【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工装，具体为一种限位工装。
技术介绍
1、工装的范围很广，包括刀具，夹具，量具，模具等等，有通用工装，也有专用工装，一些专门设备工装较少，通用设备需要的工装较多，碗状塞在装配时，会将碗状塞与发动机壳体压装在一起，本工装就是用以对发动机壳体限位的。
2、碗状塞和发动机壳体端壁为弧形和不规则形状，在压装时，需要对发动机壳体限位，再将碗状塞和发动机壳体压装在一起，由于壳体端壁为不规则形状，在压装限位时，常规的工装为单个或两、三个限位头，只能对表端面规则的壳料限位，无法对不规则的端面，从多个角度、多个节点，对壳料行为定位，加工使用时稳定性较差。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种限位工装，以解决上述
技术介绍
中提出的碗状塞和发动机壳体端壁为弧形和不规则形状，在压装时，需要对发动机壳体限位，再将碗状塞和发动机壳体压装在一起，由于壳体端壁为不规则形状，在压装限位时，常规的工装为单个或两、三个限位头，只能对表端面规则的壳料限位，无法对不规则的端面，从多个角度、多个节点，对壳料行为定位，加工使用时稳定性较差的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种限位工装，包括下底板，所述下底板的顶端安置有支柱，所述支柱的顶端安装有上底板，所述上底板的端侧安装有上油缸，所述上底板的底端安置有尼龙压块，所述下底板的中部顶端安装有面板以及下油缸，所述下油缸的顶端安装有压装柱，所述面板的顶端安置有基座，所述面板的顶端安装有基柱，所述下底板的前端顶部安置
3、优选的，所述下底板、支柱之间相固定连接，且支柱设置有四个。
4、优选的，所述支柱、上底板、上油缸之间依次相固定连接，且上油缸、尼龙压块之间相传动。
5、优选的，所述下底板、与面板以及下油缸之间均相固定连接，且下油缸、压装柱之间相传动。
6、优选的，所述压装柱、基座之间相活动连接，且基座与基柱之间相固定连接。
7、优选的，所述下底板与定位座、前板、支座以及气缸安装座之间均相固定连接。
8、优选的，所述定位座、定位杆之间相螺纹连接。
9、优选的，所述侧压气缸、侧压滑套之间相传动。
10、优选的，所述支气缸、支头之间相传动。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
12、1、本专利技术通过上油缸运行，驱动下移，让尼龙压块压在压装时的碗状塞和发动机壳体顶端，对碗状塞和发动机壳体限位、压装，而下油缸运行，驱动压装柱上移，用以对碗状塞和发动机壳体的底端壁孔隙处压装，如对壳体底部孔隙内压装插销件，上、下双工位压装加工，使碗状塞和发动机壳体限位加工时，更加快捷。
13、2、本专利技术通过压装柱、基座相活动，让压装柱透过基座上移，方便压装柱上移时，插入基座上端置放的壳料端壁孔隙中，便于其加工，而下底板与定位座、前板、支座以及气缸安装座依次相固定，方便组接气缸件，以便于从多个角度，形成多个节点，对碗状塞和发动机壳体压装加工。
14、3、本专利技术通过定位杆旋转，使定位杆位移，让定位杆压紧在壳料端壁，而侧压气缸、支气缸分别运行，分别驱动侧压滑套和支头位移，对装配时的碗状塞和发动机壳体端壁限位，方便其处于稳定状态，以便于后续加工处理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种限位工装，包括下底板(1)，其特征在于：所述下底板(1)的顶端安置有支柱(2)，所述支柱(2)的顶端安装有上底板(3)，所述上底板(3)的端侧安装有上油缸(4)，所述上底板(3)的底端安置有尼龙压块(5)，所述下底板(1)的中部顶端安装有面板(6)以及下油缸(7)，所述下油缸(7)的顶端安装有压装柱(8)，所述面板(6)的顶端安置有基座(9)，所述面板(6)的顶端安装有基柱(10)，所述下底板(1)的前端顶部安置有定位座(11)，所述定位座(11)的顶端壁穿设有定位杆(12)，所述下底板(1)靠近定位座(11)的一侧端壁安装有气缸安装座(13)以及前板(16)，所述气缸安装座(13)的顶端安置有侧压气缸(14)，所述侧压气缸(14)的侧端安装有侧压滑套(15)，所述下底板(1)靠近面板(6)的一侧端壁安置有支座(17)，所述支座(17)的的顶端安装有支气缸(18)，所述支气缸(18)的端侧安装有支头(19)。
2.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述下底板(1)、支柱(2)之间相固定连接，且支柱(2)设置有四个。
3.根据权利要求1所
4.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述下底板(1)、与面板(6)以及下油缸(7)之间均相固定连接，且下油缸(7)、压装柱(8)之间相传动。
5.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述压装柱(8)、基座(9)之间相活动连接，且基座(9)与基柱(10)之间相固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述下底板(1)与定位座(11)、前板(16)、支座(17)以及气缸安装座(13)之间均相固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述定位座(11)、定位杆(12)之间相螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述侧压气缸(14)、侧压滑套(15)之间相传动。
9.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述支气缸(18)、支头(19)之间相传动。
...【技术特征摘要】
1.一种限位工装，包括下底板(1)，其特征在于：所述下底板(1)的顶端安置有支柱(2)，所述支柱(2)的顶端安装有上底板(3)，所述上底板(3)的端侧安装有上油缸(4)，所述上底板(3)的底端安置有尼龙压块(5)，所述下底板(1)的中部顶端安装有面板(6)以及下油缸(7)，所述下油缸(7)的顶端安装有压装柱(8)，所述面板(6)的顶端安置有基座(9)，所述面板(6)的顶端安装有基柱(10)，所述下底板(1)的前端顶部安置有定位座(11)，所述定位座(11)的顶端壁穿设有定位杆(12)，所述下底板(1)靠近定位座(11)的一侧端壁安装有气缸安装座(13)以及前板(16)，所述气缸安装座(13)的顶端安置有侧压气缸(14)，所述侧压气缸(14)的侧端安装有侧压滑套(15)，所述下底板(1)靠近面板(6)的一侧端壁安置有支座(17)，所述支座(17)的的顶端安装有支气缸(18)，所述支气缸(18)的端侧安装有支头(19)。
2.根据权利要求1所述的一种限位工装，其特征在于：所述下底板(1)、支柱(2)之间相固定连接，且支柱(2)设置有四个。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建新，陈波，毛鑫，顾佳，
申请(专利权)人：无锡蠡湖增压技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。