【技术实现步骤摘要】
本申请涉及冷藏车，具体涉及一种双温区模块及包含该双温区模块的冷藏车。
技术介绍
1、现有体系中，有部分冷藏车的内部设计成双温区结构，这类冷藏车能够一次配送两种不同温度要求的货品，因此越来越受市场的欢迎。这类冷藏车通常是在低温区设置蒸发器，常温区则不设置蒸发器，并且低温区与常温区之间设置风道结构，通过风道结构及配套使用的风机将低温区内的冷风输送入常温区。
2、在实现本申请的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
3、现阶段考虑到货品装载的问题，将上述风道结构安装于低温区和常温区的侧壁面上，配套风道结构使用的风机则安装于风道结构的侧壁面上，这样的设计，导致风机出风直接吹到风道内壁，风阻大，风的流动不顺畅，从而降低了双温区的制冷效率。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种制冷效率更高的双温区模块，本申请的另一个目的在于提供一种包含上述双温区模块的冷藏车。
2、本申请提供了一种双温区模块，包括：
3、冷藏车厢，包括相互隔离的第一温区和第二温区，所述第一温区内设置有第一风道，所述第二温区内设置有第二风道，且所述第二风道连通于所述第一风道；
4、制冷机组，连接于所述第一温区，所述制冷机组用于调节所述第一温区内气体的温度；
5、风机模块，连接于所述第一风道，所述风机模块用于将所述第一温区内的冷气导入所述第一风道，且所述风机模块的出风方向与所述第一风道的长度延伸方向同向。<...
【技术保护点】
1.一种双温区模块，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双温区模块，其特征在于，所述风机模块设有送风口，所述送风口与所述第一风道连接，且沿所述第一风道的长度延伸方向，所述送风口的投影完全落入所述第一风道的进风端的投影内。
3.根据权利要求2所述的双温区模块，其特征在于，所述风机模块包括机框和风机，所述机框设置于所述第一温区的内壁，且所述机框与所述第一风道连接，所述风机设置于所述机框内，所述机框设有回风口和所述送风口。
4.根据权利要求3所述的双温区模块，其特征在于，所述机框设有多个进风孔，多个所述进风孔组成所述回风口。
5.根据权利要求1所述的双温区模块，其特征在于，所述第二风道设有出风口，所述出风口由多个出风孔组成。
6.根据权利要求1所述的双温区模块，其特征在于，所述第一风道的长度延伸方向与所述第二风道的长度延伸方向相同，形成直通式风道。
7.根据权利要求1所述的双温区模块，其特征在于，所述冷藏车厢包括车厢本体和隔板，所述车厢本体设有储物腔体，所述隔板设置于所述储物腔体内并与所述储物腔体的内壁连接
8.根据权利要求1至7任一项所述的双温区模块，其特征在于，所述制冷机组包括室内机和室外机，所述室内机连接于所述第一温区的内顶壁，所述室外机连接于所述第一温区的外侧壁。
9.根据权利要求8所述的双温区模块，其特征在于，所述风机模块和所述室内机设置于所述第一温区的同一内壁上，或所述风机模块和所述室内机设置于所述第一温区的相邻两个内壁上。
10.一种冷藏车，其特征在于，包括：
11.根据权利要求10所述的冷藏车，其特征在于，所述冷藏车还包括电压转换模块，所述电压转换模块与所述动力电池和所述风机模块分别电连接，所述电压转换模块用于将所述动力电池提供的高压电转换为低压电并提供给所述风机模块，以为所述风机模块提供工作电能。
...【技术特征摘要】
1.一种双温区模块，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双温区模块，其特征在于，所述风机模块设有送风口，所述送风口与所述第一风道连接，且沿所述第一风道的长度延伸方向，所述送风口的投影完全落入所述第一风道的进风端的投影内。
3.根据权利要求2所述的双温区模块，其特征在于，所述风机模块包括机框和风机，所述机框设置于所述第一温区的内壁，且所述机框与所述第一风道连接，所述风机设置于所述机框内，所述机框设有回风口和所述送风口。
4.根据权利要求3所述的双温区模块，其特征在于，所述机框设有多个进风孔，多个所述进风孔组成所述回风口。
5.根据权利要求1所述的双温区模块，其特征在于，所述第二风道设有出风口，所述出风口由多个出风孔组成。
6.根据权利要求1所述的双温区模块，其特征在于，所述第一风道的长度延伸方向与所述第二风道的长度延伸方向相同，形成直通式风道。
7.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：周国安，魏赐妙，杨涛，冯齐，谭杰，
申请(专利权)人：深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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