【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及雨刷电机，尤其涉及一种高效散热的汽车雨刷电机。
技术介绍
1、雨刷电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。雨刷器电机后端的有封闭在同一个壳体内的小型齿轮变速器，使输出的转速降低至需要的转速。这个装置俗称叫雨刷驱动总成。该总成的输出轴连接雨刷端部机械装置，通过拨叉驱动和弹簧复位实现雨刷的往复摆动。
2、在下雨天，尤其是大雨天气，雨刮器不仅需要持续工作，还需要在长时间的较高频率下工作，但是雨刷电机主体为电机驱动蜗轮蜗杆旋转来带动雨刮片工作，整个装置对于散热的要求不高，一旦出现电机过热保护无法工作的问题，雨刮器就会停止工作，而雨刮器无法工作时就会造成车窗不清楚，存在较大的风险。
3、另外，雨刷电机中的蜗杆通常采用不锈钢材质，为了保护其内部的零部件，蜗轮通常采用塑料材质，蜗杆和蜗轮之间经过长时间的摩擦，会打磨掉蜗轮表里的许多轮齿，不仅会产生许多碎屑，碎屑无法排走，影响齿轮传动的摩擦和精度，而且还会降低两者之间的啮合度，造成滑齿现象，影响雨刮器的灵敏度，使得雨刷电机空转，雨刮器将不能正常工作。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种高效散热的汽车雨刷电机，克服了现有技术的不足，有效的解决了雨刷电机的散热效果不好，且碎屑无法排走，影响齿轮传动的摩擦和精度以及造成滑齿现象，雨刮器将不能
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种高效散热的汽车雨刷电机，包括电机壳，所述电机壳一端外壁设置有驱动座，所述电机壳外壁设置有高效散热机构，且电机壳和驱动座之间设置有排杂机构，所述驱动座内部设置有双保险驱动机构；
4、高效散热机构，包括设置于电机壳另一端外壁上的风扇、连接于风扇一侧外壁上的连接管、设置于连接管一端外壁上的对称分布的风罩组件、开设于电机壳外壁上的等距离分布的进出气组件、焊接于电机壳外壁上的等距离分布的散热组件；
5、风罩组件，包括进风罩和排风罩，所述进风罩和排风罩对称分布在电机壳的外壁上；
6、进出气组件，包括进气口和排气口，所述进气口和排气口分别设置在进风罩和排风罩的内部；
7、散热组件，包括散热板和散热条，等距离分布的所述散热条设置在散热板的外壁上；
8、排杂机构，包括安装于连接管底部外壁上的三通、连接于三通底部外壁上的对称分布的吹气管、连接于吹气管一端外壁上的排杂组件、开设于驱动座侧壁上的等距离分布的通气槽；
9、排杂组件，包括排杂斗和排杂管，所述排杂管连通在排杂斗和通气槽之间；
10、双保险驱动机构，包括设置于驱动座顶部的伺服电机、通过联轴器连接于伺服电机输出轴上的丝杆、螺接于丝杆外壁上的u型片、转动连接于u型片底部外壁上的驱动齿轮、啮合于驱动齿轮外壁上的中心齿轮、啮合于中心齿轮外壁上的被动齿轮、固定连接于驱动齿轮底部外壁上的六角杆、设置于六角杆底部外壁上的蜗轮蜗杆组件、连接于被动齿轮顶部外壁上的驱动轴；
11、蜗轮蜗杆组件，包括第一蜗轮、蜗杆和第二蜗轮，所述第一蜗轮安装在六角杆的底部外壁上，所述蜗杆一端外壁连接在电机壳内部电机的输出轴上，所述第二蜗轮连接在被动齿轮的底部外壁上。
12、优选地，所述进风罩和排风罩均固定安装在电机壳的外壁上，且进风罩连接在连接管的一端外壁上。
13、优选地，所述排风罩一侧外壁开设有等距离分布的排风槽。
14、优选地，对称分布的所述排杂斗均通过螺栓固定连接在驱动座的底部外壁上。
15、优选地，所述第一蜗轮、蜗杆和第二蜗轮之间从左往右依次相互啮合。
16、优选地，所述驱动座顶部外壁通过螺栓固定连接有盖板，且中心齿轮转动连接在盖板的顶部内壁上。
17、优选地，所述盖板顶部外壁设置有升降限位仓，且u型片紧贴在升降限位仓的内壁上，伺服电机通过螺栓固定连接在升降限位仓的顶部外壁上。
18、优选地，所述电机壳一端外壁连接有密封端盖，且密封端盖内壁通过螺栓固定连接有碳刷。
19、优选地，所述盖板顶部外壁安装有主板，且主板内壁连接有线缆接头。
20、优选地，所述风扇另一侧外壁安装有过滤网。
21、本专利技术的有益效果为：
22、1、本专利技术的高效散热的汽车雨刷电机，风扇吹出的风经连接管会顺着进风罩吹入到进气口内，能够对电机壳内部的零部件进行散热，并且风经过排气口从排风罩排出后能够吹向安装在电机壳外壁上的散热组件上，能够电机壳进行二次散热，实现了雨刷电机由内向外的双重散热，提高了雨刷电机的散热要求，保证了雨刷电机的快速散热，避免因温度过高而停止工作，安全系数高；
23、2、本专利技术的高效散热的汽车雨刷电机，风扇吹出的风会有一部分经过三通吹向吹气管内，并顺着排杂斗和排杂管吹入到驱动座内的通气槽中，使得驱动座内部的碎屑能够从通气槽中排出，提高了驱动座内部的整洁，降低了齿轮之间传动的摩擦力，保证了齿轮之间的精度；
24、3、本专利技术的高效散热的汽车雨刷电机，增加了一套备用的驱动结构，当出现第二蜗轮与蜗杆之间滑齿的问题时，通过伺服电机带动丝杆旋转，u型片底部的驱动齿轮会向下移动与中心齿轮啮合，当电机带动蜗杆旋转时，驱动齿轮会跟着第一蜗轮一起转动，从而带动中心齿轮和被动齿轮一起旋转，保证了驱动轴的正常转动，防止雨刷电机空转，保证了雨刮器的正常工作，在紧急情况下能够起到很好的保护效果。
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1.一种高效散热的汽车雨刷电机，包括电机壳(1)，其特征在于，所述电机壳(1)一端外壁设置有驱动座(2)，所述电机壳(1)外壁设置有高效散热机构，且电机壳(1)和驱动座(2)之间设置有排杂机构，所述驱动座(2)内部设置有双保险驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述进风罩(51)和排风罩(52)均固定安装在电机壳(1)的外壁上，且进风罩(51)连接在连接管(4)的一端外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述排风罩(52)一侧外壁开设有等距离分布的排风槽。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，对称分布的所述排杂斗(101)均通过螺栓固定连接在驱动座(2)的底部外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述第一蜗轮(191)、蜗杆(192)和第二蜗轮(193)之间从左往右依次相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述驱动座(2)顶部外壁通过螺栓固定连接
7.根据权利要求6所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述盖板(21)顶部外壁设置有升降限位仓(22)，且U型片(14)紧贴在升降限位仓(22)的内壁上，伺服电机(12)通过螺栓固定连接在升降限位仓(22)的顶部外壁上。
8.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述电机壳(1)一端外壁连接有密封端盖(23)，且密封端盖(23)内壁通过螺栓固定连接有碳刷(24)。
9.根据权利要求6所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述盖板(21)顶部外壁安装有主板(25)，且主板(25)内壁连接有线缆接头(26)。
10.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述风扇(3)另一侧外壁安装有过滤网(27)。
...【技术特征摘要】
1.一种高效散热的汽车雨刷电机，包括电机壳(1)，其特征在于，所述电机壳(1)一端外壁设置有驱动座(2)，所述电机壳(1)外壁设置有高效散热机构，且电机壳(1)和驱动座(2)之间设置有排杂机构，所述驱动座(2)内部设置有双保险驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述进风罩(51)和排风罩(52)均固定安装在电机壳(1)的外壁上，且进风罩(51)连接在连接管(4)的一端外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述排风罩(52)一侧外壁开设有等距离分布的排风槽。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，对称分布的所述排杂斗(101)均通过螺栓固定连接在驱动座(2)的底部外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车雨刷电机，其特征在于，所述第一蜗轮(191)、蜗杆(192)和第二蜗轮(193)之间从左往右依次相互啮合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：卓寻，
申请(专利权)人：丰县卓越机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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