【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束处理设备，尤其是涉及一种线束端旋转剥离机构。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管聚氯乙烯内，即线束具有一层编织网层，柔软而不容易折断。在车辆线束加工过程中，通常需要环割、剥线、覆铜圈等多道工序，现有车辆线束加工方式在处理汽车线束端头的编织网层时存在以下缺点：现有车辆线束剥线都是人工通过剥线钳手工操作而成的，剥线前通常需要人工用刀先划开，且划开之后需要人工剥线，将编织层打散，再翻折，包裹铜扣，由于编织网层过多，打散之后会蓬松如扫把头，导致后续包裹铜扣，部分编织网层难以包裹进去。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种线束端旋转剥离机构。
2、为实现上述目的，本技术采用以下内容：
3、一种线束端旋转剥离机构，包括：底座，所述底座上设置有滑移组件；所述滑移组件的上方设置有水平向移动的滑动板，且所述滑动板上设置有旋转剥离组件和动力驱动组件；
4、所述动力驱动组件连接于所述旋转剥离组件；
5、所述滑移组件的一侧设置有位置感应组件，当滑动板经过行程端点时，位置感应组件接收信号。
6、优选的是，所述滑移组件包括：滑轨和移动伺服；所述滑轨和所述移动伺服相平行设置；所述移动伺服的一侧设置有位置感应组件；所述滑轨和所述移动伺服的上方共同连接滑动板。
7、优选的是，所述移动伺服包括：移动架、伺服电机、联轴器和螺杆；所述移动架固
8、优选的是，所述旋转剥离组件包括：剥离头、剥离气缸、带轮和旋转轴；所述剥离气缸的端头设置有剥离头，且通过轴承件设置于所述滑动板上；所述剥离气缸的尾部设置有旋转轴；所述旋转轴上套装有带轮；所述带轮连接于所述动力驱动组件。
9、优选的是，所述剥离头为夹持爪。
10、优选的是，所述动力驱动机构为驱动电机，且驱动电机的输出端设置有驱动带轮；所述驱动带轮和所述带轮通过皮带连接。
11、优选的是，所述滑动板上设置有旋转感应组件；所述旋转轴上设置有旋转感应片；当所述旋转轴运动时，旋转感应片周期性经过旋转感应组件。
12、本技术具有以下优点：
13、1、本申请设计了一种能够旋转剥离线束端头的处理机构，采用旋转剥皮的方式，解决了线束的编织网层，在压接铜扣的时候，会有部分编织材料伸出的技术问题，通过旋转剥离，使编织网与内芯贴合更紧密。
14、2、本申请设计位置感应组件和旋转感应组件，能够实时监测剥离头的水平运动状态以及旋转的工作状态，使整个机构更加智能化。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，包括：底座，所述底座上设置有滑移组件；所述滑移组件的上方设置有水平向移动的滑动板，且所述滑动板上设置有旋转剥离组件和动力驱动组件；
2.根据权利要求1所述的一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，所述滑移组件包括：滑轨和移动伺服；所述滑轨和所述移动伺服相平行设置；所述移动伺服的一侧设置有位置感应组件；所述滑轨和所述移动伺服的上方共同连接滑动板。
3.根据权利要求2所述的一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，所述移动伺服包括：移动架、伺服电机、联轴器和螺杆；所述移动架固设于所述底座上，且内部轴接有螺杆，使螺杆平行于所述滑轨；所述伺服电机通过联轴器连接螺杆。
4.根据权利要求1所述的一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，所述旋转剥离组件包括：剥离头、剥离气缸、带轮和旋转轴；所述剥离气缸的端头设置有剥离头，且通过轴承件设置于所述滑动板上；所述剥离气缸的尾部设置有旋转轴；所述旋转轴上套装有带轮；所述带轮连接于所述动力驱动组件。
5.根据权利要求4所述的一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，所述剥离头为夹持爪。<...
【技术特征摘要】
1.一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，包括：底座，所述底座上设置有滑移组件；所述滑移组件的上方设置有水平向移动的滑动板，且所述滑动板上设置有旋转剥离组件和动力驱动组件；
2.根据权利要求1所述的一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，所述滑移组件包括：滑轨和移动伺服；所述滑轨和所述移动伺服相平行设置；所述移动伺服的一侧设置有位置感应组件；所述滑轨和所述移动伺服的上方共同连接滑动板。
3.根据权利要求2所述的一种线束端旋转剥离机构，其特征在于，所述移动伺服包括：移动架、伺服电机、联轴器和螺杆；所述移动架固设于所述底座上，且内部轴接有螺杆，使螺杆平行于所述滑轨；所述伺服电机通过联轴器连接螺杆。
4.根据权利要求1所述的一种线束端旋转剥离机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵发强，何德荣，周鹏，
申请(专利权)人：江苏骅盛车用电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。