【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车载空调领域，特别涉及一种车载空调的出风装置。
技术介绍
1、车载空调是一种用于汽车中的空调设备。而出风装置是车载空调向车内出风不可缺少的结构，其用于向车内吹入不同方向的气流。
2、相关技术中，出风装置通常为格栅结构，即出风装置包括多个横格栅、多个竖格栅和两个连杆。其中，多个横格栅通过连杆相互平行的连接在一起，竖格栅组件通过连杆相互平行的连接在一起。横格栅的层叠方向与竖格栅的层叠方向垂直，且横格栅的层叠方向与竖格栅的层叠方向均与吹风方向垂直。需要改变向车内吹入的气流的上下方向时，只要转动与横格栅连接的连杆或者其中一个横格栅的位置即可，需要改变向车内吹入的气流的左右方向时，只要转动与竖格栅连接的连杆或者其中一个竖格栅的位置即可。
3、然而，以上出风装置在对车内吹入气流的左右、上下方向调整时，由于连杆需要装配在出风装置内，连杆的移动位置有限，所以调节范围较小。
技术实现思路
1、本公开实施例提供了一种车载空调的出风装置，可以扩大车载空调的出风范围。所述技术方案如下：
2、本公开实施例提供了一种车载空调的出风装置，所述出风装置包括机罩、竖格栅组件和横向导风组件；所述机罩具有出风口；所述竖格栅组件和所述横向导风组件均可转动地连接在所述出风口处，且所述竖格栅组件和所述横向导风组件一同将所述出风口分割形成多个相互间隔且用于限定流经气流的流出方向的出风区域，所述竖格栅组件的转动轴的轴线方向与所述横向导风组件的转动轴的轴线方向垂直，且且所述横向导风组件
3、在本公开中的又一实现方式中，所述横向导风组件包括横向导风板、至少一个凸棱、第一轴套和第二轴套，所述第一轴套与所述第二轴套同轴，所述第一轴套与所述第二轴套分别与所述横向导风板的两侧连接，所述凸棱沿着所述第一轴套的轴线方向延伸且与所述第一轴套的外壁连接；所述机罩包括内齿圈和罩壳，所述内齿圈嵌入在所述罩壳中；所述第一轴套可转动地位于所述内齿圈中，所述凸棱卡接在所述内齿圈的相邻两个齿中，所述第二轴套与所述罩壳转动连接。
4、在本公开中的又一实现方式中，所述第一轴套具有至少一条裂缝，所述裂缝贯穿所述第一轴套的侧壁，所述裂缝的长度方向为所述第一轴套的轴线方向，所述裂缝的开口位于所述第一轴套的远离所述横向导风板的一端。
5、在本公开中的又一实现方式中，所述凸棱为一个，所述裂缝为两个，两个所述裂缝以所述凸棱为轴对称的布置。
6、在本公开中的又一实现方式中，所述横向导风板包括第一导风板、第二导风板和多个侧连接板，所述第一导风板和所述第二导风板平行，且所述第一导风板所在的板面与所述第一轴套的轴线平行；所述多个侧连接板间隔连接在所述第一导风板和所述第二导风板之间。
7、在本公开中的又一实现方式中，所述出风装置还包括隔板，所述隔板位于所述出风口中且将所述出风口分割成第一子出风口和第二子出风口；所述竖格栅组件为两个，其中一个所述竖格栅组件位于所述第一子出风口，另外一个所述竖格栅组件位于所述第二子出风口。
8、在本公开中的又一实现方式中，所述竖格栅组件包括多个竖向导风板和连杆；所述多个竖向导风板相互平行，所述连杆与所述多个竖向导风板连接，且所述连杆的轴线方向与所述多个竖向导风板排列的方向相同；所述多个竖向导风板可转动地与所述机罩连接。
9、在本公开中的又一实现方式中，所述竖格栅组件还包括齿轮轴和拨轮；所述齿轮轴与所述拨轮相互啮合，所述拨轮的一部分位于所述机罩内，另一部分凸伸在所述机罩外；所述齿轮轴可转动地连接在所述机罩内，且与所述多个竖向导风板中的一个连接，所述齿轮轴的轴线方向与所述连杆的轴线方垂直。
10、在本公开中的又一实现方式中，所述拨轮包括啮合轮和拨动轮，所述啮合轮和所述拨动轮同轴连接，所述啮合轮位于所述机罩内，且与所述齿轮轴啮合，所述拨动轮部分位于所述机罩外。
11、在本公开中的又一实现方式中，所述机罩包括底盘，所述底盘与所述罩壳连接，以限定出用于容置车载空调主机的容置腔；所述出风口位于所述罩壳上，且与所述容置腔连通。
12、本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
13、当将本公开实施例提供的出风装置使用在车载空调时，由于该出风装置包括机罩、竖格栅组件、横向导风组件，这样可以通过机罩为竖格栅组件、横向导风组件提供安装基础，同时也通过出风口向车内传输冷却空气以降温或者热气以升温。
14、因为竖格栅组件和所述横向导风组件均可转动地连接在所述出风口处，且所述竖格栅组件和所述横向导风组件一同将所述出风口分割形成多个相互间隔且用于限定流经气流的流出方向的出风区域，所述竖格栅组件的转动轴的轴线方向与所述横向导风组件的转动轴的轴线方向垂直，且竖格栅组件和横向导风组件的转动轴相互垂直，这样便可通过调整竖格栅组件和横向导风组件的转动方向，以改变竖格栅组件和横向导风组件形成的出风区域的形状，从而限定出风方向，以使得吹入车内的气流的方向能够灵活调整。并且，由于所述横向导风组件能够进行360°任意旋转，这样可以通过控制横向导风组件的转动角度，进而使得出风区域向车内吹入气流能够沿着垂直于横向导风组件的转动轴线的方向任意调整，扩大出风区域的吹风范围，以满足车内不同位置的出风需求。
15、以上出风装置，可以大大提高出风口的出风范围，以满足车内不同位置的吹风需求。
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1.一种车载空调的出风装置，其特征在于，所述出风装置包括机罩(1)、竖格栅组件(2)和横向导风组件(3)；
2.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述横向导风组件(3)包括横向导风板(31)、至少一个凸棱(32)、第一轴套(33)和第二轴套(34)，
3.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述第一轴套(33)具有至少一条裂缝(330)，所述裂缝(330)贯穿所述第一轴套(33)的侧壁，所述裂缝(330)的长度方向为所述第一轴套(33)的轴线方向，所述裂缝(330)的开口位于所述第一轴套(33)的远离所述横向导风板(31)的一端。
4.根据权利要求3所述的出风装置，其特征在于，所述凸棱(32)为一个，所述裂缝(330)为两个，两个所述裂缝(330)以所述凸棱(32)为轴对称的布置。
5.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述横向导风板(31)包括第一导风板(311)、第二导风板(312)和多个侧连接板(313)，所述第一导风板(311)和所述第二导风板(312)平行，且所述第一导风板(311)所在的板面与所述第
6.根据权利要求1-5中任一项所述的出风装置，其特征在于，所述出风装置还包括隔板(5)，所述隔板(5)位于所述出风口(10)中且将所述出风口(10)分割成第一子出风口和第二子出风口；
7.根据权利要求1-5中任一项所述的出风装置，其特征在于，所述竖格栅组件(2)包括多个竖向导风板(21)和连杆(22)；
8.根据权利要求7所述的出风装置，其特征在于，所述竖格栅组件(2)还包括齿轮轴(23)和拨轮(24)；
9.根据权利要求8所述的出风装置，其特征在于，所述拨轮(24)包括啮合轮(241)和拨动轮(242)，所述啮合轮(241)和所述拨动轮(242)同轴连接，所述啮合轮(241)位于所述机罩(1)内，且与所述齿轮轴(23)啮合，所述拨动轮(242)部分位于所述机罩(1)外。
10.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述机罩(1)还包括底盘(13)，所述底盘(13)与所述罩壳(12)连接，以限定出用于容置车载空调主机的容置腔；
...【技术特征摘要】
1.一种车载空调的出风装置，其特征在于，所述出风装置包括机罩(1)、竖格栅组件(2)和横向导风组件(3)；
2.根据权利要求1所述的出风装置，其特征在于，所述横向导风组件(3)包括横向导风板(31)、至少一个凸棱(32)、第一轴套(33)和第二轴套(34)，
3.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述第一轴套(33)具有至少一条裂缝(330)，所述裂缝(330)贯穿所述第一轴套(33)的侧壁，所述裂缝(330)的长度方向为所述第一轴套(33)的轴线方向，所述裂缝(330)的开口位于所述第一轴套(33)的远离所述横向导风板(31)的一端。
4.根据权利要求3所述的出风装置，其特征在于，所述凸棱(32)为一个，所述裂缝(330)为两个，两个所述裂缝(330)以所述凸棱(32)为轴对称的布置。
5.根据权利要求2所述的出风装置，其特征在于，所述横向导风板(31)包括第一导风板(311)、第二导风板(312)和多个侧连接板(313)，所述第一导风板(311)和所述第二导风板(312)平行，且所述第一导...
【专利技术属性】
技术研发人员：云利侠，张义学，翟晓燕，
申请(专利权)人：博格思众常州空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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