【技术实现步骤摘要】
本技术涉及导电膜的，尤其是涉及一种车载变色调光专用节能型ito导电膜。
技术介绍
1、ito导电膜，即氧化铟锡(indium-tin oxide)透明导电膜，具有高导电率、高可见光透过率、高机械硬度和化学稳定性等优点，已成熟的运用于液晶显示器件、太阳能电池等领域。
2、如图1所示，相关技术中，公开了一种ito导电膜，包括pet基膜4、变色膜层5和调光膜层6，pet基膜4粘接在变色膜层5和调光膜层6之间，变色膜层5包括pet第一外层膜51、电致变色膜52和ito第一层膜53，电致变色膜52两侧的表面均粘接有一个ito第一层膜53，电致变色膜52一侧的ito第一层膜53与pet基膜4的一侧粘接，电致变色膜52另一侧的ito第一层膜53与pet第一外层膜51粘接，调光膜层6包括ito第二层膜61、液晶调光膜62和pet第二外层膜63，液晶调光膜62两侧的表面均粘接有一个ito第二层膜61，液晶调光膜62一侧的ito第二层膜61与pet基膜4的一侧粘接，液晶调光膜62另一侧的ito第二层膜61与pet第二外层膜63粘接。
3、针对上述中的ito导电膜，专利技术人认为上述ito导电膜设置了四层ito膜和三层pet膜，这导致该ito导电膜的厚度较厚，会影响该ito导电膜的透明率，而车载玻璃不仅需要采用厚度较薄的导电膜，而且需要具有变色、调光和高透光率的导电膜，因此，上述ito导电膜不适用于车载玻璃。
技术实现思路
1、为了提供一种适用于车载玻璃领域的变色调光ito导电膜
2、本申请提供的一种车载变色调光专用节能型ito导电膜采用如下的技术方案：
3、一种车载变色调光专用节能型ito导电膜,包括功能膜，所述功能膜两侧的表面均粘接有ito膜，所述ito膜背离功能膜的表面均粘接有pet基材膜，所述功能膜包括电致变色膜和/或液晶调光膜。
4、本申请的专用节能型ito导电膜，将功能膜设于中部，并在功能膜的两侧均设置ito膜和pet基材膜，因此，可以减少ito膜和pet基材膜的数量，从而减小整个专用节能型ito导电膜的厚度，而且，本申请的专用节能型ito导电膜仍具有高导电率、高光透过率、调光和变色等特点和能力，因此，本申请的专用节能型ito导电膜更加适用于汽车玻璃。
5、在一个具体的可实施方案中，所述pet基材膜背离ito膜的表面设有镀银层。
6、镀银层具有反射红外线的功能，可以减少入射光中的热量传导至汽车内，从而降低汽车内的升温速度，有助于节约汽车空调系统的能耗。而且，镀银层也具有调光的能力，有助于增强本申请的专用节能型ito导电膜的调光能力。
7、在一个具体的可实施方案中，所述pet基材膜包括pet反射膜，所述pet反射膜粘接在ito膜背离功能膜的表面。
8、pet反射膜具有反射入射光的能力，因此，采用pet反射膜时，pet反射膜不仅可以保护ito膜和功能膜，而且可以反射部分入射光，阻挡部分入射光的温度传导至汽车内，有助于降低汽车内的升温速度，节约能耗。
9、在一个具体的可实施方案中，所述pet基材膜还包括氟碳涂层，所述氟碳涂层粘接在pet反射膜背离ito膜的表面。
10、氟碳涂层可以增强pet基材膜的耐热性、低介电性能、表面疏水/疏油性等性能，有助于挺高pet基材膜的表面自洁能力，还有助于减少高温对pet反射膜的损伤，而且，氟碳涂层是具有高透光性能的透明涂层，对本申请的pet基材膜的透光性影响较小。
11、在一个具体的可实施方案中，所述pet基材膜包括吸水防雾pet复合膜。
12、吸水防雾pet复合膜可以将水在其表面快速铺展并吸收，具有良好的防雾性能。在昼夜温差大的地区，可以有效地减少pet基材膜表面起雾。
13、在一个具体的可实施方案中，所述ito膜包括掺铌ito薄膜。
14、掺杂铌元素的ito薄膜具有更高的导电性能，而且，透光率也较高，掺铌ito薄膜电阻率最小可达到2.583×10-4ω·cm，平均透光率可达75%以上。
15、在一个具体的可实施方案中，所述ito膜包括ga2o3/cu/ito薄膜。
16、相比于普通的ito薄膜，ga2o3/cu/ito薄膜的透光率更大，有助于提高本申请的专用节能型ito导电膜的透光率，而且，ga2o3/cu/ito薄膜的面电阻值较低，具有良好的导电性。
17、在一个具体的可实施方案中，所述ga2o3/cu/ito薄膜中ga2o3层的厚度为15nm，cu层的厚度为3.7nm，ito层的厚度为30nm。
18、上述厚度下的各层组成的ga2o3/cu/ito薄膜最大透过率值为87.6%，面电阻值为50ω/sq，品质常数值为4.53×10-3ω-1，薄膜性能最佳。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.本申请的车载变色调光专用节能型ito导电膜不仅具有高导电率、高光透过率、调光和变色等特点和能力，而且，厚度较薄，更加适用于汽车玻璃；
21、2.本申请通过设置镀银层，可以减少入射光中的热量传导至汽车内，从而降低汽车内的升温速度，有助于节约汽车空调系统的能耗；
22、3.本申请通过设置吸水防雾pet复合膜，在昼夜温差大的地区，可以有效地减少pet基材膜表面起雾。
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1.一种车载变色调光专用节能型ITO导电膜，其特征在于：包括功能膜(1)，所述功能膜(1)两侧的表面均粘接有ITO膜(2)，所述ITO膜(2)背离功能膜(1)的表面均粘接有PET基材膜(3)，所述功能膜(1)包括电致变色膜(52)和/或液晶调光膜(62)；所述PET基材膜(3)背离ITO膜(2)的表面设有镀银层(32)；所述PET基材膜(3)包括PET反射膜(31)，所述PET反射膜(31)粘接在ITO膜(2)背离功能膜(1)的表面；所述PET基材膜(3)还包括氟碳涂层(33)，所述氟碳涂层(33)粘接在PET反射膜(31)背离ITO膜(2)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种车载变色调光专用节能型ITO导电膜，其特征在于：所述PET基材膜(3)包括吸水防雾PET复合膜(34)。
3.根据权利要求1所述的一种车载变色调光专用节能型ITO导电膜，其特征在于：所述ITO膜(2)包括掺铌ITO薄膜(21)。
4.根据权利要求1所述的一种车载变色调光专用节能型ITO导电膜，其特征在于：所述ITO膜(2)包括Ga2O3/Cu/ITO薄膜(22)。>
5.根据权利要求4所述的一种车载变色调光专用节能型ITO导电膜，其特征在于：所述Ga2O3/Cu/ITO薄膜(22)中Ga2O3层(221)的厚度为15nm，Cu层(222)的厚度为3.7nm，ITO层(223)的厚度为30nm。
...【技术特征摘要】
1.一种车载变色调光专用节能型ito导电膜，其特征在于：包括功能膜(1)，所述功能膜(1)两侧的表面均粘接有ito膜(2)，所述ito膜(2)背离功能膜(1)的表面均粘接有pet基材膜(3)，所述功能膜(1)包括电致变色膜(52)和/或液晶调光膜(62)；所述pet基材膜(3)背离ito膜(2)的表面设有镀银层(32)；所述pet基材膜(3)包括pet反射膜(31)，所述pet反射膜(31)粘接在ito膜(2)背离功能膜(1)的表面；所述pet基材膜(3)还包括氟碳涂层(33)，所述氟碳涂层(33)粘接在pet反射膜(31)背离ito膜(2)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种车载变色调光专用节...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，
申请(专利权)人：中禾科技常州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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