【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及船舶节能导管安装方法及安装结构。
技术介绍
1、通过安装桨前预旋节能导管比如扇形导管，可有效提高船舶的节能减排性能，满足低碳环保的要求。扇形导管的姿态和安装角度是经过精心设计的，对扇形导管的节能效果影响显著，这就对扇形导管的安装提出了更高的要求。
2、目前市面上的导管，安装方法大致相同。在导管制作时，在导管表面某个位置刻上样冲标记，然后在导管安装过程中，通过对样冲标记的坐标值进行调整，以使样冲标记的坐标值等于设计时的理论值，从而确保导管的安装精度。
3、但是，在导管的安装过程中，需要先在导管表面布置多个吊耳，然后通过吊耳吊装实现对导管的位置移动，同时通过调整各个吊耳，确保导管的水平和垂直。在整个过程中，需要时刻监控导管的水平状态和垂直状态，确保姿态符合实际情况，还必须控制样冲标记点的实际坐标，而且姿态和冲标记点相互影响，需要反复矫正，整个过程相当繁琐，安装工期及安装精度均难以保证。而且，由于安装环境简陋，安装人员水平参差不齐，可借用的工具不同，也会给扇形导管的安装精度带来影响。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船舶节能导管安装方法及安装结构，不仅易于操作，还提高了船舶节能导管安装效率及精度。
2、为实现上述目的，提供以下技术方案：
3、一方面，提供了船舶节能导管安装方法，船舶节能导管设有预设定位面，所述船舶节能导管安装于船体时，所述预设定位面与所述船体的舯纵剖面重合；
4、所述船舶
5、在船舶节能导管制作阶段，将第一定位件与所述船舶节能导管固定连接，并使所述第一定位件平行于水平面；并将第二定位件与所述第一定位件和/或所述船舶节能导管固定连接，并使所述第二定位件位于所述预设定位面，且所述第二定位件平行于水平面；
6、在所述船舶节能导管安装阶段，使所述第二定位件位于所述船体的舯纵剖面，并使所述第一定位件和所述第二定位件均平行于水平面，以将所述船舶节能导管安装至所述船体的目标位置；
7、将所述第一定位件和所述第二定位件均从所述船舶节能导管拆除。
8、作为船舶节能导管安装方法的可选方案，在船舶节能导管制作阶段，利用原始坐标系对所述第一定位件和所述第二定位件进行定位，以使所述第一定位件和所述第二定位件均平行于水平面，且所述第二定位件位于所述预设平面。
9、作为船舶节能导管安装方法的可选方案，在所述船舶节能导管安装阶段，利用水平检测件对所述第一定位件进行检测，以判断所述第一定位件是否平行于水平面；
10、在所述船舶节能导管安装阶段，利用水平检测件对所述第二定位件进行检测，以判断所述第二定位件是否平行于水平面。
11、作为船舶节能导管安装方法的可选方案，所述第一定位件设有两个；
12、在船舶节能导管制作阶段，将两个所述第一定位件的两端均与所述船舶节能导管固定连接，且两个所述第一定位件间隔设置，将所述第二定位件的两端分别与两个所述第一定位件固定连接。
13、作为船舶节能导管安装方法的可选方案，所述船舶节能导管包括弧形内侧壁，所述第一定位件的两端均连接于所述弧形内侧壁。
14、另一方面，提供了船舶节能导管安装结构，船舶节能导管设有预设定位面，所述船舶节能导管安装于船体时，所述预设定位面与所述船体的舯纵剖面重合，所述船舶节能导管安装结构包括：
15、第一定位件，所述第一定位件与所述船舶节能导管固定连接，且所述第一定位件平行于水平面；
16、第二定位件，所述第二定位件与所述第一定位件和/或所述船舶节能导管固定连接，所述第二定位件位于所述预设定位面，且所述第二定位件平行于水平面。
17、作为船舶节能导管安装结构的可选方案，所述第一定位件设有两个，两个所述第一定位件间隔设置，两个所述第一定位件的两端均与所述船舶节能导管固定连接，所述第二定位件的两端分别与两个所述第一定位件固定连接。
18、作为船舶节能导管安装结构的可选方案，所述第二定位件与所述第一定位件垂直。
19、作为船舶节能导管安装结构的可选方案，所述船舶节能导管安装结构还包括水平检测件；
20、所述水平检测件能够检测所述第一定位件是否平行于水平面；
21、所述水平检测件能够检测所述第二定位件是否平行于水平面。
22、作为船舶节能导管安装结构的可选方案，所述第一定位件设有第一定位平面，所述水平检测件设于所述第一定位平面；
23、所述第二定位件设有第二定位平面，所述水平检测件设于所述第二定位平面。
24、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
25、本专利技术的船舶节能导管安装方法及安装结构，在船舶节能导管制作阶段，将第一定位件及第二定位件安装于船舶节能导管，并使第一定位件和第二定位件均平行于水平面，且第二定位件位于预设定位面，进而在船舶节能导管安装阶段，只需使第二定位件位于船体的舯纵剖面，并使第一定位件和第二定位件均平行于水平面，即可确保船舶节能导管的导边所在平面和随边所在平面均与船体的舯纵剖面垂直，然后将船舶节能导管的样冲标记点安装至要求的位置即可，安装方法简单，单人即可操作，在保证安装精度的前提下，极大地降低了船舶节能导管的安装效率及难度，而且基本不受安装人员技术水平影响。
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1.船舶节能导管安装方法，船舶节能导管(100)设有预设定位面，所述船舶节能导管(100)安装于船体时，所述预设定位面与所述船体的舯纵剖面重合；
2.根据权利要求1所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，在船舶节能导管(100)制作阶段，利用原始坐标系对所述第一定位件(1)和所述第二定位件(2)进行定位，以使所述第一定位件(1)和所述第二定位件(2)均平行于水平面，且所述第二定位件(2)位于所述预设平面。
3.根据权利要求1所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，在所述船舶节能导管(100)安装阶段，利用水平检测件对所述第一定位件(1)进行检测，以判断所述第一定位件(1)是否平行于水平面；
4.根据权利要求1所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，所述第一定位件(1)设有两个；
5.根据权利要求4所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，所述船舶节能导管(100)包括弧形内侧壁，所述第一定位件(1)的两端均连接于所述弧形内侧壁。
6.船舶节能导管安装结构，船舶节能导管(100)设有预设定位面，所述船舶节能导管(100)安装
7.根据权利要求6所述的船舶节能导管安装结构，其特征在于，所述第一定位件(1)设有两个，两个所述第一定位件(1)间隔设置，两个所述第一定位件(1)的两端均与所述船舶节能导管(100)固定连接，所述第二定位件(2)的两端分别与两个所述第一定位件(1)固定连接。
8.根据权利要求7所述的船舶节能导管安装结构，其特征在于，所述第二定位件(2)与所述第一定位件(1)垂直。
9.根据权利要求6所述的船舶节能导管安装结构，其特征在于，所述船舶节能导管安装结构还包括水平检测件；
10.根据权利要求9所述的船舶节能导管安装结构，其特征在于，所述第一定位件(1)设有第一定位平面，所述水平检测件设于所述第一定位平面；
...【技术特征摘要】
1.船舶节能导管安装方法，船舶节能导管(100)设有预设定位面，所述船舶节能导管(100)安装于船体时，所述预设定位面与所述船体的舯纵剖面重合；
2.根据权利要求1所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，在船舶节能导管(100)制作阶段，利用原始坐标系对所述第一定位件(1)和所述第二定位件(2)进行定位，以使所述第一定位件(1)和所述第二定位件(2)均平行于水平面，且所述第二定位件(2)位于所述预设平面。
3.根据权利要求1所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，在所述船舶节能导管(100)安装阶段，利用水平检测件对所述第一定位件(1)进行检测，以判断所述第一定位件(1)是否平行于水平面；
4.根据权利要求1所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，所述第一定位件(1)设有两个；
5.根据权利要求4所述的船舶节能导管安装方法，其特征在于，所述船舶节能导管(100)包括弧形内侧壁，所述第一定位件(1)的两端均连接于...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄少锋，李勇跃，朱顾程，李毅，陈鹏，
申请(专利权)人：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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