【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海上测风，尤其是涉及一种海上船载测风装置及测风方法。
技术介绍
1、真实的风向风速数据是各种海洋作业的基础，对于船舶航行、海上搜救、舰载机起降和防台风抗灾等具有重要意义。
2、在海上测风过程中，常用测风装置往往受到船舶在各个方向上的空间运动影响，例如，风速风向仪无法保持垂直状态，导致测量结果不准确。
技术实现思路
1、本专利技术的专利技术目的是为了克服现有技术中的测风装置无法保持垂直状态，导致测量结果不准确的不足，提供了一种海上船载测风装置及测风方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种海上船载测风装置，包括设于船体的甲板上表面左边缘上的左固定板，设于船体的甲板上表面右边缘上的右固定板，分别设于左固定板和右固定板上的两个连接机构，分别与两个连接机构连接的左立杆限位套和右立杆限位套，分别与左立杆限位套和右立杆限位套滑动连接的左方形立杆和右方形立杆，分别设于左方形立杆和右方形立杆下端的左配重块和右配重块，分别设于左方形立杆和右方形立杆上端的左气囊和右气囊，分别设于左方形立杆和右方形立杆上部的左吊挂横杆和右吊挂横杆，设于左吊挂横杆右端和右吊挂横杆左端之间的向下拱起的弧状轨道，设于弧状轨道上的测量机构；所述测量机构包括前夹板，后夹板，设于前夹板和后夹板之间的轴承，设于轴承上的转轮，设于前夹板和后夹板上端的安装座，设于安装座上的风速风向仪，设于前夹板和后夹板下端的重力块，转轮与弧状轨道上表面滚动接触，弧状轨道位于前夹
4、位于左吊挂横杆和右吊挂横杆之间的向下拱起的弧状轨道，给测量机构的转轮提供了一个支撑，前夹板和后夹板提供了对转轮的约束作用，使滚轮在重力块提供的重力作用下沿着弧状轨道移动，使测量机构始终保持竖直，从而使风速风向仪始终保持垂直状态，保证了测量得到的风速风向数据的精确度。
5、因此，本专利技术有效降低了船体空间运动对测风装置的影响，风速风向仪始终保持垂直状态，保证了测量精确的要求，测量精度高，测量稳定性好。
6、作为优选，左吊挂横杆的左端与左方形立杆上部转动连接，右吊挂横杆的右端与右方形立杆上部转动连接；两个连接机构分别与左立杆限位套和右立杆限位套转动连接；左方形立杆和右方形立杆的相对侧面上均设有刻度。
7、当船行驶在海水中或者船停在风浪较大的海水时，海浪使船体摇摆，由于两个连接机构分别与左立杆限位套和右立杆限位套转动连接，船体的摆动不会影响左方形立杆和右方形立杆的竖直状态；
8、海浪使左方形立杆和右方形立杆产生起伏波动，导致左方形立杆和右方形立杆上端所处位置的高度产生变化，此时，转轮在弧状轨道上表面滚动，在重力块的重力以及前夹板和后夹板的约束作用下，风速风向仪保持垂直状态，风速风向仪测量风速风向，得到精确的风速风向数据。
9、作为优选，安装座与左方形立杆之间设有左平衡绳，安装座与右方形立杆之间设有右平衡绳，左平衡绳和右平衡绳的长度相等；轴承通过穿心螺钉组分别与前夹板和后夹板连接；前夹板和后夹板下部通过吊绳与重力块连接。
10、左平衡绳和右平衡绳的设置，使安装座被约束在左平衡绳和右平衡绳的中间位置，进一步增加了测量机构的稳定性，使风速风向仪保持垂直状态，从而保证测量数据的精确性。
11、作为优选，弧状轨道左端设有左连接段，弧状轨道右端设有右连接段，左连接段与左吊挂横杆右部通过左弧杆复位转轴和左弧杆定位销连接，右连接段与右吊挂横杆左部通过右弧杆复位转轴和右弧杆定位销连接。
12、作为优选，连接机构包括转动板，穿过转动板并与转动板固定连接的转动板轴，和限位横杆；限位横杆通过横杆复位转轴与转动板轴转动连接；两个连接机构为左右对称结构，左固定板通过左横杆定位销与其上的连接机构的转动板固定连接，左固定板与其上的连接机构的转动板轴转动连接；右固定板通过右横杆定位销与其上的连接机构的转动板固定连接，右固定板与其上的连接机构的转动板轴转动连接；左固定板上的连接机构的限位横杆左端通过左纵向转轴与左立杆限位套转动连接，右固定板上的连接机构的限位横杆右端通过右纵向转轴与右立杆限位套转动连接。
13、当将左弧杆定位销、右弧杆定位销、左横杆定位销和右横杆定位销拔掉之后，转动左吊挂横杆、右吊挂横杆和两个限位横杆，可以将左方形立杆和右方形立杆收到船边，便于船在狭窄的水域通过，适用范围广。
14、作为优选，左方形立杆通过左吊挂索与左配重块连接，右方形立杆通过右吊挂索与右配重块连接。
15、左吊挂索和右吊挂索的设置，使左配重块和右配重块与海面距离较远，左配重块和右配重块受海面的波浪影响小，使左方形立杆和右方形立杆稳定的悬浮在海水中。
16、一种海上船载测风装置的测风方法，包括如下步骤：
17、步骤1，当船停在波浪平稳的海水中时，工作人员向两个气囊中充入氢气或氦气，充气的过程中，观察左方形立杆和右方形立杆的相对侧面上的刻度值，调节两个气囊中的充气量，最终，使两个气囊上端的高度相同；
18、左方形立杆在左配重块和左气囊的作用下，竖直悬浮在海水中；右方形立杆在右配重块和右气囊的作用下，竖直悬浮在海水中；
19、步骤2，船停在波浪平稳的海水中，风速风向仪保持垂直状态，风速风向仪测量风速风向；
20、步骤3，当船行驶在海水中或者船停在风浪较大的海水时，海浪使船体摇摆，由于两个连接机构分别与左立杆限位套和右立杆限位套转动连接，船体的摆动不会影响左方形立杆和右方形立杆的竖直状态；
21、海浪使左方形立杆和右方形立杆产生起伏波动，导致左方形立杆和右方形立杆上端所处位置的高度产生变化，此时，转轮在弧状轨道上表面滚动，在重力块的重力以及前夹板和后夹板的约束作用下，风速风向仪保持垂直状态，风速风向仪测量风速风向，得到精确的风速风向数据。
22、作为优选，安装座与左方形立杆之间设有左平衡绳，安装座与右方形立杆之间设有右平衡绳，左平衡绳和右平衡绳的长度相等；所述转轮在弧状轨道上表面滚动，在重力块的重力以及前夹板和后夹板的约束作用下，风速风向仪保持垂直状态由如下步骤替换：
23、安装座被约束在左平衡绳和右平衡绳的中间位置，转轮在弧状轨道上表面滚动，在重力块的重力以及前夹板和后夹板的约束作用下，风速风向仪保持垂直状态。
24、因此，本专利技术具有如下有益效果：有效降低了船体空间运动对测风装置的影响，测量精度高，测量稳定性好；可以将左方形立杆和右方形立杆收到船边，便于船在狭窄的水域通过，适用范围广。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种海上船载测风装置，其特征是，包括设于船体(1)的甲板上表面左边缘上的左固定板(2)，设于船体的甲板上表面右边缘上的右固定板(3)，分别设于左固定板和右固定板上的两个连接机构，分别与两个连接机构连接的左立杆限位套(91)和右立杆限位套(92)，分别与左立杆限位套和右立杆限位套滑动连接的左方形立杆(4)和右方形立杆(5)，分别设于左方形立杆和右方形立杆下端的左配重块(41)和右配重块(51)，分别设于左方形立杆和右方形立杆上端的左气囊(42)和右气囊(52)，分别设于左方形立杆和右方形立杆上部的左吊挂横杆(43)和右吊挂横杆(53)，设于左吊挂横杆右端和右吊挂横杆左端之间的向下拱起的弧状轨道(6)，设于弧状轨道上的测量机构；所述测量机构包括前夹板(71)，后夹板(72)，设于前夹板和后夹板之间的轴承(73)，设于轴承上的转轮(74)，设于前夹板和后夹板上端的安装座(75)，设于安装座上的风速风向仪(76)，设于前夹板和后夹板下端的重力块(77)，转轮与弧状轨道上表面滚动接触，弧状轨道位于前夹板和后夹板下部之间。
2.根据权利要求1所述的海上船载测风装置，其特征是，
3.根据权利要求2所述的海上船载测风装置，其特征是，安装座与左方形立杆之间设有左平衡绳(751)，安装座与右方形立杆之间设有右平衡绳(752)，左平衡绳和右平衡绳的长度相等；轴承通过穿心螺钉组(731)分别与前夹板和后夹板连接；前夹板和后夹板下部通过吊绳(771)与重力块连接。
4.根据权利要求1所述的海上船载测风装置，其特征是，弧状轨道左端设有左连接段(61)，弧状轨道右端设有右连接段(62)，左连接段与左吊挂横杆右部通过左弧杆复位转轴(611)和左弧杆定位销(612)连接，右连接段与右吊挂横杆左部通过右弧杆复位转轴(621)和右弧杆定位销(622)连接。
5.根据权利要求4所述的海上船载测风装置，其特征是，连接机构包括转动板(81)，穿过转动板并与转动板固定连接的转动板轴(82)，和限位横杆(83)；限位横杆通过横杆复位转轴(84)与转动板轴转动连接；两个连接机构为左右对称结构，左固定板通过左横杆定位销与其上的连接机构的转动板固定连接，左固定板与其上的连接机构的转动板轴转动连接；右固定板通过右横杆定位销(852)与其上的连接机构的转动板固定连接，右固定板与其上的连接机构的转动板轴转动连接；左固定板上的连接机构的限位横杆左端通过左纵向转轴(861)与左立杆限位套转动连接，右固定板上的连接机构的限位横杆右端通过右纵向转轴(862)与右立杆限位套转动连接。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的海上船载测风装置，其特征是，左方形立杆通过左吊挂索(44)与左配重块连接，右方形立杆通过右吊挂索(54)与右配重块连接。
7.一种基于权利要求2所述的海上船载测风装置的测风方法，其特征是，包括如下步骤：
8.根据权利要求7所述的海上船载测风装置的测风方法，其特征是，安装座与左方形立杆之间设有左平衡绳，安装座与右方形立杆之间设有右平衡绳，左平衡绳和右平衡绳的长度相等；所述转轮在弧状轨道上表面滚动，在重力块的重力以及前夹板和后夹板的约束作用下，风速风向仪保持垂直状态由如下步骤替换：
...【技术特征摘要】
1.一种海上船载测风装置，其特征是，包括设于船体(1)的甲板上表面左边缘上的左固定板(2)，设于船体的甲板上表面右边缘上的右固定板(3)，分别设于左固定板和右固定板上的两个连接机构，分别与两个连接机构连接的左立杆限位套(91)和右立杆限位套(92)，分别与左立杆限位套和右立杆限位套滑动连接的左方形立杆(4)和右方形立杆(5)，分别设于左方形立杆和右方形立杆下端的左配重块(41)和右配重块(51)，分别设于左方形立杆和右方形立杆上端的左气囊(42)和右气囊(52)，分别设于左方形立杆和右方形立杆上部的左吊挂横杆(43)和右吊挂横杆(53)，设于左吊挂横杆右端和右吊挂横杆左端之间的向下拱起的弧状轨道(6)，设于弧状轨道上的测量机构；所述测量机构包括前夹板(71)，后夹板(72)，设于前夹板和后夹板之间的轴承(73)，设于轴承上的转轮(74)，设于前夹板和后夹板上端的安装座(75)，设于安装座上的风速风向仪(76)，设于前夹板和后夹板下端的重力块(77)，转轮与弧状轨道上表面滚动接触，弧状轨道位于前夹板和后夹板下部之间。
2.根据权利要求1所述的海上船载测风装置，其特征是，左吊挂横杆的左端与左方形立杆上部转动连接，右吊挂横杆的右端与右方形立杆上部转动连接；两个连接机构分别与左立杆限位套和右立杆限位套转动连接；左方形立杆和右方形立杆的相对侧面上均设有刻度。
3.根据权利要求2所述的海上船载测风装置，其特征是，安装座与左方形立杆之间设有左平衡绳(751)，安装座与右方形立杆之间设有右平衡绳(752)，左平衡绳和右平衡绳的长度相等；轴承通过穿心螺钉组(731)分别与前夹板和后夹板连接；前夹板和后夹板下部通过吊绳(771)与重力块连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：黄世伟，高新建，冯榭芬，陈正寿，谭小利，
申请(专利权)人：太平洋海洋工程舟山有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。