【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车设备，尤其是涉及一种轻量化方向盘及其加工工艺。
技术介绍
1、随着社会经济的不断发展以及科学技术水平的日益提高，我国的汽车产业也在蓬勃发展，方向盘作为汽车中操纵行驶方向的轮状装置，能够将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，从而使得转向轴转动，对汽车产业有着重要作用。
2、针对上述中的相关技术，由于传统的方向盘为保证自身具有足够的强度和方便驾驶员转动，一般都会将方向盘的骨架做的较大较厚，这就易导致方向盘的重量过重，制造成本过高，从而难以满足当今操作驾驶轻量化的要求。
技术实现思路
1、为了使得方向盘骨架变得更加轻量化，本申请提供一种轻量化方向盘及其加工工艺。
2、第一方面，本申请提供的一种轻量化方向盘，采用如下的技术方案：
3、一种轻量化方向盘及其加工工艺，包括骨架本体，所述骨架本体包括轮缘和连接组件，所述轮缘的下方还设置有中心架，所述中心架与连接组件均位于轮缘的内侧，所述连接组件包括若干连接架，每一所述连接架均为杆状架体，所述中心架通过连接架与轮缘连接。
4、通过采用上述技术方案，相比于现有技术将方向盘骨架做的较大较厚，本申请通过对轮缘与连接组件的设置，使得轮缘与中心架之间能够通过若干连接架连接，从而减少了连接轮缘与中心架的材料用量，使得轮缘与中心架之间的大部分区域镂空设置，从而降低了骨架本体的体积，降低了骨架本体的重量，使得方向盘得以更加轻量化。
5、作为优选，所述中心架下凹设置，所述连接
6、通过采用上述技术方案，对中心架与转动架的设置，使得本申请方向盘能够在适用于自动驾驶状态下的车辆内，使得在自动驾驶情况下，方向盘主体能够在驱动架构的驱动下，发生转动，从而使得方向盘能够从驾驶人员的状态下，对驾驶人员进行避让，实现自身的收纳，从而使得驾驶人员能够获得更自由的活动空间，使得驾驶人员能够将其注意力转移到其感兴趣的事项中或进行休息，从而提高了驾驶人员的舒适感。
7、作为优选，所述驱动机构包括滑移架、滑移套与联动组件，所述滑移套与转动架滑动连接，所述滑移套与滑移架的一端转动连接，所述滑移架与中心架滑动连接，所述联动组件用于驱动滑移架沿自身滑移方向滑移。
8、通过采用上述技术方案，对驱动机构的具体设置，使得当联动组件驱动滑移架向汽车内部滑移时，滑移架的顶端带动滑移套向下位移，从而使得滑移套相对于转动架发生滑移，并使得转动架的一端向靠近汽车内部的方向滑移，从而实现对骨架本体转动的驱动，滑移套的存在，使得滑移架能够只沿一个方向滑移，就能实现对转动架的驱动，从而节省了为驱动转动架转动时，滑移架的活动空间。
9、作为优选，所述转动架与中心架滑动连接，所述转动架的滑动方向为靠近中心架的方向，所述中心架上开设有供转动架滑移的滑移槽，所述中心架上还设置有用于驱动转动架滑移的带动组件。
10、通过采用上述技术方案，对转动架滑动连接的设置，使得转动架能够在带动组件的驱动下，沿着滑移槽的延伸方向，向靠近中心架的方向滑移，从而使得骨架本体能够在带动组件的驱动下，向靠近中心架的方向收缩，从而进一步提高驾驶人员在车内的活动空间，进一步提高了驾驶人员的舒适感。
11、作为优选，所述带动组件包括带动架与驱动架，所述带动架的一端与转动架转动连接，所述带动架的另一端与驱动架转动连接，所述驱动架与中心架转动连接，所述中心架上还设置有驱动件，所述驱动件用于驱动驱动架转动。
12、通过采用上述技术方案，对带动组件的具体设置，使得驱动件能够通过驱动驱动架转动，使得驱动架带动带动架发生位移，从而使得带动架带动与自身转动连接的转动架滑移，从而实现对转动架滑移时的驱动，从而进一步提高驾驶人员在车内的活动空间。
13、作为优选，所述联动组件包括联动架、联动块与联动件，所述联动块与中心架转动连接，所述联动块与联动架滑动连接，所述联动架相对于联动块的滑移方向为自身的长度方向，所述联动架的一端与滑移架远离滑移套的一端转动连接，所述驱动架通过联动件带动联动架转动。
14、通过采用上述技术方案，对联动组件的设置，使得驱动架在自身发生转动时，能够通过联动件驱动联动架发生转动，联动架的转动带动带动架向汽车内部滑移，从而使得驱动架在驱动转动架滑移的同时，又能够驱动转动架发生转动，从而实现一个驱动源就能实现对转动架两种运动状态的同时驱动，同时，联动滑块的存在，使得联动滑块能够相对于联动架滑移，从而保证带动架的顺利滑移。
15、作为优选，所述联动件包括联动滑块，所述联动滑块与驱动架远离带动架的一端转动连接，所述联动滑块与联动架滑动连接，所述联动滑块的滑移方向为联动架的长度方向。
16、通过采用上述技术方案，对联动滑块的设置，使得当驱动架发生转动时，联动滑块能够随驱动架一并发生转动，同时，为适应联动架的相对滑移，联动滑块能够在转动的情况下，相对于联动架滑移，并且能够发生自转，从而适应了驱动架与联动架之间传动的需要，保证了联动组件的顺利驱动。
17、作为优选，所述转动架上设置有转动轴，所述转动轴上设置有转动轮，所述转动轮套设于转动轴上，所述转动轮与转动轴转动连接，所述转动轮的外侧壁与滑移槽的内壁相抵接。
18、通过采用上述技术方案，对转动轮的设置，使得转动轮能够相对于转动架发生转动，进而使得转动架通过转动轮与滑移槽内壁滑移，将原本的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低了滑移槽与转动轮之间的摩擦力，从而减小了转动架与滑移槽之间的磨损，同时也保证了转动架的顺利转动。
19、作为优选，所述轮缘包括轮缘架、两个圆环架、边缘架与若干支撑架，所述轮缘架、边缘架与每一圆环架均共轴线设置，所述轮缘架的内侧壁与连接架连接，所述轮缘架的上下两端各自与相异的圆环架连接，所述边缘架通过支撑架与两个圆环架连接，两个所述圆环架通过支撑架互相连接。
20、通过采用上述技术方案，对轮缘的具体设置，使得轮缘能够镂空设置，从而降低了轮缘的质量，进而使得轮缘轻量化，进而使得方向盘主体更加轻量化，同时支撑架的存在，也能够保证轮缘架、圆环架、边缘架之间的连接强度。
21、第二方面，本申请提供的一种轻量化方向盘加工工艺，采用如下的技术方案：
22、一种轻量化方向盘加工工艺，包括如下步骤：
23、铸造粗胚：挑选轻量的材料，通过铸造设备将骨架本体与中心架铸造成型；
24、打磨粗胚：通过车间内部的打磨设置，对铸造完成的骨架本体与中心架进行打磨；
25、进行组装：将打磨好的骨架本体与中心架进行组装。
26、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
27、1.对轮缘与连接组件的设置，使得轮缘与中心架之间能够通过若干连接架连接，从而减少了连接轮缘与中心架的材料用量，使得轮缘与中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轻量化方向盘及其加工工艺，包括骨架本体(1)，其特征在于：所述骨架本体(1)包括轮缘(11)和连接组件(12)，所述轮缘(11)的下方还设置有中心架(2)，所述中心架(2)与连接组件(12)均位于轮缘(11)的内侧，所述连接组件(12)包括若干连接架(121)，每一所述连接架(121)均为杆状架体，所述中心架(2)通过连接架(121)与轮缘(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述中心架(2)下凹设置，所述连接组件(12)还包括转动架(122)，所述连接架(121)与转动架(122)连接，所述转动架(122)与中心架(2)转动连接，所述中心架(2)上设置有用于驱动转动架(122)转动的驱动机构(4)。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述驱动机构(4)包括滑移架(42)、滑移套(43)与联动组件(44)，所述滑移套(43)与转动架(122)滑动连接，所述滑移套(43)与滑移架(42)的一端转动连接，所述滑移架(42)与中心架(2)滑动连接，所述联动组件(44)用于驱动滑移架(42)沿自身滑移方向
4.根据权利要求3所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述转动架(122)与中心架(2)滑动连接，所述转动架(122)的滑动方向为靠近中心架(2)的方向，所述中心架(2)上开设有供转动架(122)滑移的滑移槽(21)，所述中心架(2)上还设置有用于驱动转动架(122)滑移的带动组件(41)。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述带动组件(41)包括带动架(411)与驱动架(412)，所述带动架(411)的一端与转动架(122)转动连接，所述带动架(411)的另一端与驱动架(412)转动连接，所述驱动架(412)与中心架(2)转动连接，所述中心架(2)上还设置有驱动件(5)，所述驱动件(5)用于驱动驱动架(412)转动。
6.根据权利要求5所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述联动组件(44)包括联动架(441)、联动块(442)与联动件(443)，所述联动块(442)与中心架(2)转动连接，所述联动块(442)与联动架(441)滑动连接，所述联动架(441)相对于联动块(442)的滑移方向为自身的长度方向，所述联动架(441)的一端与滑移架(42)远离滑移套(43)的一端转动连接，所述驱动架(412)通过联动件(443)带动联动架(441)转动。
7.根据权利要求6所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述联动件(443)包括联动滑块(4431)，所述联动滑块(4431)与驱动架(412)远离带动架(411)的一端转动连接，所述联动滑块(4431)与联动架(441)滑动连接，所述联动滑块(4431)的滑移方向为联动架(441)的长度方向。
8.根据权利要求4所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述转动架(122)上设置有转动轴(1221)，所述转动轴(1221)上设置有转动轮(3)，所述转动轮(3)套设于转动轴(1221)上，所述转动轮(3)与转动轴(1221)转动连接，所述转动轮(3)的外侧壁与滑移槽(21)的内壁相抵接。
9.根据权利要求1所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述轮缘(11)包括轮缘架（111）、两个圆环架(112)、边缘架(113)与若干支撑架(114)，所述轮缘架（111）、边缘架(113)与每一圆环架(112)均共轴线设置，所述轮缘架（111）的内侧壁与连接架(121)连接，所述轮缘架（111）的上下两端各自与相异的圆环架(112)连接，所述边缘架(113)通过支撑架(114)与两个圆环架(112)连接，两个所述圆环架(112)通过支撑架(114)互相连接。
10.根据权利要求1所述的一种轻量化方向盘加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种轻量化方向盘及其加工工艺，包括骨架本体(1)，其特征在于：所述骨架本体(1)包括轮缘(11)和连接组件(12)，所述轮缘(11)的下方还设置有中心架(2)，所述中心架(2)与连接组件(12)均位于轮缘(11)的内侧，所述连接组件(12)包括若干连接架(121)，每一所述连接架(121)均为杆状架体，所述中心架(2)通过连接架(121)与轮缘(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述中心架(2)下凹设置，所述连接组件(12)还包括转动架(122)，所述连接架(121)与转动架(122)连接，所述转动架(122)与中心架(2)转动连接，所述中心架(2)上设置有用于驱动转动架(122)转动的驱动机构(4)。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述驱动机构(4)包括滑移架(42)、滑移套(43)与联动组件(44)，所述滑移套(43)与转动架(122)滑动连接，所述滑移套(43)与滑移架(42)的一端转动连接，所述滑移架(42)与中心架(2)滑动连接，所述联动组件(44)用于驱动滑移架(42)沿自身滑移方向滑移。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述转动架(122)与中心架(2)滑动连接，所述转动架(122)的滑动方向为靠近中心架(2)的方向，所述中心架(2)上开设有供转动架(122)滑移的滑移槽(21)，所述中心架(2)上还设置有用于驱动转动架(122)滑移的带动组件(41)。
5.根据权利要求4所述的一种轻量化方向盘，其特征在于：所述带动组件(41)包括带动架(411)与驱动架(412)，所述带动架(411)的一端与转动架(122)转动连接，所述带动架(411)的另一端与驱动架(412)转动连接，所述驱动架(412)与中心架(2)转动连接，所述中心架(2)上还设置有驱动件(5)，所述驱动件(5)用于驱动驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晖明，陈晖红，
申请(专利权)人：上海方科汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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