【技术实现步骤摘要】
本技术涉及抬升装置，具体为一种车辆维护用抬升装置。
技术介绍
1、汽车维护，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好，而对汽车维护，需要将车辆交付给维修厂中，汽车的上装配的零件，除发动机外，大多集成在车辆底部，因此维修厂需要使用到抬升装置对车辆进行抬升进行全面的检测。
2、如申请号为202022728612.6的公开文件，该文件公开了一种车辆检测用抬升装置，该技术通过水泵和喷头的作用喷洒在汽车表面，从而能够对汽车表面进行清洗，放置块上设置有限位槽，可以准确的使汽车车轮卡进限位槽内，进一步的使得汽车在放置块上稳固，但是，进行维护的车辆，其车辆的体宽不尽相同，难以根据不同体宽的车辆进行装置宽度的适应调节。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种车辆维护用抬升装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车辆维护用抬升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆维护用抬升装置，包括填埋板和传动杆，所述填埋板的内表面下方左右两侧均开设有导向槽，所述填埋板的内表面中部通过轴承转动设置有双向螺杆，所述双向螺杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的表现下端固定安装有支撑移
3、优选的，所述填埋板的形状设置为工字型，且导向槽沿填埋板的中心对称共设置有四个，并且双向螺杆和传动锥齿轮均沿填埋板的中心对称设有两个。
4、优选的，所述移动块沿双向螺杆的中心对称设有四个，且支撑移动轮滚动设置于导向槽的内部。
5、优选的，所述传动杆的末端与填埋板的内表面中轴线的中心位置通过轴承转动连接，且旋转锥齿轮沿传动杆的表面中心对称设有两个。
6、优选的，所述移动块的外表面上方安装有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的上端固定安装有停靠支撑板。
7、优选的，所述停靠支撑板的表面上方末端安装有挡板，且停靠支撑板的前端固定安装有斜坡，并且停靠支撑板的外表面上方中部前后两侧均开设有凹槽。
8、优选的，所述凹槽的内表面中部设置有电动伸缩杆，且凹槽的内表面两侧均设置有固定块，所述固定块的表面上方安装有推力弹簧杆，且推力弹簧杆的上端固定安装有防滑橡胶垫，并且防滑橡胶垫的表面上方设置有防滑橡胶凸块。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.本技术通过导向槽、双向螺杆、移动块、支撑移动轮、传动锥齿轮、旋转锥齿轮、传动杆和驱动电机的设置，驱动电机带动传动杆旋转，使旋转锥齿轮同步转动，并啮合带动传动锥齿轮旋转，传动锥齿轮旋转时，使双向螺杆进行转动，使移动块通过支撑移动轮进行左右移动，根据不同车辆的车体宽度进行调节，便于对不同宽度的底盘进行承载，方便检修作业；
11、2.本技术通过挡板、凹槽、电动伸缩杆、固定块、推力弹簧杆、防滑橡胶垫和防滑橡胶凸块的设置，检修车辆通过斜坡行驶到停靠支撑板的上方，此时电动伸缩杆处于推升状态，将防滑橡胶垫呈推平状态，当车辆行驶到挡板处后，将电动伸缩杆收缩，防滑橡胶垫的中部会跟随电动伸缩杆的收缩进行下沉，带动车辆轮胎下沉进入凹槽中，对车轮进行限位，提高车辆停放的稳定性，而推力弹簧杆通过自身弹力，将防滑橡胶垫的两端保持向上推出的状态，使防滑橡胶垫呈半圆弧状对车辆轮胎下半段进行包覆，通过防滑橡胶凸块增大了与车轮的摩擦防滑力，进一步提高车辆停放的稳定性，防止在检修过程中出现溜车滑动的情况。
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1.一种车辆维护用抬升装置，包括填埋板(1)和传动杆(8)，其特征在于，所述填埋板(1)的内表面下方左右两侧均开设有导向槽(2)，所述填埋板(1)的内表面中部通过轴承转动设置有双向螺杆(3)，所述双向螺杆(3)的表面螺纹连接有移动块(4)，所述移动块(4)的表现下端固定安装有支撑移动轮(5)，所述双向螺杆(3)的表面中部固定安装有传动锥齿轮(6)，所述传动锥齿轮(6)的表面一侧啮合设置有旋转锥齿轮(7)，所述传动杆(8)固定安装于旋转锥齿轮(7)的内表面中部，所述传动杆(8)的一端设置有驱动电机(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述填埋板(1)的形状设置为工字型，且导向槽(2)沿填埋板(1)的中心对称共设置有四个，并且双向螺杆(3)和传动锥齿轮(6)均沿填埋板(1)的中心对称设有两个。
3.根据权利要求1所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述移动块(4)沿双向螺杆(3)的中心对称设有四个，且支撑移动轮(5)滚动设置于导向槽(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述
5.根据权利要求1所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述移动块(4)的外表面上方安装有液压伸缩杆(10)，且液压伸缩杆(10)的上端固定安装有停靠支撑板(11)。
6.根据权利要求5所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述停靠支撑板(11)的表面上方末端安装有挡板(12)，且停靠支撑板(11)的前端固定安装有斜坡(13)，并且停靠支撑板(11)的外表面上方中部前后两侧均开设有凹槽(14)。
7.根据权利要求6所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述凹槽(14)的内表面中部设置有电动伸缩杆(15)，且凹槽(14)的内表面两侧均设置有固定块(16)，所述固定块(16)的表面上方安装有推力弹簧杆(17)，且推力弹簧杆(17)的上端固定安装有防滑橡胶垫(18)，并且防滑橡胶垫(18)的表面上方设置有防滑橡胶凸块(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆维护用抬升装置，包括填埋板(1)和传动杆(8)，其特征在于，所述填埋板(1)的内表面下方左右两侧均开设有导向槽(2)，所述填埋板(1)的内表面中部通过轴承转动设置有双向螺杆(3)，所述双向螺杆(3)的表面螺纹连接有移动块(4)，所述移动块(4)的表现下端固定安装有支撑移动轮(5)，所述双向螺杆(3)的表面中部固定安装有传动锥齿轮(6)，所述传动锥齿轮(6)的表面一侧啮合设置有旋转锥齿轮(7)，所述传动杆(8)固定安装于旋转锥齿轮(7)的内表面中部，所述传动杆(8)的一端设置有驱动电机(9)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述填埋板(1)的形状设置为工字型，且导向槽(2)沿填埋板(1)的中心对称共设置有四个，并且双向螺杆(3)和传动锥齿轮(6)均沿填埋板(1)的中心对称设有两个。
3.根据权利要求1所述的一种车辆维护用抬升装置，其特征在于，所述移动块(4)沿双向螺杆(3)的中心对称设有四个，且支撑移动轮(5)滚动设置于导向槽(2)的内部。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：安冬冬，王浩庆，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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