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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及粗碎车间卸料斗,特别是一种粗碎车间卸料斗成型装置。
技术介绍
1、常规砂混系统的粗碎车间卸料头设计仅仅考虑了一般性的钢筋混凝土结构设计,而没有对粗碎车间卸料斗的仓壁进行充分的保护。这导致在卸料过程中,粗碎车间卸料斗的正面和两侧面的混凝土受到块石的撞击而遭受破坏,进而对粗碎车间的正常运行产生了不利影响。
2、为了解决这个问题,我们需要对粗碎车间卸料斗的设计进行改进和优化。首先,可以考虑在卸料斗的仓壁上增加一层防护材料,例如耐磨钢板或橡胶衬板,以提高仓壁的耐磨性和抗冲击性。这样可以有效地减少块石对混凝土的撞击,从而保护仓壁免受损坏。此外,还可以考虑在卸料斗的设计中增加缓冲装置,例如橡胶减震垫或弹簧减震器,以吸收块石撞击时产生的冲击力。这样可以减轻冲击对混凝土的影响,降低破坏的风险。
3、但是现有的耐磨钢板或橡胶衬板或缓冲装置都是在卸料斗的水泥浇筑成型后再安装或粘贴在卸料斗的内壁上,此种方法安装的耐磨钢板或缓冲装置在长时间的使用下会松动甚至脱落,使用不稳定。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
2、鉴于上述和/或现有的粗碎车间卸料斗中存在的问题,提出了本专利技术。
3、因此,本专利技术所要解决的问题在于解决
4、为解决上述技术问题,本专利技术提供如下技术方案:一种粗碎车间卸料斗成型装置,其包括,浇筑组件,包括模板件和钢架,所述模板件内设有浇筑空间,所述钢架设置在所述浇筑空间内;护板组件,设置在所述浇筑空间内,包括互为平行设置的内护板和外护板,所述内护板固定安装在所述钢架上,所述外护板弹性安装在所述内护板上,所述外护板适于与所述模板件的内壁相抵触;支护组件,包括可拆卸式地安装在所述模板件外侧的支撑件,所述支撑件适于与所述模板件的远离所述外护板的一侧的外壁相抵触。
5、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述内护板的朝向所述外护板的一侧设有安装腔,所述外护板滑动安装在所述安装腔内。
6、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述外护板朝向所述内护板的一侧设有滑动柱,所述滑动柱设有多个,所述安装腔朝向所述外护板的一侧设有限位孔,所述滑动柱滑动安装在所述限位孔内,所述滑动柱上套设有复位弹簧,所述复位弹簧的两端分别与所述外护板和所述内护板相抵触。
7、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述外护板的远离所述内护板的一侧设有水平设置的第一流道,所述第一流道与所述限位孔相连通,所述滑动柱的伸入所述限位孔内的端部设有密封柱,所述密封柱与所述第一流道滑动连接。
8、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述内护板的顶部开设有竖直设置的第二流道,所述第二流道与所述第一流道相连通,所述内护板远离所述外护板的一侧端面上设有连接管,所述连接管的中轴线与所述第一流道相重合;所述连接管远离所述外护板一侧的端部设有钩部,所述连接管的内部设有第三流道,所述第三流道沿着所述连接管的长度方向设置,所述第三流道的一端贯穿所述钩部,所述第三流道的另一端与所述第一流道相连通。
9、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述支撑件包括支撑座、铰接在所述支撑座上的支护板,以及设置在所述支撑座和所述支护板之间的连接柱,所述支护板适于与模板件相抵触,所述连接柱用于支撑所述支护板;所述支护板上设有应变片;所述支护板上滑动安装有施压件,所述连接柱上设置有驱动件,所述驱动件与所述施压件传动连接,并且所述驱动件与所述应变片电连接,所述驱动件根据所述应变片感知的压力值而驱动所述施压件在所述支护板上滑动。
10、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述支护板的朝向所述支撑座的一侧端面设有轨道,所述轨道朝靠近所述支护板的方向弯曲;所述施压件与所述轨道滑动连接;所述连接柱上设有固定板,所述驱动件设置在所述固定板上,所述驱动件的输出轴的长度方向与所述连接柱的长度方向相垂直。
11、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述驱动件包括转动轴,所述转动轴转动安装在所述连接柱上,所述转动轴的长度方向与所述驱动件的输出轴的长度方向相平行,所述驱动件的输出轴上设有第一齿轮,所述转动轴上设有第二齿轮,所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合;所述施压件包括安装柱,所述安装柱的一端与所述转动轴固定连接,所述安装柱的另一端开设有安装孔,所述安装孔内设有第一弹簧,所述施压件的朝向所述连接柱的一侧设有活动柱,所述活动柱滑动安装在所述安装孔内,并且所述活动柱与所述第一弹簧相抵触;所述安装柱的右端到所述轨道的距离由所述轨道的中心向所述轨道的两端逐渐递减。
12、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:还包括锁止件,所述锁止件包括圆盘,所述圆盘固定安装在所述转动轴的端部,所述圆盘的圆周面上开设有多个弧形槽,所述弧形槽内弹性安装有棘块,所述连接柱上设有棘槽,所述棘块适于与所述棘槽相契合;所述支护板的朝向模板件的一侧开设有多个安装槽,多个所述安装槽沿着竖直方向均匀设置在所述支护板上;所述安装槽内弹性安装有压紧块,所述压紧块的左右两端分别与与模板件和所述施压件相抵触。
13、作为本专利技术所述粗碎车间卸料斗成型装置的一种优选方案,其中:所述压紧块包括压紧部和滑动部,所述滑动部滑动安装在所述安装槽内,所述滑动部设置在所述压紧部靠近所述安装槽的竖直内壁的一侧,所述安装槽的竖直内壁上开设有过孔,所述过孔水平设置,所述滑动部穿过所述过孔,并且所述滑动部与所述过孔滑动连接,所述滑动部上套设有第二弹簧,所述第二弹簧的一端与所述压紧部相抵触,所述第二弹簧的另一端与所述安装槽的竖直内壁相抵触;所述压紧块还包括连接部,所述连接部与所述滑动部可拆卸式连接,所述连接部适于与所述施压件相抵触,所述施压件通过所述连接部和滑动部推动所述压紧部压迫模板件。
14、本专利技术有益效果为:通过将护板组件的内护板和外护板预先安装到模板件的浇筑空间中,随后浇筑水泥净浆,待水泥净浆凝固后,水泥与护板组件的内护板和外护板一体成型,连接稳定,在卸料过程中,外部板对石料起到缓冲左右,同时内护板对卸料斗的内壁起到保护作用。
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1.一种粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:包括,
2.如权利要求1所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述内护板(201)的朝向所述外护板(202)的一侧设有安装腔(201a),所述外护板(202)滑动安装在所述安装腔(201a)内。
3.如权利要求2所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述外护板(202)朝向所述内护板(201)的一侧设有滑动柱(202a),所述滑动柱(202a)设有多个,所述安装腔(201a)朝向所述外护板(202)的一侧设有限位孔(201b),所述滑动柱(202a)滑动安装在所述限位孔(201b)内,所述滑动柱(202a)上套设有复位弹簧(202b),所述复位弹簧(202b)的两端分别与所述外护板(202)和所述内护板(201)相抵触。
4.如权利要求3所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述外护板(202)的远离所述内护板(201)的一侧设有水平设置的第一流道(202c),所述第一流道(202c)与所述限位孔(201b)相连通,所述滑动柱(202a)的伸入所述限位孔(201b)内的端部设有密封柱(20
5.如权利要求4所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述内护板(201)的顶部开设有竖直设置的第二流道(201c),所述第二流道(201c)与所述第一流道(202c)相连通,所述内护板(201)远离所述外护板(202)的一侧端面上设有连接管(201d),所述连接管(201d)的中轴线与所述第一流道(202c)相重合;所述连接管(201d)远离所述外护板(202)一侧的端部设有钩部(201e),所述连接管(201d)的内部设有第三流道(201f),所述第三流道(201f)沿着所述连接管(201d)的长度方向设置,所述第三流道(201f)的一端贯穿所述钩部(201e),所述第三流道(201f)的另一端与所述第一流道(202c)相连通。
6.如权利要求1或5所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述支撑件(301)包括支撑座(301a)、铰接在所述支撑座(301a)上的支护板(301b),以及设置在所述支撑座(301a)和所述支护板(301b)之间的连接柱(301c),所述支护板(301b)适于与模板件(101)相抵触,所述连接柱(301c)用于支撑所述支护板(301b);所述支护板(301b)上设有应变片(301d);所述支护板(301b)上滑动安装有施压件(302),所述连接柱(301c)上设置有驱动件(303),所述驱动件(303)与所述施压件(302)传动连接,并且所述驱动件(303)与所述应变片(301d)电连接,所述驱动件(303)根据所述应变片(301d)感知的压力值而驱动所述施压件(302)在所述支护板(301b)上滑动。
7.如权利要求6所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述支护板(301b)的朝向所述支撑座(301a)的一侧端面设有轨道(301b-1),所述轨道(301b-1)朝靠近所述支护板(301b)的方向弯曲;所述施压件(302)与所述轨道(301b-1)滑动连接;所述连接柱(301c)上设有固定板(301c-1),所述驱动件(303)设置在所述固定板(301c-1)上,所述驱动件(303)的输出轴的长度方向与所述连接柱(301c)的长度方向相垂直。
8.如权利要求7所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述驱动件(303)包括转动轴(303a),所述转动轴(303a)转动安装在所述连接柱(301c)上,所述转动轴(303a)的长度方向与所述驱动件(303)的输出轴的长度方向相平行,所述驱动件(303)的输出轴上设有第一齿轮(303b),所述转动轴(303a)上设有第二齿轮(303c),所述第一齿轮(303b)与所述第二齿轮(303c)相啮合;所述施压件(302)包括安装柱(302a),所述安装柱(302a)的一端与所述转动轴(303a)固定连接,所述安装柱(302a)的另一端开设有安装孔(302b),所述安装孔(302b)内设有第一弹簧(302c),所述施压件(302)还包括朝向所述连接柱(301c)的一侧设置的活动柱(302d),所述活动柱(302d)滑动安装在所述安装孔(302b)内,并且所述活动柱(302d)与所述第一弹簧(302c)相抵触;所述安装柱(302a)的右端到所述轨道(301b-1)的距离由所述轨道(301b-1)的中心向所述轨道(301b-1)的两端逐渐递减。
9.如权利要求8所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:还包括锁止件(304),所述锁止件(30...
【技术特征摘要】
1.一种粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:包括,
2.如权利要求1所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述内护板(201)的朝向所述外护板(202)的一侧设有安装腔(201a),所述外护板(202)滑动安装在所述安装腔(201a)内。
3.如权利要求2所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述外护板(202)朝向所述内护板(201)的一侧设有滑动柱(202a),所述滑动柱(202a)设有多个,所述安装腔(201a)朝向所述外护板(202)的一侧设有限位孔(201b),所述滑动柱(202a)滑动安装在所述限位孔(201b)内,所述滑动柱(202a)上套设有复位弹簧(202b),所述复位弹簧(202b)的两端分别与所述外护板(202)和所述内护板(201)相抵触。
4.如权利要求3所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述外护板(202)的远离所述内护板(201)的一侧设有水平设置的第一流道(202c),所述第一流道(202c)与所述限位孔(201b)相连通,所述滑动柱(202a)的伸入所述限位孔(201b)内的端部设有密封柱(202d),所述密封柱(202d)与所述第一流道(202c)滑动连接。
5.如权利要求4所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述内护板(201)的顶部开设有竖直设置的第二流道(201c),所述第二流道(201c)与所述第一流道(202c)相连通,所述内护板(201)远离所述外护板(202)的一侧端面上设有连接管(201d),所述连接管(201d)的中轴线与所述第一流道(202c)相重合;所述连接管(201d)远离所述外护板(202)一侧的端部设有钩部(201e),所述连接管(201d)的内部设有第三流道(201f),所述第三流道(201f)沿着所述连接管(201d)的长度方向设置,所述第三流道(201f)的一端贯穿所述钩部(201e),所述第三流道(201f)的另一端与所述第一流道(202c)相连通。
6.如权利要求1或5所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述支撑件(301)包括支撑座(301a)、铰接在所述支撑座(301a)上的支护板(301b),以及设置在所述支撑座(301a)和所述支护板(301b)之间的连接柱(301c),所述支护板(301b)适于与模板件(101)相抵触,所述连接柱(301c)用于支撑所述支护板(301b);所述支护板(301b)上设有应变片(301d);所述支护板(301b)上滑动安装有施压件(302),所述连接柱(301c)上设置有驱动件(303),所述驱动件(303)与所述施压件(302)传动连接,并且所述驱动件(303)与所述应变片(301d)电连接,所述驱动件(303)根据所述应变片(301d)感知的压力值而驱动所述施压件(302)在所述支护板(301b)上滑动。
7.如权利要求6所述的粗碎车间卸料斗成型装置,其特征在于:所述支护板(301b)的朝向所述支撑座(301a)的一侧端面设有轨道(301b-1),所述轨道(301b-1)朝靠近所述支护板(301b)的方向弯曲;所述施压件(302)与所述轨道(301b-1)滑动连接;所述连接柱(301c)上设有固定板(301c-1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:路清贤,谢思翔,阙培中,刘朝建,贾冬,罗敬松,程学俊,柘孝金,范志勇,欧成远,王世军,邓兵,唐建明,袁文杰,吴春刚,骆双,罗山,房自强,杨国党,刘明万,旦真旺加,彭超,
申请(专利权)人:华能西藏雅鲁藏布江水电开发投资有限公司,
类型:发明
国别省市:
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