【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机铸件，特别地，涉及一种砂型芯定位工装、砂型芯组合方法及航空发动机。
技术介绍
1、根据hb6103要求，铝镁合金的砂型铸造件的铸造公差推荐等级基本为ct9～ct11，属于所有铸造方法中的尺寸要求最宽松的铸造方法，但随着航空发动机设计的集成功能越来越高，铸件尺寸越来越大，尺寸精度也越来越高，对砂型铸造件的尺寸精度提出更高要求。
2、航空发动机铸件产品种类多，自动化生产难度大，极大依赖人工进行砂型芯的组合，影响产品质量的因素增多，传统的砂型定位方式，如图1所示，一般设置工艺孔采用内凹加外凸组合结构进行定位，且所有定位结构均是由树脂砂组成，存在间隙大、易磨损等问题，影响铸件尺寸精度，而铸件越大，相对应的砂型、芯尺寸越大，砂型芯组合过程中铸件尺寸产生偏差的可能性越大。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种砂型芯定位工装、砂型芯组合方法及航空发动机，以解决现有中、大型砂型铸件定位精度低导致铸件尺寸精度低的技术问题。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种砂型芯定位工装，包括：
4、砂箱，用于填入造型砂以制成砂型；
5、型板，用于与所述砂箱配合，并用于在所述砂箱内填入造型砂后使砂型位于所述型板的一端形成定位结构；
6、芯盒，用于填入造型砂以制成砂芯；
7、定位销，沿脱模方向设置于所述型板上的预设位置和/或沿脱模方向设置于所述芯盒上的预设位置；
8、套筒构件，用于套设于
9、组合定位件，用于在组合各砂型和/或砂芯时穿设于各所述套筒构件内。
10、作为上述技术方案的进一步改进，所述型板设置有的孔结构或凸起结构以使制成的砂型朝向所述型板一侧的端面形成定位结构。
11、作为上述技术方案的进一步改进，所述定位结构为形成于所述砂型的端面的定位芯头和/或定位凹槽。
12、作为上述技术方案的进一步改进，所述定位结构包括至少一个形成于砂型端面中部的定位芯头或至少一个形成于砂型端面中部的定位凹槽，所述套筒构件设置于所述定位结构的中部。
13、作为上述技术方案的进一步改进，所述套筒构件的外壁凸出设置有限位结构，用于增加与砂型的轴向接触面积从而使所述套筒构件于砂型内轴向定位。
14、作为上述技术方案的进一步改进，所述套筒构件的高度与砂型的高度匹配，所述定位销的高度大于或等于套筒构件的高度。
15、作为上述技术方案的进一步改进，所述组合定位件的高度与待组合的砂型内嵌的套筒构件的高度之和相匹配。
16、作为上述技术方案的进一步改进，所述砂型芯定位工装还包括工艺堵片，用于对由所述砂型芯定位工装生产的铸件的各孔口进行封堵以减少补焊面积。
17、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种砂型芯组合方法，应用有以上任一所述的砂型芯定位工装，所述组合方法包括以下步骤：
18、s1.根据目标砂型芯的结构匹配定位销的布设位置并准备或制造型板和芯盒；
19、s2.于型板和芯盒上的预设位置安装定位销；
20、s3.将砂箱设置于型板上，于各定位销分别套设套筒构件，填砂造型及填砂制芯；
21、s4.分别取出砂型和砂芯，将砂型置于工作平面，将组合定位件插入位于砂型的套筒构件中；
22、s5.将位于上位的砂型和/或砂芯与置于工作平面的砂型进行组合，使组合定位件穿过上位砂型和/或砂芯的套筒构件，直至完成砂型芯组合。
23、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种航空发动机，应用有以上所述的砂型芯组合方法。
24、本专利技术具有以下有益效果：
25、本砂型芯定位工装主要适用于中型、大型砂型芯铸件的定位和组合，将砂箱与型板连接后于型板上的预设位置的定位销上套设套筒构件，向砂箱内填入造型砂，造型砂固化脱模后即可获得砂型，拆除型板同时也拆除了定位销，使得砂型内嵌有套筒构件，同理，套筒构件套设于芯盒的定位销，填充造型砂，造型砂固化后即可获得内嵌套筒构件的砂芯，进行砂型芯组合时，将砂型置于工作平面，将组合定位件穿设于工作平面的砂型的套筒构件中，移动上位的砂型和/或砂芯与工作平面的砂型进行组合，再使组合定位件依次穿设于各套筒构件中，完成砂型芯组合，由定位销进行主要定位支撑，辅以传统砂型芯定位方式作为辅助支撑，实现对砂型组合的精确定位；本砂型芯定位工装通过定位销定位套筒构件使砂型芯内嵌设套筒构件，利用套筒构件与组合定位件在砂型组合过程中进行定位，即利用定位销和套筒构件机械加工的间隙或过渡配合公差对砂型之间的组合进行精确定位，原作为主要定位方式的定位结构仅作为辅助定位支撑，有效避免造型砂在组合过程中易磨损、间隙大导致的组合误差大等问题，大幅提高砂型之间的定位精度，进而大幅提高铸件尺寸精度。
26、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种砂型芯定位工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述型板(2)设置有的孔结构或凸起结构以使制成的砂型(6)朝向所述型板(2)一侧的端面形成定位结构。
3.根据权利要求2所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述定位结构为形成于所述砂型(6)的端面的定位芯头和/或定位凹槽。
4.根据权利要求3所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述定位结构包括至少一个形成于砂型(6)端面中部的定位芯头或至少一个形成于砂型(6)端面中部的定位凹槽，所述套筒构件(4)设置于所述定位结构的中部。
5.根据权利要求1所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述套筒构件(4)的外壁凸出设置有限位结构(41)，用于增加与砂型(6)的轴向接触面积从而使所述套筒构件(4)于砂型(6)内轴向定位。
6.根据权利要求1所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述套筒构件(4)的高度与砂型(6)的高度匹配，所述定位销(3)的高度大于或等于套筒构件(4)的高度。
7.根据权利要求6所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述组
8.根据权利要求1所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述砂型芯定位工装还包括工艺堵片，用于对由所述砂型芯定位工装生产的铸件的各孔口进行封堵以减少补焊面积。
9.一种砂型芯组合方法，其特征在于，应用有权利要求1-7任一项所述的砂型芯定位工装，所述组合方法包括以下步骤：
10.一种航空发动机，其特征在于，应用有权利要求8所述的砂型芯组合方法。
...【技术特征摘要】
1.一种砂型芯定位工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述型板(2)设置有的孔结构或凸起结构以使制成的砂型(6)朝向所述型板(2)一侧的端面形成定位结构。
3.根据权利要求2所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述定位结构为形成于所述砂型(6)的端面的定位芯头和/或定位凹槽。
4.根据权利要求3所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述定位结构包括至少一个形成于砂型(6)端面中部的定位芯头或至少一个形成于砂型(6)端面中部的定位凹槽，所述套筒构件(4)设置于所述定位结构的中部。
5.根据权利要求1所述的砂型芯定位工装，其特征在于，所述套筒构件(4)的外壁凸出设置有限位结构(41)，用于增加与砂型(6)的轴向接触面积从而使所述套筒构件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈丽君，王维澄，柴世鑫，沈建良，欧阳春芳，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。