【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路出行统计，尤其涉及一种公路出行平均运距的测算方法和装置。
技术介绍
1、目前对传统的居民出行进行调查的人力、物力成本较高，且难以模拟得到车辆的出行轨迹，无法准确反映居民出行特征；出行调查样本覆盖范围相对小，无法进一步描绘不同类型的出行习惯；再者，统计报表的统计对象均为从事营业性旅客运输的公路运输工具及公路上运营的车辆，统计口径小，忽略了在公路上的其他新业态运输方式如私家车、城乡巴士、网约车等产生的出行量，导致统计结果无法准确反映全国客运真实承载水平和公众出行需求。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种公路出行平均运距的测算方法和装置，用于基于道路性质识别公路出行，按照起终点的地理属性将全社会人员公路出行拆分为城际出行、城乡出行和城区出行，测算出不同类型全社会人员公路出行平均运距。
2、本专利技术提供如下技术方案：
3、第一方面，本专利技术提出一种公路出行平均运距的测算方法，所述方法包括：获取目标时期内陆图用户的初始导航数据；对所述初始导航数据进行预处理，得到目标导航数据；基于地理信息，根据所述目标导航数据确定多个公路出行路线，根据各所述公路出行路线确定多个全国城区出行路线、多个全国城乡出行路线和多个全国城际出行路线；根据各所述全国城区出行路线、各所述全国城乡出行路线和各所述全国城际出行路线计算全国城区平均运距、全国城乡平均运距和全国城际平均运距。
4、在一实施方式中，分别根据各所述公路
5、在一实施方式中，根据所述公路出行路线的起点所属省份计算同省城区平均运距、同省城乡平均运距和同省城际平均运距。
6、在一实施方式中，根据目标地理信息系统确定各公路出行路线的起点所属省份；确定位于同一起点所属省份的多个同省城区出行路线、多个同省城乡出行路线和多个同省城际出行路线；确定各所述同省城区出行路线对应的同省城区出行路线距离和同省城区出行人数，确定各所述同省城乡出行路线对应的同省城乡出行路线距离和同省城乡出行人数，确定各所述同省城际出行路线对应的同省城际出行路线距离和同省城际出行人数；基于同省城区出行用户总人数，根据各所述同省城区出行路线距离及其对应的同省城区出行人数进行平均加权，得到所述同省城区平均运距；基于同省城乡出行用户总人数，根据各所述同省城乡出行路线距离及其对应的同省城乡出行人数进行平均加权，得到所述同省城乡平均运距；基于同省城际出行用户总人数，根据各所述同省城际出行路线距离及其对应的同省城际出行人数进行平均加权，得到所述同省城际平均运距。
7、在一实施方式中， 确定第一字段数据、第二字段数据和第三字段数据，所述第一字段数据用于指示轨迹经纬度坐标，所述第二字段数据用于指示轨迹路线，所述第三字段数据用于指示出行人数；确定所述初始导航数据中不包括所述第一字段数据和/或所述第二字段数据和/或所述第三字段数据的数据记录为缺失数据，并删除所述缺失数据，得到第一用户导航数据；确定所述第一用户导航数据中所述第一字段数据、所述第二字段数据和所述第三字段数据均分别相同的n个重复数据，并删除n-1个所述重复数据，得到第二用户导航数据；获取所述第二用户导航数据中各所述第一字段数据中的多个轨迹经纬度坐标，删除各所述经纬度坐标均相同的第一字段数据对应的数据记录，得到第三用户导航数据；获取所述第三用户导航数据中所述第二字段数据中的多个途径道路，删除各所述途径道路均相同的第二字段数据对应的数据记录，得到所述目标导航数据。
8、在一实施方式中，根据所述目标导航数据获取多个用户出行路线，根据多个所述用户出行路线确定对应的多个用户出行经纬度坐标；将多个所述用户出行经纬度坐标和公路底图投影至第一地理信息系统，得到第二地理信息系统，基于所述第二地理信息系统，根据各所述用户出行路线确定多个公路出行路线；将各所述公路出行路线对应的多个用户出行经纬度坐标和乡镇街道行政区域底图投影至所述第二地理信息系统，得到所述目标地理信息系统，根据所述目标地理信息系统确定各公路出行路线起点的起点所属区域和各公路出行路线终点的终点所属区域；根据各所述起点所属区域和各所述终点所属区域从多个所述公路出行路线中确定多个所述全国城区出行路线、多个所述全国城乡出行路线和多个所述全国城际出行路线。
9、在一实施方式中，根据所述第二地理信息系统，分别判断各所述用户出行路线对应的多个用户出行经纬度坐标中是否存在至少两个的用户出行经纬度坐标连续位于所述公路底图；若是，则确定所述用户出行路线为所述公路出行路线。
10、在一实施方式中，若所述公路出行路线对应的起点所属区域和终点所属区域均位于同一城区区域，则所述公路出行路线为所述全国城区出行路线；若所述公路出行路线对应的起点所属区域和终点所属区域均位于同一地级及以上城市，且所述起点所属区域和/或所述终点所属区域不位于城区区域，则所述公路出行路线为所述全国城乡出行路线；若所述公路出行路线对应的起点所属区域和终点所属区域位于不同地级及以上城市，则所述公路出行路线为所述全国城际出行路线。
11、在一实施方式中，模拟交通指标与所述同省城区平均运距、所述同省城乡平均运距和所述同省城际平均运距的参考关系；基于所述参考关系得到补充运距数据；根据所述补充运距数据与所述同省城区平均运距、所述同省城乡平均运距和所述同省城际平均运距互相校验。
12、第二方面，本专利技术提供一种公路出行平均运距的测算装置，所述装置包括：
13、获取模块，用于获取目标时期时地图用户的初始导航数据；
14、处理模块，用于对所述初始导航数据进行预处理，得到目标导航数据；
15、确定模块，用于基于地理信息，根据所述目标导航数据确定多个公路出行路线，根据各所述公路出行路线确定多个城区出行路线全国城区出行路线、多个全国城乡出行路线和多个全国城际出行路线；
16、计算模块，用于根据各所述全国城区出行路线、各所述全国城乡出行路线和各所述全国城际出行路线计算全国城区平均运距、全国城乡平均运距和全国城际平均运距。
17、本专利技术公开的公路出行平均运距的测算方法和装置，获取目标时期内陆图用户的初始导航数据；对所述初始导航数据进行预本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述根据各所述全国城区出行路线、各所述全国城乡出行路线和各所述全国城际出行路线计算全国城区平均运距、全国城乡平均运距和全国城际平均运距，包括：
3.根据权利要求2所述的公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述根据所述公路出行路线的起点所属省份计算同省城区平均运距、同省城乡平均运距和同省城际平均运距，包括：
5.根据权利要求1所述的公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述对所述初始导航数据进行预处理，得到目标导航数据，包括：
6.根据权利要求4所述的公路出行平均运距的测算方法，其特征在于， 所述基于地理信息，根据所述目标导航数据确定多个公路出行路线，根据各所述公路出行路线确定多个全国城区出行路线、多个全国城乡出行路线和多个全国城际出行路线，包括：
7.根据权利要求6所述公路出行平均运距的测算方法，其特
8.根据权利要求7所述公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述根据所述起点所属区域和所述终点所属区域从所述公路出行路线中确定全国城区出行路线、全国城乡出行路线和全国城际出行路线，包括：
9.根据权利要求4所述公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述方法还包括：
10.一种公路出行平均运距的测算装置，其特征在于，所述装置包括：
...【技术特征摘要】
1.一种公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述根据各所述全国城区出行路线、各所述全国城乡出行路线和各所述全国城际出行路线计算全国城区平均运距、全国城乡平均运距和全国城际平均运距，包括：
3.根据权利要求2所述的公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述根据所述公路出行路线的起点所属省份计算同省城区平均运距、同省城乡平均运距和同省城际平均运距，包括：
5.根据权利要求1所述的公路出行平均运距的测算方法，其特征在于，所述对所述初始导航数据进行预处理，得到目标导航数据，包括：
6.根据权利要求4所述的公...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏新月，夏晶，于丹阳，李沫磊，尚赞娣，胡希元，王屾，林成功，隋丽娜，张皖衫，王园，
申请(专利权)人：交通运输部科学研究院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。