主绝缘模块的四个边角处以及两个长边的中点处；待处于同一个角处所对应的四个主绝缘模块安置好后，则在角处安装相应的贯穿紧固件的压紧结构；
7、安装设于相邻的两个主绝缘模块所形成的缝隙的上部的紧固卡板，紧固卡板呈十字型结构或呈一字型结构；
8、在紧固卡板安装完毕后，进行主层薄膜层安装，主层薄膜层中包括以拼接方式连接的多个具有预设尺寸的主层薄膜，每个主层薄膜的边界均与设于主绝缘模块上的紧固卡板上的固定焊接板或密封金属片进行焊接固定。
9、在本专利技术的一些实施例中，在船体结构的舱壁上依据设定划线安装定距板，包括：
10、在船体结构的舱壁进行划线，依据划线在舱壁上用以放置定距板的位置处焊接垂直舱壁设置的螺柱，以及安装套设在螺柱上的定距板，其中，定距板的四角关于定距板中心线对称设置的设有四个通孔，每个通孔中穿设有一螺柱；
11、定距板上的每个螺柱分别对应四个不同且相邻的次绝缘模块的一角，其中，处于平面区的次绝缘模块均在四个边角处均开设有定距螺栓孔，定距螺栓孔用以容纳穿设在定距板上设置的螺柱以及与螺柱螺纹连接的紧固螺母。
12、在本专利技术的一些实施例中，焊接基座内含有一螺母，贯穿紧固件的金属连接杆穿设在次绝缘模块中部的安装固定孔中，并将贯穿紧固件的上段部分的帽杆结构与金属连接杆旋紧固定，贯穿紧固件的下段部分用以对处于平面区的次绝缘模块进行锚固。
13、在本专利技术的一些实施例中，贯穿紧固件的压紧结构的压块底部金属板压在同一角区的四块相邻主绝缘模块的中部板材上，且相邻的两个主绝缘模块长边中点处设置的贯穿紧固件的压紧结构的压块底部金属板压在相邻主绝缘模块的中部板材上，压紧结构均分别与金属连接杆的上端固定连接并锁紧。
14、在本专利技术的一些实施例中，十字型紧固卡板的十字中心和呈一字型紧固卡板的一字中心均设有密封金属片以及用以设置贯穿紧固件的安装固定孔，十字型紧固卡板的四个长条边和一字型紧固卡板的两个长条边上均固设有用以与主层薄膜层焊接固定的固定焊接板。
15、在本专利技术的一些实施例中，每个主层薄膜的边界均与设于主绝缘模块上的紧固卡板上的固定焊接板或密封金属片进行焊接固定，具体包括：
16、将第一块安装在焊接板上的主层薄膜以间断点焊方式固定到固定焊接板上或密封金属片上，与第一块主层薄膜相邻的主层薄膜搭接在第一块主层薄膜上，将搭接部分进行整条边线的密封焊接，并将搭在紧固卡板中部位置的贯穿孔内的密封金属片上的主层薄膜边界焊接在密封金属片上，并将贯穿紧固件的上段部分的上端金属密封帽焊接在密封金属片上，实现整个主层薄膜层的密封。
17、在本专利技术的一些实施例中，定距板采用胶合板或满足刚度要求的塑料类替代材料所制成的板材，厚度设置为1mm、2mm、5mm或10mm中的至少一种，定距板是用以进行找平，通过采用不同厚度的定距板叠加组合，使得次绝缘模块的底部板材与舱壁之间的距离为10mm；定距板上通孔的孔径大于螺柱上螺纹外径0.5－2mm。
18、在本专利技术的一些实施例中，设于次绝缘模块靠近定距板侧的底面处的底部板材呈矩形设置，且在四个边角处均开设有用以安装螺柱的开孔，底部板材上的开孔孔径大于螺柱上螺纹外径0.5－2mm。
19、在本专利技术的一些实施例中，在进行舱壁上部及顶部的次绝缘模块安装过程中，在次绝缘模块和定距板安装好后还需托举设备进行临时稳固，并在贯穿紧固件上段部分的帽杆结构与金属连接杆旋紧固定后，撤销托举设备。
20、在本专利技术的一些实施例中，紧固卡板采用胶合木或满足刚度要求的替代材料所制成的板材，卡板厚度的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，所述薄膜型围护系统用以容纳超低温介质，包括通过贯穿紧固件依次连接并固定到船体结构上的主层薄膜层、紧固卡板、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层，所述主层薄膜层、所述主层绝缘层、所述次层薄膜层和所述次层绝缘层围合形成一用以容纳超低温介质的低温液货储罐，在所述薄膜型围护系统中的平面区中，所述安装方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，所述在船体结构的舱壁上依据设定划线安装定距板，包括：
3.根据权利要求2所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，所述每个主层薄膜的边界均与设于主绝缘模块上的紧固卡板上的固定焊接板或密封金属片进行焊接固定，具体包括：
7.根据
8.根据权利要求7所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
11.根据权利要求10所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
12.根据权利要求11所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
13.根据权利要求12所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
14.根据权利要求13所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，所述薄膜型围护系统用以容纳超低温介质，包括通过贯穿紧固件依次连接并固定到船体结构上的主层薄膜层、紧固卡板、主层绝缘层、次层薄膜层和次层绝缘层，所述主层薄膜层、所述主层绝缘层、所述次层薄膜层和所述次层绝缘层围合形成一用以容纳超低温介质的低温液货储罐，在所述薄膜型围护系统中的平面区中，所述安装方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，所述在船体结构的舱壁上依据设定划线安装定距板，包括：
3.根据权利要求2所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的一种承载低温液货的薄膜型围护系统安装方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：金燕子，宋炜，史文军，吴天威，万忠，王佳颖，刘涛，何江华，徐岸南，黄华兵，杨春华，朱子龙，唐诗渊，王知谦，李晓情，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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