【技术实现步骤摘要】
本申请涉及冶金运输，具体涉及一种铁水运输车加盖装置及其供电方法。
技术介绍
1、大多数钢铁企业一般都采用铁水运输车进行从高炉作业区到转炉作业区的铁水运输工作，在运输过程中，铁水盛装在敞口的铁水罐中，由于罐体及内部承载的铁水与外界环境存在巨大的温差，并且高炉作业区到转炉作业区相距都比较远，通常可达几千米，并且该段路程为露天工况，运输和等待时间长，再加上铁水罐敞口，铁水直接与空气接触，铁水及铁水罐与空气温差大，不断发生热交换，大量的热量散发，增加能耗和生产成本，且露天情况下运输高温的铁水安全性也较差。
2、为了减少热量损失，现有技术会在铁水罐的开口处设置铁水盖，通过为驱动机构供电后驱动铁水盖的开启和关闭，能够减少铁水温降0.2～0.4℃/min，节能降耗效果明显。但目前的供电方法一般是接地面的固定电源，因而只能在固定位置进行铁水运输车的铁水盖的操控，不够灵活。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种铁水运输车加盖装置及其供电方法，在保证铁水运输车安全运行的前提下，利用内燃机车的车载发电机灵活、有效地实现铁水罐的开盖和关盖。
2、为了实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种铁水运输车加盖装置，包括两铁水盖、两连杆机构、两电动液压驱动机构、及电气控制器，铁水运输车上设有铁水罐，连杆机构包括固定于铁水运输车上的支撑台、可旋转地连接于支撑台顶部的支撑杆，两铁水盖分别连接于两支撑杆的一端，电动液压驱动机构的一端可旋转地连接于支撑台的底部，另一端连接于支撑杆中部；>
3、铁水运输车由内燃机车牵引行走，内燃机车具有车载发电机及制动系统，制动系统包括气泵及与气泵相连的储气罐，车载发电机与气泵电连接，并为气泵供电；
4、内燃机车安装有逆变电源控制器及逆变电源，逆变电源与电动液压驱动机构电连接；
5、电气控制器用于向逆变电源控制器发送开关盖指令；逆变电源控制器用于在接收到开关盖指令后，检测气泵是否处于工作状态，如果气泵处于工作状态，则控制车载发电机与逆变电源断开连接，如果气泵不处于工作状态，则控制车载发电机与逆变电源电连接，从而车载发电机通过逆变电源为电动液压驱动机构供电，进而电动液压驱动机构驱动连杆机构旋转，带动两铁水盖盖合于铁水罐上或者露出铁水罐。
6、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，两铁水盖均为半圆形且呈对称设置。
7、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，铁水盖为不锈钢材质，内部铺设有硅酸铝纤维隔热棉。
8、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，连杆机构采用钢管构架结构。
9、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，电动液压驱动机构为液压泵。
10、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，车载发电机发出的电为直流110v，逆变电源用于将直流110v转换为交流380v并提供给电动液压驱动机构。
11、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，逆变电源采用软启动方式工作。
12、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括设于铁水运输车上的限位支撑架。
13、在本申请的一些实施例中，基于前述方案，还包括与电动液压驱动机构电连接的电源接口。
14、第二方面，本申请提供一种铁水运输车加盖装置的供电方法，应用于第一方面的铁水运输车加盖装置，铁水运输车加盖装置的供电方法包括：
15、步骤s1、电气控制器向逆变电源控制器发送开关盖指令；
16、步骤s2、逆变电源控制器接收到开关盖指令，检测气泵是否处于工作状态；
17、步骤s3、如果气泵处于工作状态，逆变电源控制器控制车载发电机与逆变电源断开连接；
18、步骤s4、如果气泵不处于工作状态，逆变电源控制器控制车载发电机与逆变电源电连接。
19、本申请的技术方案提供铁水运输车加盖装置及其供电方法，该铁水运输车加盖装置包括两铁水盖、两连杆机构、两电动液压驱动机构、及电气控制器，电气控制器用于向逆变电源控制器发送开关盖指令；逆变电源控制器用于在接收到开关盖指令后，检测气泵是否处于工作状态，如果气泵处于工作状态，则控制车载发电机与逆变电源断开连接，如果气泵不处于工作状态，则控制车载发电机与逆变电源电连接，从而车载发电机通过逆变电源为电动液压驱动机构供电，进而驱动连杆机构作业。本申请在保证铁水运输车安全运行的前提下，在接收到开关盖指令时，只有在气泵不运行时，才让车载发电机为电动液压驱动机构供电，从而灵活地操控铁水罐的开盖和关盖，尽可能地减少铁水的热量损失。
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1.一种铁水运输车加盖装置，其特征在于，包括两铁水盖、两连杆机构、两电动液压驱动机构、及电气控制器，所述铁水运输车上设有铁水罐，所述连杆机构包括固定于所述铁水运输车上的支撑台、可旋转地连接于所述支撑台顶部的支撑杆，两铁水盖分别连接于两支撑杆的一端，所述电动液压驱动机构的一端可旋转地连接于所述支撑台的底部，另一端连接于所述支撑杆中部；
2.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述两铁水盖均为半圆形且呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述铁水盖为不锈钢材质，内部铺设有硅酸铝纤维隔热棉。
4.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述连杆机构采用钢管构架结构。
5.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述电动液压驱动机构为液压泵。
6.根据权利要求5所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述车载发电机发出的电为直流110V，所述逆变电源用于将直流110V转换为交流380V并提供给所述电动液压驱动机构。
7.根据权利要求6所述的铁水运输
8.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，还包括设于所述铁水运输车上的限位支撑架。
9.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，还包括与所述电动液压驱动机构电连接的电源接口。
10.一种铁水运输车加盖装置的供电方法，应用于如权利要求1～9任一项所述的铁水运输车加盖装置，所述铁水运输车加盖装置的供电方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种铁水运输车加盖装置，其特征在于，包括两铁水盖、两连杆机构、两电动液压驱动机构、及电气控制器，所述铁水运输车上设有铁水罐，所述连杆机构包括固定于所述铁水运输车上的支撑台、可旋转地连接于所述支撑台顶部的支撑杆，两铁水盖分别连接于两支撑杆的一端，所述电动液压驱动机构的一端可旋转地连接于所述支撑台的底部，另一端连接于所述支撑杆中部；
2.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述两铁水盖均为半圆形且呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述铁水盖为不锈钢材质，内部铺设有硅酸铝纤维隔热棉。
4.根据权利要求1所述的铁水运输车加盖装置，其特征在于，所述连杆机构采用钢管构架结构。
5.根据权利要求1所述的铁水运输车加...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪胜，何志强，蔡永东，周俊斌，李军华，朱晓锋，李华，付俊，
申请(专利权)人：武钢中冶工业技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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