一种卷取机离合装置制造方法及图纸

技术编号:4047140 阅读:207 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种卷取机离合装置,在支座上活动设置有油缸和拨叉,油缸的活塞接头通过连杆Ⅰ与支座铰接,油缸的活塞接头通过连杆Ⅱ与拨叉底端铰接,拨叉的顶端与减速机连接,减速机与卷筒装置的离合连接端口对应设置。本实用新型专利技术的装置,工作时,油缸控制拨叉,使内外齿套啮合,即减速机与卷筒啮合,带动卷筒转动,实现板带卷取;当停止卷取更换卷筒时,油缸控制拨叉,使内外齿套脱开并形成间隙,轻松实现卷筒的更换。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设备
,涉及一种卷取机离合装置
技术介绍
随着科学技术的发展和工业装备水平的不断提高,带钢的连铸连轧得到了广泛应 用。在带钢轧制过程中卷取机离合装置是辅助卷取带钢,使带钢顺利卷取运走的一种方便 实用的离合结构。现有卷取设备中卷取机离合装置设计的很复杂,运用涨缩缸等控制,成本 高、体积大、不易操作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种卷取机离合装置,解决现有技术中存在的结构复 杂,不易操作的问题。本技术所采用的技术方案是,一种卷取机离合装置,在支座上活动设置有油 缸和拨叉,油缸的活塞接头通过连杆I与支座铰接,油缸的活塞接头通过连杆II与拨叉底 端铰接,拨叉的顶端与减速机连接,减速机与卷筒装置的离合连接端口对应设置。本技术的卷取机离合装置,其特征还在于所述拨叉设置有双接耳。本技术装置的有益效果是,结构简单,布置合理,操作简单,制作成本低。附图说明图1是本技术装置的结构示意图;图2是本技术装置中的拨叉结构示意图,其中,图a是主视图,b是图a的右 视图;图3是本技术装置的工作示意图。图中,1.拨叉,2.油缸,3.连杆I,4.连杆II,5.接头,6.减速机,7.卷筒装置,8.支座。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。如图1、图3所示,本技术卷取机离合装置的结构是,在支座8上活动设置有油 缸2和拨叉1,油缸2的活塞接头5通过连杆I 3与支座8铰接,油缸2的活塞接头5通过 连杆II 4与拨叉1底端铰接,拨叉1的顶端与减速机6连接,减速机6与卷筒装置7的离合 连接端口对应设置。通过油缸控制拨叉转动,拨叉转动到某一位置使减速机与卷筒装置啮 合,卷筒卷取带材。当需要停止卷取操作更换卷筒时,通过油缸控制拨叉,使减速机与卷筒 装置分离形成间隙。如图2,本技术卷取机离合装置中的拨叉,可以保证连接的可靠性和移动的稳 定性,实现拨叉在一定角度范围内的运动。如图3,卷取机离合装置通过两个连杆和一个接头连接油缸和拨叉,很好地解决了 卷筒装置离合问题。工作时,油缸控制拨叉,使内外齿套啮合,即减速机与卷筒啮合,带动卷 筒转动,实现板带卷取。当停止卷取更换卷筒时,油缸控制拨叉,使内外齿套脱开并形成间 隙,轻松实现卷筒更换。本技术的卷取机离合装置,具有结构简单、工作可靠、占地面积小、资金投入 少、使用方便等特点。权利要求一种卷取机离合装置,其特征在于在支座(8)上活动设置有油缸(2)和拨叉(1),油缸(2)的活塞接头(5)通过连杆Ⅰ(3)与支座(8)铰接,油缸(2)的活塞接头(5)通过连杆Ⅱ(4)与拨叉(1)底端铰接,拨叉(1)的顶端与减速机(6)连接,减速机(6)与卷筒装置(7)的离合连接端口对应设置。2.根据权利要求1所述的卷取机离合装置,其特征在于所述拨叉(1)设置有双接耳。专利摘要本技术公开了一种卷取机离合装置,在支座上活动设置有油缸和拨叉,油缸的活塞接头通过连杆Ⅰ与支座铰接,油缸的活塞接头通过连杆Ⅱ与拨叉底端铰接,拨叉的顶端与减速机连接,减速机与卷筒装置的离合连接端口对应设置。本技术的装置,工作时,油缸控制拨叉,使内外齿套啮合,即减速机与卷筒啮合,带动卷筒转动,实现板带卷取;当停止卷取更换卷筒时,油缸控制拨叉,使内外齿套脱开并形成间隙,轻松实现卷筒的更换。文档编号B65H19/22GK201756367SQ20102022755公开日2011年3月9日 申请日期2010年6月17日 优先权日2010年6月17日专利技术者王萍, 赵得宏 申请人:中冶陕压重工设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷取机离合装置,其特征在于:在支座(8)上活动设置有油缸(2)和拨叉(1),油缸(2)的活塞接头(5)通过连杆Ⅰ(3)与支座(8)铰接,油缸(2)的活塞接头(5)通过连杆Ⅱ(4)与拨叉(1)底端铰接,拨叉(1)的顶端与减速机(6)连接,减速机(6)与卷筒装置(7)的离合连接端口对应设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王萍赵得宏
申请(专利权)人:中冶陕压重工设备有限公司
类型:实用新型
国别省市:87[中国|西安]

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