一种高性能高效直驱转台制造技术

技术编号:40447889 阅读:15 留言:0更新日期:2024-02-22 23:08
本技术提供了一种高性能高效直驱转台,包括四轴组件、尾座与五轴组件,五轴组件旋转设置在四轴组件与尾座之间,尾座内包括主体、转轴和盖板,转轴与主体旋转连接,转轴一端设置有刹车片,主体内开设有环槽,环槽内滑移设置有活塞块,活塞块与环槽底部之间形成油腔一,活塞块与刹车片之间形成油腔二,通过向油腔一内注油,增加油腔一内的压力,使活塞块朝向刹车片移动并抵紧刹车片,通过增加刹车片与活塞块之间的摩擦力达到刹车的作用,通过液压力直接驱动尾座减速,达到尾座与四轴组件同时减速的功能,并使四轴组件与尾座同时承担减速时带来的惯性,增加四轴的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数控设备,特别地,涉及一种高性能高效直驱转台


技术介绍

1、目前,公告号为cn215432512u的中国专利公开了五轴摇篮转台,包括底板、四轴组件、尾座主体及五轴组件,四轴组件与五轴组件通过电机控制其发生转动,四轴组件与尾座主体驱动五轴组件绕x轴方向旋转,使五轴组件在x轴上摆动,从而实现零件的多角度加工。

2、上述专利仍存在不足,数控机床属于精密设备,通常是通过编码器控制其旋转角度,四轴组件与五轴组件内通常都具备编码器,但是五轴组件绕x轴方向旋转是通过四轴组件与尾座主体共同实现的,当四轴组件转动较快时会出现惯性较大的现象,仅通过四轴组件进行减速控制容易出现转动角度不准确的问题,从而导致四轴的转动精度下降、减速效率较低。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术目的是提供一种高性能高效直驱转台,其具有直接驱动尾座减速的功能。

2、为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种高性能高效直驱转台,包括四轴组件、尾座与五轴组件,五轴组件旋转设置在所述四轴组件与尾座之间,所述尾座内包括主体、设置在主体内的转轴和固定转轴的盖板,所述转轴与所述主体旋转连接,所述转轴一端设置有刹车片,所述盖板设置在刹车片一端并与主体可拆卸连接,所述主体内开设有环槽,所述环槽内滑移设置有活塞块,所述活塞块与所述环槽底部之间形成油腔一,所述活塞块与刹车片之间形成油腔二,所述主体开设有油路一与油路二,所述油路一与油腔一连通,油路二与油腔二连通。

3、通过上述技术手段,通过油路一向油腔一内注油,增加油腔一内的压力,使活塞块朝向刹车片移动并抵紧刹车片,通过增加刹车片与活塞块之间的摩擦力达到刹车的作用,通过液压力直接驱动尾座减速,达到尾座与四轴组件同时减速的功能,并使四轴组件与尾座同时承担减速时带来的惯性,增加四轴的使用寿命,通过油路二朝向油腔二内注油,并降低油腔一内的压力,使活塞块与刹车片之间分离,从而解除主体与转轴之间的锁定。

4、优选的,所述活塞块靠近环槽侧壁的面均开设有密封槽,所述密封槽内均设置有密封圈。

5、通过上述技术手段,增加活塞块与环槽侧壁之间的密封性,防止油液泄露导致活塞块失效。

6、优选的,所述活塞块靠近刹车片一面还设置有凸块一,所述盖板靠近刹车片一面设置有凸块二,当油腔一注油时凸块一抵住刹车片使刹车片抵靠在凸块二上。

7、通过上述技术手段,通过凸块一与凸块二夹紧刹车片,进一步增加刹车片的刹车效率,同时防止刹车片承受单方面的力而发生断裂,变形等问题,增加刹车片的使用寿命。

8、优选的,所述主体开设有通孔,所述转轴转动设置在通孔内,所述通孔内壁与所述转轴之间设置有轴承一与轴承二,所述通孔内还设置有隔离环,所述轴承一与轴承二分别设置在隔离环两侧,所述隔离环抵住所述轴承一与轴承二的外圈。

9、通过上述技术手段,通过轴承一与轴承二减少主体与转轴之间的摩擦力,增加转轴的使用寿命,通过隔离环抵住轴承外圈,增加轴承与主体之间的接触面,降低轴承外圈与通孔内壁发生磨损的几率。

10、优选的,所述转轴上还设置有抵环,所述抵环与所述转轴螺纹连接,所述抵环抵住所述轴承二的内圈。

11、通过上述技术手段,通过抵环固定轴承内圈,限制轴承发生移动,同时降低轴承内圈与转轴之间发生磨损的几率,通过抵环与转轴螺纹连接,使轴承一与轴承二的安装与拆卸更加便捷。

12、优选的,所述通孔与所述转轴之间还设置有油腔三,所述油腔三与所述油腔二和油路二连通,所述轴承一与轴承二设置在油腔三内。

13、通过上述技术手段,通过将油腔三与油路二、油腔二连通,使液压油在驱动活塞块移动的同时润滑轴承一与轴承二,增加轴承一与轴承二的使用寿命。

14、优选的,所述油腔一与油腔三之间开设有溢流孔,所述溢流孔内设置有单向溢流阀,所述单向溢流阀限制液压油从油腔三流入油腔一内。

15、通过上述技术手段,通过在油腔一与油腔三之间设置单向溢流阀,使油腔一内的液压油可以通过单向溢流阀进入油腔二,当油腔一内的压力过大时,单向溢流阀启动并将液压油压入油腔二内,起到保护作用,防止油腔一内压力过大导致活塞块与刹车片之间过紧,增加活塞块与刹车片的适用寿命。

16、优选的,所述转轴与所述主体和所述盖板之间均设置有骨架油封,所述骨架油封套设在转轴上。

17、通过上述技术手段,通过骨架油封增加尾座的密封性,防止转轴旋转时内部的液压油出现泄漏的问题。

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【技术保护点】

1.一种高性能高效直驱转台,包括四轴组件(1)、尾座(2)与五轴组件(3),五轴组件(3)旋转设置在所述四轴组件(1)与尾座(2)之间,其特征是:所述尾座(2)内包括主体(4)、设置在主体(4)内的转轴(5)和固定转轴(5)的盖板(6),所述转轴(5)与所述主体(4)旋转连接,所述转轴(5)一端设置有刹车片(8),所述盖板(6)设置在刹车片(8)一端并与主体(4)可拆卸连接,所述主体(4)内开设有环槽(9),所述环槽(9)内滑移设置有活塞块(10),所述活塞块(10)与所述环槽(9)底部之间形成油腔一(11),所述活塞块(10)与刹车片(8)之间形成油腔二(12),所述主体(4)开设有油路一(13)与油路二(14),所述油路一(13)与油腔一(11)连通,油路二(14)与油腔二(12)连通。

2.根据权利要求1所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述活塞块(10)靠近环槽(9)侧壁的面均开设有密封槽(15),所述密封槽(15)内均设置有密封圈(16)。

3.根据权利要求1所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述活塞块(10)靠近刹车片(8)一面还设置有凸块一(17),所述盖板(6)靠近刹车片(8)一面设置有凸块二(18),当油腔一(11)注油时凸块一(17)抵住刹车片(8)使刹车片(8)抵靠在凸块二(18)上。

4.根据权利要求1所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述主体(4)开设有通孔(7),所述转轴(5)转动设置在通孔(7)内,所述通孔(7)内壁与所述转轴(5)之间设置有轴承一(21)与轴承二(22),所述通孔(7)内还设置有隔离环(23),所述轴承一(21)与轴承二(22)分别设置在隔离环(23)两侧,所述隔离环(23)抵住所述轴承一(21)与轴承二(22)的外圈。

5.根据权利要求4所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述转轴(5)上还设置有抵环(24),所述抵环(24)与所述转轴(5)螺纹连接,所述抵环(24)抵住所述轴承二(22)的内圈。

6.根据权利要求4所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述通孔(7)与所述转轴(5)之间还设置有油腔三(25),所述油腔三(25)与所述油腔二(12)和油路二(14)连通,所述轴承一(21)与轴承二(22)设置在油腔三(25)内。

7.根据权利要求5所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述油腔一(11)与油腔三(25)之间开设有溢流孔(26),所述溢流孔(26)内设置有单向溢流阀(27),所述单向溢流阀(27)限制液压油从油腔三(25)流入油腔一(11)内。

8.根据权利要求1所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述转轴(5)与所述主体(4)和所述盖板(6)之间均设置有骨架油封(28),所述骨架油封(28)套设在转轴(5)上。

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【技术特征摘要】

1.一种高性能高效直驱转台,包括四轴组件(1)、尾座(2)与五轴组件(3),五轴组件(3)旋转设置在所述四轴组件(1)与尾座(2)之间,其特征是:所述尾座(2)内包括主体(4)、设置在主体(4)内的转轴(5)和固定转轴(5)的盖板(6),所述转轴(5)与所述主体(4)旋转连接,所述转轴(5)一端设置有刹车片(8),所述盖板(6)设置在刹车片(8)一端并与主体(4)可拆卸连接,所述主体(4)内开设有环槽(9),所述环槽(9)内滑移设置有活塞块(10),所述活塞块(10)与所述环槽(9)底部之间形成油腔一(11),所述活塞块(10)与刹车片(8)之间形成油腔二(12),所述主体(4)开设有油路一(13)与油路二(14),所述油路一(13)与油腔一(11)连通,油路二(14)与油腔二(12)连通。

2.根据权利要求1所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述活塞块(10)靠近环槽(9)侧壁的面均开设有密封槽(15),所述密封槽(15)内均设置有密封圈(16)。

3.根据权利要求1所述的一种高性能高效直驱转台,其特征是:所述活塞块(10)靠近刹车片(8)一面还设置有凸块一(17),所述盖板(6)靠近刹车片(8)一面设置有凸块二(18),当油腔一(11)注油时凸块一(17)抵住刹车片(8)使刹车片(8)抵靠在凸块二(18)上。

4.根据权利要求1所述的一种高性能高效直...

【专利技术属性】
技术研发人员:董服光
申请(专利权)人:浙江冠欣虹智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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