【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，具体地，涉及一种集流盘和极柱的安装结构、电池和车辆。
技术介绍
1、集流盘是全极耳电池的重要部件之一，集流盘用于将电池内芯的电能向外引出至电池的正极或负极端子。在相关技术中，集流盘与极柱采用焊接方式相连，受限于卷芯中间卷孔尺寸，集流盘与极柱的焊接面积有限，导致焊接强度较小，且产生的金属碎屑无法收集，增加电芯短路风险，良品率低。另一方面，由于集流盘与极柱的接触面积有限，导致过流能力较差。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术的实施例提出一种连接强度高，过流能力强，可以提升良品率的集流盘和极柱的安装结构。
3、本技术的实施例还提出一种电池。
4、本技术的实施例还提出一种车辆。
5、本技术的实施例的集流盘和极柱的安装结构包括：集流盘，所述集流盘包括盘体和凸起部，所述凸起部朝向所述盘体厚度方向的一侧凸出，所述凸起部内设有第一安装槽，所述第一安装槽朝向所述盘体厚度方向的另一侧开口；极柱，所述极柱上设有第二安装槽，所述凸起部安装在所述第二安装槽内；紧固件，所述紧固件铆接在所述第一安装槽内。
6、根据本技术的实施例的集流盘和极柱的安装结构，在对集流盘和极柱进行组装时，可以先将凸起部安装在第二安装槽内，然后将紧固件铆接在第一安装槽内，由于紧固件的铆接作用可以使得凸起部膨胀，以使所述凸起部的外壁与所述第二安装槽的内壁抵紧，以对集流盘和极柱进行固定。本技术的实施例的集流盘
7、在一些实施例中，还包括壳体和密封圈，所述壳体的顶壁设有安装孔，所述密封圈套设在所述极柱外，所述密封圈安装在所述安装孔，所述集流盘位于所述壳体内。
8、在一些实施例中，所述极柱的外周壁设有第一环形槽，所述密封圈的内周沿嵌入至所述第一环形槽内，所述密封圈的外周壁设有第二环形槽，所述安装孔的内周沿嵌入至所述第二环形槽内。
9、在一些实施例中，集流盘和极柱的安装结构还包括绝缘盖，所述绝缘盖设于所述盘体和壳体的顶壁之间。
10、在一些实施例中，所述凸起部的外壁与所述第二安装槽的内壁之间具有导电胶层。
11、在一些实施例中，所述导电胶层设于所述凸起部的顶部和所述安装槽的顶壁之间，所述导电胶层的厚度大于等于0.15mm且小于等于0.25mm。
12、在一些实施例中，所述第二安装槽的横截面为圆形，且所述第二安装槽的直径大于等于4.5mm且小于等于5mm；和/或，所述第二安装槽的深度大于等于1.8mm且小于等于2.2mm；和/或，所述盘体的厚度大于等于0.2mm且小于等于0.4mm。
13、在一些实施例中，所述凸起部沿所述盘体厚度方向的两端、所述第一安装槽沿所述盘体厚度方向的两端、所述第二安装槽沿所述盘体厚度方向的两端以及所述紧固件沿所述盘体厚度方向的两端均设有倒角。
14、根据本技术另一实施例的电池，包括集流盘和极柱的安装结构，所述的集流盘和极柱的安装结构为本技术的实施例中任一项所述的集流盘和极柱的安装结构；壳体，所述极柱设于所述壳体上；电芯，所述电芯设于所述壳体内，所述集流盘设于所述电芯和所述壳体的顶壁之间。
15、根据本技术的实施例的电池，在对集流盘和极柱进行组装时，可以先将凸起部安装在第二安装槽内，然后将紧固件铆接在第一安装槽内，由于紧固件的铆接作用可以使得凸起部膨胀，以使所述凸起部的外壁与所述第二安装槽的内壁抵紧，以对集流盘和极柱进行固定。本技术的实施例的电池可以避免集流盘和极柱焊接引起的焊接强度较小，产生的金属碎屑无法收集，增加电芯短路风险等技术问题。另外，由于凸起部和第一安装槽的配合作用，可以增加集流盘和极柱之间的过流面积，提高集流盘和极柱的过流能力。因此，本技术的实施例的电池的连接强度高，过流能力强，可以提升良品率。
16、根据本技术又一实施例的车辆，包括本技术的实施例的电池。
17、根据本技术的实施例的车辆，在对集流盘和极柱进行组装时，可以先将凸起部安装在第二安装槽内，然后将紧固件铆接在第一安装槽内，由于紧固件的铆接作用可以使得凸起部膨胀，以使所述凸起部的外壁与所述第二安装槽的内壁抵紧，以对集流盘和极柱进行固定。本技术的实施例的电池可以避免集流盘和极柱焊接引起的焊接强度较小，产生的金属碎屑无法收集，增加电芯短路风险等技术问题。另外，由于凸起部和第一安装槽的配合作用，可以增加集流盘和极柱之间的过流面积，提高集流盘和极柱的过流能力。因此，本技术的实施例的车辆的电池的连接强度高，过流能力强，可以提升良品率。
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1.一种集流盘和极柱的安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集流盘和极柱的安装结构，还包括壳体(7)和密封圈(4)，所述壳体(7)的顶壁设有安装孔(71)，所述密封圈(4)套设在所述极柱(2)外，所述密封圈(4)安装在所述安装孔(71)，所述集流盘(1)位于所述壳体(7)内。
3.根据权利要求2所述的集流盘和极柱的安装结构，所述极柱(2)的外周壁设有第一环形槽(22)，所述密封圈(4)的内周沿嵌入至所述第一环形槽(22)内，所述密封圈(4)的外周壁设有第二环形槽(41)，所述安装孔(71)的内周沿嵌入至所述第二环形槽(41)内。
4.根据权利要求2所述的集流盘和极柱的安装结构，还包括绝缘盖(5)，所述绝缘盖(5)设于所述盘体(11)和壳体(7)的顶壁之间。
5.根据权利要求1所述的集流盘和极柱的安装结构，其特征在于，所述凸起部(12)的外壁与所述第二安装槽(21)的内壁之间具有导电胶层。
6.根据权利要求5所述的集流盘和极柱的安装结构，所述导电胶层设于所述凸起部(12)的顶部和所述安装槽的顶壁之间，所述导
7.根据权利要求1所述的集流盘和极柱的安装结构，其特征在于，所述第二安装槽(21)的横截面为圆形，且所述第二安装槽(21)的直径大于等于4.5mm且小于等于5mm；
8.根据权利要求1所述的集流盘和极柱的安装结构，所述凸起部(12)沿所述盘体(11)厚度方向的两端、所述第一安装槽(121)沿所述盘体(11)厚度方向的两端、所述第二安装槽(21)沿所述盘体(11)厚度方向的两端以及所述紧固件(3)沿所述盘体(11)厚度方向的两端均设有倒角(23)。
9.一种电池，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池。
...【技术特征摘要】
1.一种集流盘和极柱的安装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集流盘和极柱的安装结构，还包括壳体(7)和密封圈(4)，所述壳体(7)的顶壁设有安装孔(71)，所述密封圈(4)套设在所述极柱(2)外，所述密封圈(4)安装在所述安装孔(71)，所述集流盘(1)位于所述壳体(7)内。
3.根据权利要求2所述的集流盘和极柱的安装结构，所述极柱(2)的外周壁设有第一环形槽(22)，所述密封圈(4)的内周沿嵌入至所述第一环形槽(22)内，所述密封圈(4)的外周壁设有第二环形槽(41)，所述安装孔(71)的内周沿嵌入至所述第二环形槽(41)内。
4.根据权利要求2所述的集流盘和极柱的安装结构，还包括绝缘盖(5)，所述绝缘盖(5)设于所述盘体(11)和壳体(7)的顶壁之间。
5.根据权利要求1所述的集流盘和极柱的安装结构，其特征在于，所述凸起部(12)的外壁与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵杨，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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