【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车车顶扶手支架。
技术介绍
1、在车身内部的顶部安装车顶扶手，在车辆行驶过程中发生转向或紧急制动时，用于供乘坐人员手扶，可确保人员安全。
2、现有的汽车内车顶扶手支架由两个几字形支架连接而成，两个几字形支架的侧边相连接，其中，在这两个几字形支架的突起部位分别设有扶手卡接孔，扶手卡接孔用于与扶手卡接，采用螺栓组件将该扶手支架安装在车顶上，该扶手支架的整体结构的刚度较弱，传力方向单一，在车辆行驶过程中，如发生转向或紧急制动时，通过人手的力由扶手卡接孔直接传输给两侧的安装点，整个支架容易变形。
技术实现思路
1、本技术的目的，提供一种汽车车顶扶手支架，能够通过倾斜设置的连接板，使得整体传力方向分散，减小支架变形可能。
2、为实现上述目的，提供一种汽车车顶扶手支架，包括：支架主体，所述支架主体包括第一固定板、第二固定板、几型架，所述第一固定板设置有两个，两个所述第一固定板的一侧均固定连接有几型架，两个所述几型架之间固定连接有第二固定板，所述支架主体的一侧固定连接有连接板。
3、根据所述的一种汽车车顶扶手支架，所述连接板呈倾斜设置。
4、根据所述的一种汽车车顶扶手支架，两个所述第一固定板的表面均开设有若干个第一固定孔。
5、根据所述的一种汽车车顶扶手支架，所述第二固定板的表面开设有第二固定孔。
6、根据所述的一种汽车车顶扶手支架，所述连接板的表面开设有若干个第三固定孔。
7、
8、本技术的目的在于，提供一种汽车车顶扶手支架，主要创新点：
9、1、该一种汽车车顶扶手支架，通过倾斜设置的连接板，使得整体传力方向分散，减小支架变形可能。
10、2、该一种汽车车顶扶手支架，通过设置加强筋，提高支架的连接强度，进一步减小支架变形可能。
11、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，包括：支架主体（1），所述支架主体（1）包括第一固定板（11）、第二固定板（13）、几型架（12），所述第一固定板（11）设置有两个，两个所述第一固定板（11）的一侧均固定连接有几型架（12），两个所述几型架（12）之间固定连接有第二固定板（13），所述支架主体（1）的一侧固定连接有连接板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，所述连接板（2）呈倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，两个所述第一固定板（11）的表面均开设有若干个第一固定孔（14）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，所述第二固定板（13）的表面开设有第二固定孔（16）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，所述连接板（2）的表面开设有若干个第三固定孔（21）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，所述几型架（12）的两侧均固定连接有加强筋（15），所述加强筋（15）的一端与第一固定板（11）
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，包括：支架主体（1），所述支架主体（1）包括第一固定板（11）、第二固定板（13）、几型架（12），所述第一固定板（11）设置有两个，两个所述第一固定板（11）的一侧均固定连接有几型架（12），两个所述几型架（12）之间固定连接有第二固定板（13），所述支架主体（1）的一侧固定连接有连接板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，所述连接板（2）呈倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶扶手支架，其特征在于，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄锋，魏大琼，黄波，
申请(专利权)人：重庆佰安车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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