一种发动机燃油温控装置制造方法及图纸

技术编号:40453428 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-22 23:11
本技术公开了一种发动机燃油温控装置,包括壳体,所述壳体包括帕尔贴板、方板、燃油进油口、燃油出油口;所述壳体的前部设置燃油进油口,所述壳体的后部设置燃油出油口;所述帕尔贴板的上下端设有封装陶瓷,所述上端的封装陶瓷的下部和下端封装陶瓷的上部设置金属片,所述金属片之间设置半导体;所述帕尔贴板的前后端设置方板。能够实现燃油温度控制,使燃油温度保持在最佳范围内,进而使发动机始终处于最佳工作状态,提高了发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机,具体涉及一种发动机燃油温控装置


技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息,不必然构成在先技术。

2、低温环境下,车辆在使用高牌号燃油时因燃油凝结启动困难,车辆行驶过程中,燃油系统中的燃油容易凝结,造成供油不足,发动机熄火,存在很大的安全隐患,这就要求燃油系统在低温条件下增加额外的加热装置,以满足低温环境的要求。燃油加热系统基本有两类:一类为电加热,即采用电热丝对燃油管路和燃油传感器附近进行加热;另一类为水加热,即利用发动机循环水对燃油系统进行加热。

3、现有发动机燃油系统温控装置只负责在低温环境加热燃油,而环境温度比较高,导致燃油箱内油温高,以及用户匹配的燃油箱容积较小,燃油回油温度高,到油箱后冷却不及时导致燃油箱内油温偏高。出现以上问题时无法给燃油降温,燃油温度高时,燃油粘度降低,对于靠燃油润滑、冷却的燃油泵柱塞系统,轴系来说,润滑不良,冷却减小,会降低燃油泵的使用寿命;燃油温度高,燃烧温度高,发动机排气温度会提高,对于发动机的排气门、排气管、增压器的寿命有较大影响。


技术实现思路

1、针对上述问题,本技术提供一种发动机燃油温控装置,能够实现燃油温度控制,使燃油温度保持在最佳范围内,进而使发动机始终处于最佳工作状态,提高了发动机的使用寿命。

2、为实现上述目的,本技术采取以下技术方案:

3、一种发动机燃油温控装置,包括壳体,所述壳体包括帕尔贴板、方板、燃油进油口、燃油出油口;所述壳体的前部设置燃油进油口,所述壳体的后部设置燃油出油口;所述帕尔贴板的上下端设有封装陶瓷,所述上端的封装陶瓷的下部和下端封装陶瓷的上部设置金属片,所述金属片之间设置半导体;所述帕尔贴板的前后端设置方板。

4、进一步的,所述帕尔贴板设置四个,每个帕尔贴板的长边相互连接构成方形结构,方形结构的前后端设置方板。

5、进一步的,所述每个帕尔贴板的连接位置以及帕尔贴板与方板的连接位置设置成圆角。

6、进一步的,所述前侧的方板上开设通孔,通孔位置设置燃油进油口;所述后侧方板上开设通孔,通孔位置设置燃油出油口。

7、进一步的,所述燃油进油口和燃油出油口与壳体固定连接。

8、进一步的,所述上端封装陶瓷的下部设置第一金属片,所述下端封装陶瓷的上部设置第二金属片和第三金属片。

9、进一步的,所述第一金属片和第二金属片之间设置p型半导体;所述第一金属片和第三金属片之间设置n型半导体。

10、进一步的,所述第二金属片的一端连接电源的正极,所述第三金属片的一端连接电源的负极。

11、进一步的,所述金属片与封装陶瓷固定连接,所述半导体与金属片固定连接。

12、进一步的,所述电源与h桥电路连接。

13、与现有技术相比,本技术具有的优点和积极效果是:

14、本技术可实现燃油温度控制,既可以实现在低温环境时,给燃油加热,又可以实现在燃油温度偏高时,给燃油进行冷却,以间接提高燃油系统的冷却、润滑能力,提高发动机可靠性。可以实现燃油进发动机的温度在最佳的范围内,进而使发动机始终处于最佳工作状态,避免发动机部件因燃油温度过高而损坏,提高了发动机的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种发动机燃油温控装置,其特征在于,包括壳体,所述壳体包括帕尔贴板、方板、燃油进油口、燃油出油口;所述壳体的前部设置燃油进油口,所述壳体的后部设置燃油出油口;所述帕尔贴板的上下端设有封装陶瓷,所述上端的封装陶瓷的下部和下端封装陶瓷的上部设置金属片,所述金属片之间设置半导体;所述帕尔贴板的前后端设置方板。

2.如权利要求1所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述帕尔贴板设置四个,每个帕尔贴板的长边相互连接构成方形结构,方形结构的前后端设置方板。

3.如权利要求2所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述每个帕尔贴板的连接位置以及帕尔贴板与方板的连接位置设置成圆角。

4.如权利要求2所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述前侧的方板上开设通孔,通孔位置设置燃油进油口;所述后侧方板上开设通孔,通孔位置设置燃油出油口。

5.如权利要求4所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述燃油进油口和燃油出油口与壳体固定连接。

6.如权利要求1所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述上端封装陶瓷的下部设置第一金属片,所述下端封装陶瓷的上部设置第二金属片和第三金属片。

7.如权利要求6所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述第一金属片和第二金属片之间设置P型半导体;所述第一金属片和第三金属片之间设置N型半导体。

8.如权利要求6所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述第二金属片的一端连接电源的正极,所述第三金属片的一端连接电源的负极。

9.如权利要求1所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述金属片与封装陶瓷固定连接,所述半导体与金属片固定连接。

10.如权利要求8所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述电源与H桥电路连接。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机燃油温控装置,其特征在于,包括壳体,所述壳体包括帕尔贴板、方板、燃油进油口、燃油出油口;所述壳体的前部设置燃油进油口,所述壳体的后部设置燃油出油口;所述帕尔贴板的上下端设有封装陶瓷,所述上端的封装陶瓷的下部和下端封装陶瓷的上部设置金属片,所述金属片之间设置半导体;所述帕尔贴板的前后端设置方板。

2.如权利要求1所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述帕尔贴板设置四个,每个帕尔贴板的长边相互连接构成方形结构,方形结构的前后端设置方板。

3.如权利要求2所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述每个帕尔贴板的连接位置以及帕尔贴板与方板的连接位置设置成圆角。

4.如权利要求2所述的一种发动机燃油温控装置,其特征在于,所述前侧的方板上开设通孔,通孔位置设置燃油进油口;所述后侧方板上开设通孔,通孔位置设置燃油出油口。

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【专利技术属性】
技术研发人员:白玲王凝露杨文
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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