【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为一种可升降的后横梁。
技术介绍
1、目前市场上的大多数车型对后碰均无考虑，为了实现轻量化设计，大多数均是采用塑料材质制成的后横梁，生产不稳定、易变形、材料利用率低、模具寿命低，强度无法满足设置后拖车钩的要求。
2、现有技术中授权公告号：cn104773132，名称为一种汽车后横梁，包括横梁和两根纵梁,所述横梁包括三层,分别为外层、中层和内层，所述外层、中层和内层均为狐形，所述外层、中层和内层的弧形长度相等,所述外层、中层和内层由外向内曲度依次增大，所述外层、中层和内层的两端分别与所述两根纵梁焊接，所述外层、中层和内层的中部用两个螺栓连接。本专利技术所述的汽车后横梁，其横梁包括三层结构,三层结构的两端是分开的，且三层结构是中空的,吸能能力更好，降低事故中带来的伤害。
3、然而该技术无法升降，导致其安装使用范围较小，且个连接关系之间均通过螺栓固定连接，拆装较为麻烦。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可升降的后横梁，解决了使用范围小，使用寿命短的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可升降的后横梁，包括安装板和后横梁本体，所述安装板的内部滑动装配有滑块，所述滑块与所述后横梁本体通过螺丝固定连接，所述安装板的一侧通过螺丝固定连接有固定块，所述固定块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过螺丝固定连接有摇杆，所述螺杆的底部转动安装在所述后横梁本体的内部；
3、所述安装板的内部滑动装配有两个呈对称
4、优选的，所述安装板的顶部和底部均可拆卸地固定安装有两个防护罩。
5、优选的，所述固定块的内部开设有螺纹孔，所述螺杆螺纹连接在所述螺纹孔的内部。
6、优选的，所述安装板的内部开设有滑槽，所述滑块滑动连接在所述滑槽的内部。
7、优选的，所述安装板的内部开设有四个呈对称布置的限位槽，两个所述第一限位杆和两个所述第二限位杆分别滑动连接在四个所述限位槽的内部，其中两个所述限位槽的侧壁上焊接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一端焊接在所述第一限位杆的一侧，另外两个所述限位槽的侧壁上焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端焊接在所述第二限位杆的一侧，所述第一限位杆和所述第二限位杆的内部均开设有斜槽。
8、优选的，所述安装板的内部开设有四个呈对称布置的直槽，两个所述第一推杆和两个所述第二推杆分别滑动连接在四个所述直槽的内部，其中两个所述直槽的顶壁上焊接有第四弹簧，两个所述第四弹簧的另一端焊接在所述第一推杆的外周面上，另外两个所述直槽的侧壁上焊接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端焊接在所述第二推杆的一侧。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过螺杆和摇杆等结构的设置，打开防护罩，向下按动第一推杆，然后再转动摇杆，通过摇杆带动螺杆进行转动，从而推动整个后横梁本体向下移动，然后通过第二限位杆将后横梁本体固定，从而实现升降效果，适用范围更加广泛。
11、2、本技术通过安装板和防护罩等结构的设置，为了防止第一推杆和第二推杆在碰撞中产生变形，从而无法使用，因此在第一推杆和第二推杆的上均设置有防护罩，使得第一推杆和第二推杆不易变形，延长了使用寿命。
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1.一种可升降的后横梁，包括安装板(1)和后横梁本体(2)，其特征在于：所述安装板(1)的内部滑动装配有滑块(9)，所述滑块(9)与所述后横梁本体(2)通过螺丝固定连接，所述安装板(1)的一侧通过螺丝固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的内部螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的顶部通过螺丝固定连接有摇杆(6)，所述螺杆(5)的底部转动安装在所述后横梁本体(2)的内部；
2.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述安装板(1)的顶部和底部均可拆卸地固定安装有两个防护罩(3)。
3.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述固定块(4)的内部开设有螺纹孔，所述螺杆(5)螺纹连接在所述螺纹孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有滑槽(16)，所述滑块(9)滑动连接在所述滑槽(16)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有四个呈对称布置的限位槽，两个所述第一限位杆(10)和两个所述第二限位杆(13
6.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有四个呈对称布置的直槽(8)，两个所述第一推杆(7)和两个所述第二推杆(14)分别滑动连接在四个所述直槽(8)的内部，其中两个所述直槽(8)的顶壁上焊接有第四弹簧(18)，两个所述第四弹簧(18)的另一端焊接在所述第一推杆(7)的外周面上，另外两个所述直槽(8)的侧壁上焊接有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的另一端焊接在所述第二推杆(14)的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种可升降的后横梁，包括安装板(1)和后横梁本体(2)，其特征在于：所述安装板(1)的内部滑动装配有滑块(9)，所述滑块(9)与所述后横梁本体(2)通过螺丝固定连接，所述安装板(1)的一侧通过螺丝固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的内部螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的顶部通过螺丝固定连接有摇杆(6)，所述螺杆(5)的底部转动安装在所述后横梁本体(2)的内部；
2.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述安装板(1)的顶部和底部均可拆卸地固定安装有两个防护罩(3)。
3.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述固定块(4)的内部开设有螺纹孔，所述螺杆(5)螺纹连接在所述螺纹孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有滑槽(16)，所述滑块(9)滑动连接在所述滑槽(16)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种可升降的后横梁，其特征在于：所述安...
【专利技术属性】
技术研发人员：史长生，
申请(专利权)人：溧阳市力士汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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