【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械装置及运输，具体涉及一种空-公联合运输半挂车模块化平台。
技术介绍
1、集装运输是一种高效、快速、便捷的运输方式，在现代军事物流中占有重要位置。其中集装箱、集装托盘运输在世界各国得到了较大发展，成为集装运输的重要方式。目前，已集装化为典型特征的航空运输保障在世界军事强国军队建设和作战中的地位越来越突出，成为各国军事重点发展的战斗力和保障力，航空军事运输的主要运力需要公路、铁路为主要依托，因此，实现空-公联运成为了发展的重中之重。
2、空-公联运半挂车主要用于“航空运输集装托盘物资”、“托盘式空—公运输集装箱”、“投物-16a(b)、投物-17等各型投物平台”、“5吨空运装载机”、“2017-14大型运输机物资装卸平台”装载转运。但是传统半挂车无法解决军事航空运输接口不一致问题，无法解决民用运输载体如40英尺集装箱、20英尺集装箱，军事运输载体如航空集装托盘、空运集装箱、jy10、jy5型等各式军用集装箱的各型接口问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种空-公联合运输半挂车模块化平台，能够通过模块化平台的安装，实现半挂车的空-公联运保障功能。
2、本专利技术是通过下述技术方案实现的：
3、一种空-公联合运输半挂车模块化平台，模块化平台包括一个以上模块化分平台，一个以上模块化分平台并列安装在半挂车上，每个模块化分平台均包括：平台框架、可翻转式滚轮支撑导轨、限位装置及可升降扭锁；
4、平台框架可拆卸的安装在
5、若干可翻转式滚轮支撑导轨安装在平台框架上；可翻转式滚轮支撑导轨包括若干滚轮，每个滚轮的轴向均沿半挂车的宽度方向设置；
6、当需要可翻转式滚轮支撑导轨的滚轮工作时，滚轮所在面朝上；反之，翻转可翻转式滚轮支撑导轨，使得滚轮所在面朝下，此时，模块化分平台的上表面为平面，可使用平整的表面来运输物资；
7、限位装置包括两个侧导轨；两个侧导轨分别安装在平台框架长度方向的两侧，用于对集装设备在运输、装载的过程中进行导引，并对集装设备的标准卡口进行限位、锁止；
8、其中，不同的模块化分平台上的可升降扭锁的分布不同，以实现不同规格接口的集装设备的运载。
9、进一步的，若干所述可升降扭锁呈两排分布在平台框架的两相对侧，两排可升降扭锁沿半挂车的长度方向布置。
10、进一步的，所述限位装置还包括中央导轨；
11、所述中央导轨可拆卸的安装在平台框架上表面；当需要中央导轨工作时，中央导轨快速装配在平台框架上表面，以实现对适用于中央导轨的投物系列集装箱进行导向。
12、进一步的，所述平台框架下表面的四角焊接有固定角件，鹅颈平板挂车的上表面安装有花母扭锁,平台框架通过固定角件与花母扭锁的配合安装在鹅颈平板挂车上。
13、进一步的，所述平台框架上加工呈矩阵排列的矩形安装孔，每个矩形安装孔的底部安装有若干导轨支撑钣金件，导轨支撑钣金件焊接在平台框架的下表面；
14、若干所述可翻转式滚轮支撑导轨一一对应安装在平台框架上的矩形安装孔内，并支撑在导轨支撑钣金件上；
15、每个所述可翻转式滚轮支撑导轨除了滚轮还包括：滚轮支架及锁止机构；
16、若干滚轮间隔设定距离均匀并列安装在滚轮支架的上表面上，每个滚轮均通过芯轴与滚轮支架的侧壁活动连接，滚轮可绕芯轴的轴线转动；
17、两个锁止机构安装在滚轮支架上表面的两端，且每个锁止机构均位于相邻的两个滚轮之间；每个所述锁止机构均采用两个沿滚轮支架长度方向的中心线对称的连杆机构，每个连杆机构均包括：摇杆、滑杆、弹簧及滑动导轨；
18、摇杆的一端均通过销轴a销接在滚轮支架上，所述销轴a的轴线垂直于滚轮支架的上表面；摇杆可绕该销轴a的轴线转动；
19、圆筒状的滑动导轨固定在滚轮支架的侧壁的内表面；滑杆的一端通过销轴b与摇杆的另一端销接，滑杆的另一端依次穿过滑动导轨和滚轮支架的侧壁后，卡在平台框架的矩形安装孔内壁面设有的锁止孔内；实现可翻转式滚轮支撑导轨在平台框架的矩形安装孔内的锁定；
20、且滑动导轨内设有弹簧，弹簧使得滑杆始终保持伸出于滚轮支架的侧壁的状态；其中，滑杆伸出于滚轮支架的侧壁的末端加工有限位凸台，当向内拉动滑杆时，使得滑杆不会从滑动导轨内脱出；
21、需要可翻转式滚轮支撑导轨的滚轮工作时，滚轮支架的上表面朝上，在弹簧的弹力作用下可驱动摇杆向外张开，使滑杆向外侧伸出，进入平台框架的矩形安装孔的锁止孔内，达到锁止可翻转式滚轮支撑导轨的作用；在需要翻转可翻转式滚轮支撑导轨时，人工通过缩小两个摇杆的距离，使得摇杆向内转动，使滑杆向内缩回后，滑杆与平台框架的矩形安装孔的锁止孔分离；然后通过人工操作将可翻转式滚轮支撑导轨翻转，使得滚轮支架的下表面朝上，滚轮支架的下表面为平面，可保证使用平整的表面来运输其他物资。
22、进一步的，所述滚轮的芯轴与滚轮支架的侧壁的连接处设有u型支撑件，u型支撑件焊接在滚轮支架的侧壁上；且u型支撑件的开口朝上，开口与滚轮的芯轴配合。
23、进一步的，所述滚轮支架的两端还设有可用于搬运的手提口，四个手提口分别位于四个摇杆的下方。
24、进一步的，侧导轨采用可升降机械结构，通过人工操作，可实现侧导轨的升降机锁定；
25、每个所述侧导轨均包括：导向杆、侧导轨架体、限位执行机构及弹簧销锁止机构；
26、所述平台框架的上表面加工有用于容置侧导轨的导轨安装槽；两个导向杆分别固定在导轨安装槽内，且导向杆的轴线与平台框架的上表面垂直；
27、所述侧导轨架体安装在所述导轨安装槽内，且侧导轨架体的底部两端各设有一个滑块，两个滑块分别与两个导向杆一一对应滑动配合，实现侧导轨架体沿导向杆的轴线方向的运动，即侧导轨架体相对于平台框架的上表面的升降；
28、两个所述弹簧销锁止机构分别安装在侧导轨架体内部两端，用于对侧导轨架体下降到极限位置时的位置锁定；每个弹簧销锁止机构均包括压簧和定位销，定位销为l型杆，其一端在压簧的作用下伸出于侧导轨架体的端面，并插入平台框架的导轨安装槽内端面设有的定位孔中，定位销可在压簧的作用下始终处于定位孔中；定位销的另一端为人手操作端；其中，在平台框架的l型杆的人手操作端的相应位置加工有操作孔和把手槽；
29、若干所述限位执行机构间隔设定距离安装在侧导轨架体的内部；每个限位执行机构均包括：限位座、直线导槽、连接架、锁舌、锁舌连杆、条形头转轴及尼龙滚轮；
30、直线导槽通过螺栓固定在侧导轨架体内，连接架通过尼龙滚轮与直线导槽滑动配合；其中，连接架与尼龙滚轮之间通过滚轮销轴销接；
31、连接架通过条形头转轴与安装在侧导轨架体内的限位座连接，限位座的数量为两个，通过选择不同位置的限位座与连接架连接，实现对连接架的位置调节和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，模块化平台包括一个以上模块化分平台，一个以上模块化分平台并列安装在半挂车上，每个模块化分平台均包括：平台框架、可翻转式滚轮支撑导轨、限位装置及可升降扭锁；
2.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，若干所述可升降扭锁呈两排分布在平台框架的两相对侧，两排可升降扭锁沿半挂车的长度方向布置。
3.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述限位装置还包括中央导轨；
4.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述平台框架下表面的四角焊接有固定角件，鹅颈平板挂车的上表面安装有花母扭锁,平台框架通过固定角件与花母扭锁的配合安装在鹅颈平板挂车上。
5.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述平台框架上加工呈矩阵排列的矩形安装孔，每个矩形安装孔的底部安装有若干导轨支撑钣金件，导轨支撑钣金件焊接在平台框架的下表面；
6.如权利要求5所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特
7.如权利要求5所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述滚轮支架的两端还设有可用于搬运的手提口，四个手提口分别位于四个摇杆的下方。
8.如权利要求1-7任一项所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，侧导轨采用可升降机械结构，通过人工操作，可实现侧导轨的升降机锁定；
9.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述半挂车采用鹅颈式平板半挂车，鹅颈式平板半挂车的挂车由鹅颈平台和鹅颈平板挂车组成；
10.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，每个模块化分平台的两侧均设有系留装置，用于对集装设备进行系留固定；每个模块化分平台的四角均设置有吊装孔，可用M36标准吊环螺栓进行吊装。
...【技术特征摘要】
1.一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，模块化平台包括一个以上模块化分平台，一个以上模块化分平台并列安装在半挂车上，每个模块化分平台均包括：平台框架、可翻转式滚轮支撑导轨、限位装置及可升降扭锁；
2.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，若干所述可升降扭锁呈两排分布在平台框架的两相对侧，两排可升降扭锁沿半挂车的长度方向布置。
3.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述限位装置还包括中央导轨；
4.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述平台框架下表面的四角焊接有固定角件，鹅颈平板挂车的上表面安装有花母扭锁,平台框架通过固定角件与花母扭锁的配合安装在鹅颈平板挂车上。
5.如权利要求1所述的一种空-公联合运输半挂车模块化平台，其特征在于，所述平台框架上加工呈矩阵排列的矩形安装孔，每个矩形安装孔的底部安装有若干导轨支撑钣金件，导轨支撑钣金件焊接在平台框架的下表面；
【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓斌，崔浩洋，赵博园，付强，李宇航，
申请(专利权)人：河北汉光重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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