一种锚索运输专用车制造技术

本技术提供了一种锚索运输专用车，所述锚索运输专用车包括车体、安装架、防护管和挡料杆。本技术提供的锚索运输专用车，通过设置有车体，在车体上安装有安装架，安装架的数量为两个，且安装架的长度方向沿车体的长度方向设置。两个安装架的布置方向沿车体的宽度方向布置。在两个安装架的侧面均设置有多个防护管，多个防护管沿竖直方向设置。本申请，在运输锚索时，可以将锚索的两端分别放入两个安装架上对应的防护管内部，并且从车体上设置有挡料杆的一端放入。锚索的两端位于防护管内部，并且锚索的中部抵靠在挡料杆上，可以防止锚索从防护管内部滑出，减少锚索在装卸车过程中的弹力。提高在使用过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿用设备，具体涉及一种锚索运输专用车。

技术介绍

1、锚索运输过程中，通常采用普通矿车进行运输。在运输过程中，由于锚索长度较长，通常会将锚索潘圈后再进行装车。人员在装卸车时，由于锚索盘圈存在很大的弹性，在装车或卸车时，锚索在自然状态下容易由于自身的弹性变形而向外侧发生变形。装卸人员容易在装卸过程中受到锚索的弹伤。影响操作人员在装卸过程中的人身安全。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种锚索运输专用车，旨在能够解决现有技术中锚索运输车在装卸锚索时安全性能较差的问题。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种锚索运输专用车，包括：

3、车体；

4、安装架，数量为两个，两个所述安装架沿车体的宽度方向间隔布置在所述车体上；

5、防护管，数量为多个，多个所述防护管沿竖直方向依次布置在所述安装架的侧面，且所述防护管的长度方向沿所述车体的长度方向设置；

6、挡料杆，安装在 车体的端部，用于防止锚索从所述防护管内部滑出。

7、在一种可能的实现方式中，所述安装架的两侧均设置有所述防护管，且所述安装架两侧的所述防护管沿竖直方向相互错位设置。

8、在一种可能的实现方式中，所述安装架包括两个沿竖直方向设置的立柱，所述立柱的一端固定安装在所述车体上，且两个所述立柱位于所述防护管的两端。

9、在一种可能的实现方式中，两个所述安装架之间还设置有用于加强两个所述安装架强度的支撑杆，所述支撑杆的两端分别固定连接在两个所述安装架上的所述防护管上。

10、在一种可能的实现方式中，所述车体的端部沿所述车体的长度方向滑动设置有移动架，所述挡料杆安装在所述移动架上，且所述移动架与所述车体之间还设置有用于限位所述移动架继续向外侧滑动的限位组件。

11、在一种可能的实现方式中，所述挡料杆可拆卸安装在所述移动架上。

12、在一种可能的实现方式中，所述挡料杆的端部螺纹连接在所述移动架上。

13、在一种可能的实现方式中，所述限位组件包括：

14、挡块，安装在所述移动架上；

15、调节杆，长度方向沿所述移动架的滑动方向设置，所述调节杆的一端安装在所述车体上，另一端贯穿所述挡块设置；

16、限位件，与所述调节杆螺纹连接，且位于所述挡块远离所述车体的一侧。

17、在一种可能的实现方式中，所述车体底部设置有沿所述车体长度方向设置的方形滑道，所述移动架上设置有滑动设置在所述方形滑道内部的导杆。

18、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，通过设置有车体，在车体上安装有安装架，安装架的数量为两个，且安装架的长度方向沿车体的长度方向设置。两个安装架的布置方向沿车体的宽度方向布置。在两个安装架的侧面均设置有多个防护管，多个防护管沿竖直方向设置。本申请，在运输锚索时，可以将锚索的两端分别放入两个安装架上对应的防护管内部，并且从车体上设置有挡料杆的一端放入。锚索的两端位于防护管内部，并且锚索的中部抵靠在挡料杆上，可以防止锚索从防护管内部滑出，减少锚索在装卸车过程中的弹力。提高在使用过程中的安全性。

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【技术保护点】

1.一种锚索运输专用车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述安装架(2)的两侧均设置有所述防护管(3)，且所述安装架(2)两侧的所述防护管(3)沿竖直方向相互错位设置。

3.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述安装架(2)包括两个沿竖直方向设置的立柱(21)，所述立柱(21)的一端固定安装在所述车体(1)上，且两个所述立柱(21)位于所述防护管(3)的两端。

4.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，两个所述安装架(2)之间还设置有用于加强两个所述安装架(2)强度的支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的两端分别固定连接在两个所述安装架(2)上的所述防护管(3)上。

5.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述车体(1)的端部沿所述车体(1)的长度方向滑动设置有移动架(6)，所述挡料杆(4)安装在所述移动架(6)上，且所述移动架(6)与所述车体(1)之间还设置有用于限位所述移动架(6)继续向外侧滑动的限位组件(7)。

6.如权利要求5所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述挡料杆(4)可拆卸安装在所述移动架(6)上。

7.如权利要求6所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述挡料杆(4)的端部螺纹连接在所述移动架(6)上。

8.如权利要求5所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述限位组件(7)包括：

9.如权利要求5所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述车体(1)底部设置有沿所述车体(1)长度方向设置的方形滑道，所述移动架(6)上设置有滑动设置在所述方形滑道内部的导杆(61)。

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【技术特征摘要】

1.一种锚索运输专用车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述安装架(2)的两侧均设置有所述防护管(3)，且所述安装架(2)两侧的所述防护管(3)沿竖直方向相互错位设置。

3.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，所述安装架(2)包括两个沿竖直方向设置的立柱(21)，所述立柱(21)的一端固定安装在所述车体(1)上，且两个所述立柱(21)位于所述防护管(3)的两端。

4.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，两个所述安装架(2)之间还设置有用于加强两个所述安装架(2)强度的支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的两端分别固定连接在两个所述安装架(2)上的所述防护管(3)上。

5.如权利要求1所述的锚索运输专用车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇学峰，李莹莹，黄超凡，许可，杨文洁，孙魁，陈董杰，姚凡，张俊朋，李银莉，赵文龙，檀森，白伟伟，
申请(专利权)人：义煤集团新义矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：