【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机，尤其涉及一种直角输出减速机的安装结构。
技术介绍
1、现市面上的直角输出减速机一般包括箱体、箱盖和齿轮组件，箱体和箱盖组装在一起，齿轮组件设置于箱体和箱盖内，直角输出减速机一般通过箱体底脚，或者侧面配外置安装法兰实现直角输出减速机的安装、固定，但是对于一些空间狭小的特殊地方，通过箱体底脚或者侧面配外置安装法兰也不能满足客户的安装要求。
2、此外，外置安装法兰的方式会增加减速机的安装、使用成本。
3、因此，有必要对现有的减速机进行改进。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本技术的一个目的在于提出一种直角输出减速机的安装结构，可方便客户在特定的环境下实现减速机的安装、固定，不需要配外置安装法兰。
2、上述的目的是通过如下技术方案来实现的：
3、一种直角输出减速机的安装结构，包括箱体、箱盖和齿轮组件，其中在所述箱体内形成一端敞开的内腔，所述齿轮组件设置于所述内腔内，所述箱盖设置于所述内腔的敞开口内并且与所述箱体固定连接在一起，所述箱体的其中一个侧面形成电机端盖，在所述箱体其他侧面和端面的四个角位处分别设置有安装孔。
4、在一些实施方式中，在所述敞开口侧壁凹陷形成环形台阶，所述箱盖内嵌于所述敞开口内并且抵在所述环形台阶上。
5、在一些实施方式中，在所述箱盖的端面边缘处设置有第一避让凹陷，所述第一避让凹陷与设置于所述箱体侧面上的所述安装孔相连通，穿过所述
6、在一些实施方式中，在所述箱体与所述箱盖相对的箱体端面边缘处设置有第二避让凹陷，所述第二避让凹陷与设置于所述箱体侧面上的所述安装孔相连通，穿过所述安装孔的螺丝端部设置于所述第二避让凹陷内。
7、在一些实施方式中，开设于所述箱体端面上的所述安装孔为阶梯孔。
8、在一些实施方式中，所述箱体侧面上开设有所述安装孔的位置厚度比其他位置厚度厚。
9、与现有技术相比，本技术的至少包括以下有益效果：
10、1、本技术的一种直角输出减速机的安装结构，可方便客户在特定的环境下实现减速机的安装、固定，不需要配外置安装法兰。
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1.一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，包括箱体(1)、箱盖(2)和齿轮组件(3)，其中在所述箱体(1)内形成一端敞开的内腔(100)，所述齿轮组件(3)设置于所述内腔(100)内，所述箱盖(2)设置于所述内腔(100)的敞开口(101)内并且与所述箱体(1)固定连接在一起，所述箱体(1)具有箱体端面(10)和箱体侧面(11)，其中一所述箱体侧面(11)形成电机端盖(12)，在其他所述箱体侧面(11)和箱体端面(10)的四个角位处分别设置有安装孔(102)。
2.根据权利要求1所述的一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，在所述敞开口(101)侧壁凹陷形成环形台阶(103)，所述箱盖(2)内嵌于所述敞开口(101)内并且抵在所述环形台阶(103)上。
3.根据权利要求1所述的一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，在所述箱盖(2)的端面边缘处设置有第一避让凹陷(104)，所述第一避让凹陷(104)与设置于所述箱体侧面(11)上的所述安装孔(102)相连通，穿过所述安装孔(102)的螺丝端部设置于所述第一避让凹陷(104)内。
4.根据
5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，开设于所述箱体端面(10)上的所述安装孔(102)为阶梯孔。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，所述箱体侧面(11)上开设有所述安装孔(102)的位置厚度比其他位置厚度厚。
...【技术特征摘要】
1.一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，包括箱体(1)、箱盖(2)和齿轮组件(3)，其中在所述箱体(1)内形成一端敞开的内腔(100)，所述齿轮组件(3)设置于所述内腔(100)内，所述箱盖(2)设置于所述内腔(100)的敞开口(101)内并且与所述箱体(1)固定连接在一起，所述箱体(1)具有箱体端面(10)和箱体侧面(11)，其中一所述箱体侧面(11)形成电机端盖(12)，在其他所述箱体侧面(11)和箱体端面(10)的四个角位处分别设置有安装孔(102)。
2.根据权利要求1所述的一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，在所述敞开口(101)侧壁凹陷形成环形台阶(103)，所述箱盖(2)内嵌于所述敞开口(101)内并且抵在所述环形台阶(103)上。
3.根据权利要求1所述的一种直角输出减速机的安装结构，其特征在于，在所述箱盖(2)的端面边缘处设置有第一避让凹陷(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小鹏，覃江，
申请(专利权)人：中山市瑞思科传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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