【技术实现步骤摘要】
【】本技术属于电动车，特别是涉及一种电动车放电插座。
技术介绍
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技术介绍
1、电动车电池通过放电的插头与插座互相拔插实现电池与电动车控制器的通断。现有技术中，对于放电插头的结构设计有多种方式，例如专利公开号为cn 207743457 u公开的一种电动车放电插座，包括插座本体、设在所述插座本体中的插接腔以及设在所述插接腔中的插接头，所述插接头上设有2-7个用于插接连接器插件的连接器插孔，该方案虽然结构简单、锁紧强、防水效果好的电动车放电插座。但是该方案中的放电插座，2-7个所述连接器插孔中有两个正负极插孔以及四个检测连接器插孔，两个正负极插孔底部设有接线脚，所述检测连接器插孔底部设有和其数量相应的接线脚，这种接线方式和结构存在以下两个问题：(1)采用连接线连接的方式，且接线和连接器在同一方向上，会占用较大的空间而不利于客户使用；(2)接线时需要按照接线脚定向排列的方向进行作业，不利于工艺制造。
2、有必要提供一种电动车放电插座来解决上述技术问题。
技术实现思路
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技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种电动车放电插座，通过焊板做信号转接，减小了组装难度，焊接更加稳固而且减少成品尾部空间同时为客户节省机构空间。
2、本技术通过如下技术方案实现上述目的：其包括一体式的插座本体、插装在所述插座本体内的若干信号针与至少两个电源针、贴附在所述插座本体后端的pcb板和一对软铜板；所述信号针和所述电源针的一端伸入至所述插座本体内且另一
3、进一步地，所述插座本体为一体结构式的塑胶外壳，外部边缘设置成大圆角，所述插座本体的前端左右两侧均设置有插座安装耳，所述插座安装耳上设置有安装孔。
4、进一步地，所述插座本体的内部设置有安装所述信号针的信号针孔和安装所述电源针的电源针孔，所述信号针孔上设置有阶梯孔。
5、进一步地，所述插座本体的后端设置有凹槽，所述凹槽中填充有绝防水ab胶。
6、进一步地，所述信号针插入至所述插座本体的一端形成有第一插接槽，以供公头的信号针插入。
7、进一步地，所述信号针的外周设置有卡入到所述插座本体内的若干第一固定倒刺环；所述信号针上设置有与所述阶梯孔配合实现轴向定位的轴肩。
8、进一步地，所述电源针插入至所述插座本体内的一端设置有第二插接槽，所述第二焊接部一端的直径小于所述第二插接槽一端的直径。
9、进一步地，所述第二插接槽内安装有冠簧，所述冠簧为片环状结构，以供公头的电源针插入；所述电源针的外周设置有卡入到所述插座本体内的若干第二固定倒刺环。
10、进一步地，所述pcb板的一侧设置有与所述信号针对应的若干第一焊接孔，在与所述第一伸出部上设置有若干第一接线孔，且所述第一焊接孔和所述第一接线孔的线路一一对应电性导通。
11、进一步地，所述软铜板的一端设置有第二焊接孔，在所述第二伸出部上设置有第二接线孔。
12、本技术一种电动车放电插座的有益效果在于：其包括一体式的插座本体1、插装在所述插座本体1内的若干信号针2与至少两个电源针3、贴附在所述插座本体后端的pcb板6和一对软铜板7；所述信号针2的第一焊接部21焊接在所述pcb板6的一侧，所述电源针3的第二焊接部31焊接在所述软铜板7的一端，所述pcb板6上的第一伸出部63与所述软铜板7上的第二伸出部73上均设置有用于接线的接线孔。相比于原来信号针和电源针的特殊结构和定向排布需求，以及外部接线与信号针和电源针在同一方向上的接线方式，本使用新型实施例中的第一焊接部21和第二焊接部31都是圆柱形状，焊接时没有方向性，且外部接线时线材的方向与信号针2和电源针3垂直，这种采用焊板做信号转接的方式，不仅能够解决了定向排列的问题，减小了组装难度，焊接更加稳固，而且减少成品尾部空间同时为客户节省机构空间。
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1.一种电动车放电插座，其特征在于：其包括一体式的插座本体、插装在所述插座本体内的若干信号针与至少两个电源针、贴附在所述插座本体后端的PCB板和一对软铜板；所述信号针和所述电源针的一端伸入至所述插座本体内且另一端分别形成第一焊接部、第二焊接部，所述第一焊接部焊接在所述PCB板的一侧，且所述PCB板的另一侧伸出所述插座本体的外围表面形成第一伸出部；所述第二焊接部焊接在所述软铜板的一端，且所述软铜板的另一端伸出所述插座本体的外围表面形成第二伸出部；所述第一伸出部与所述第二伸出部上均设置有用于接线的接线孔。
2.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述插座本体为一体结构式的塑胶外壳，外部四周边缘设置成大圆角，所述插座本体的前端左右两侧均设置有插座安装耳，所述插座安装耳上设置有安装孔。
3.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述插座本体的内部设置有安装所述信号针的信号针孔和安装所述电源针的电源针孔，所述信号针孔上设置有阶梯孔；所述信号针一端插入至所述信号针孔内，所述电源针一端插入至所述电源针孔内。
4.如权利要求1所述的电动车放电
5.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述信号针插入至所述插座本体的一端形成有第一插接槽，以供公头的信号针插入。
6.如权利要求3所述的电动车放电插座，其特征在于：所述信号针的外周设置有卡入到所述信号针孔内的若干第一固定倒刺环；所述信号针上设置有与所述阶梯孔配合实现轴向定位的轴肩。
7.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述电源针插入至所述插座本体内的一端设置有第二插接槽，所述第二插接槽一端的直径大于所述第二焊接部一端的直径。
8.如权利要求7所述的电动车放电插座，其特征在于：所述第二插接槽内安装有冠簧，所述冠簧为片环状结构，以供公头的电源针插入；所述电源针的外周设置有卡入到所述插座本体内的若干第二固定倒刺环。
9.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述PCB板上设置有与所述信号针对应的若干第一焊接孔，所述信号针第一焊接部插入到所述第一焊接孔内且与所述PCB板焊接在一起；在所述第一伸出部上设置有若干第一接线孔，且所述第一焊接孔和所述第一接线孔一一对应且电性导通。
10.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述软铜板的一端设置有第二焊接孔，所述电源针第二焊接部插入到所述第二焊接孔内且与所述软铜板焊接在一起，在所述第二伸出部上设置有第二接线孔。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车放电插座，其特征在于：其包括一体式的插座本体、插装在所述插座本体内的若干信号针与至少两个电源针、贴附在所述插座本体后端的pcb板和一对软铜板；所述信号针和所述电源针的一端伸入至所述插座本体内且另一端分别形成第一焊接部、第二焊接部，所述第一焊接部焊接在所述pcb板的一侧，且所述pcb板的另一侧伸出所述插座本体的外围表面形成第一伸出部；所述第二焊接部焊接在所述软铜板的一端，且所述软铜板的另一端伸出所述插座本体的外围表面形成第二伸出部；所述第一伸出部与所述第二伸出部上均设置有用于接线的接线孔。
2.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述插座本体为一体结构式的塑胶外壳，外部四周边缘设置成大圆角，所述插座本体的前端左右两侧均设置有插座安装耳，所述插座安装耳上设置有安装孔。
3.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述插座本体的内部设置有安装所述信号针的信号针孔和安装所述电源针的电源针孔，所述信号针孔上设置有阶梯孔；所述信号针一端插入至所述信号针孔内，所述电源针一端插入至所述电源针孔内。
4.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特征在于：所述插座本体的后端设置有凹槽，所述凹槽中填充有防水胶。
5.如权利要求1所述的电动车放电插座，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙飞，张张明，
申请(专利权)人：鸿日达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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