【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路工程，尤其涉及一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构及设置方法。
技术介绍
1、沥青路面刻槽技术作为一种简单且易施工的排水技术，常被应用于高速公路超高缓和段处，即易产生积水问题的路段，现有常规道路排水槽槽型多采用矩形槽型，一般为直接在沥青路上面层切割出矩形槽，矩形槽的承受边直接与外界荷载接触，槽体边部沥青面层在车轮冲击荷载作用下，极易产生边角崩坏，进而导致槽体垮塌，排水功能丧失，该类的排水槽使用寿命较低，极大的增加了路面养护工作强度，此外，现有的道路排水槽为了保证车辆行驶过程中的舒适度，安全性，其宽度一般较小，进而导致单位时间内排水流量较小，排除积水速度慢，为了解决以上存在的问题，亟需设计出一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构。
技术实现思路
1、针对以上不足，本专利技术提供一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构及设置方法，能够将槽体边角崩坏的可能性降低，同时增加其排水流量，提高排除积水速度，延长排水槽的使用寿命。
2、为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，包括：
4、槽体，呈等腰梯形结构，且分布于路面上；
5、矩形钢板，设于所述槽体内；
6、橡胶垫块，设于所述槽体内。
7、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述槽体包括第一腰部与第二腰部。
8、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述橡胶垫块包括有第一橡胶垫块、第二橡胶垫块和第三橡胶垫块，所述第一橡胶垫
9、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述矩形钢板上喷涂有超疏水涂层。
10、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述槽体两侧的路面下切3mm深翼槽，在所述翼槽处安装翼板。
11、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述翼板宽2cm，厚2mm。
12、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述矩形钢板内底面宽2cm，内侧高2cm，钢板厚2mm，所述矩形钢板与所述翼板为一体结构设计，且所述翼板与所述翼槽间还设有1mm厚胶垫，所述胶垫与所述矩形钢板和所述翼板为一体结构设计，所述矩形钢板置于所述槽体内后顶面刚好和道路表面平齐。
13、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述矩形钢板为组合式钢板，每段长2m。
14、本专利技术的更进一步优选的方案是，所述矩形钢板每段间的组合方式采用阶梯式扣合。
15、本专利技术的更进一步优选的方案是，该设置方法为：
16、s1：确定路面排水槽位置及排水槽设置的条数，具体为：
17、当d0/d≥1时，a＝l/5；
18、当0.5≤d0/d＜1时，a＝l/(5*d0/d)；
19、当d0/d＜0.5时，a＝l/2.5；
20、其中a为排水槽设置条数，l为积水区域长度，
21、d0为积水临界深度，根据积水区域合成坡度i的变化而变化，当0<i<0.3％时，d0取为5mm，当0.3≤i<1％时，d0取为10mm，当i≥1％时，d0取为15mm；
22、d为积水区域五等分点处积水的平均深度，(mm)，d＝(d1+d2+d3+d4+d5)/5；
23、s2：根据确定的刻槽位置后，并通过激光画线仪在待切割地面标出笔直的切割线；
24、s3：确定刻槽与路中线夹角，保证夹角在30°～60°范围内；
25、s4：通过刻槽机在原路面切出矩形槽体后，通过激光画线仪标出切割出梯形的位置；
26、s5：在切割过程中为保证切割的平整度，沿着刻槽方向架设导轨，将切割机连接到导轨上，然后调整切割机角度，使切割机刀片与竖直方向成30°夹角，最后固定切割机，使其只能沿着导轨方向移动切割，在开始切割之前，将切割机移动到切割起点，然后再用卡扣固定使其不能沿导轨移动，然后调整导轨高度，使刀片刚好接触路面后，启动手持切割机，然后缓慢下调导轨高度，待刀片达到切割深度后，停止调整导轨，然后人工手持切割机缓慢推动切割机沿导轨切割，直至将矩形槽切割成梯形槽；
27、s6：通过具有铣刨功能的小型机械，将切割出的梯形槽两侧的路面下切3mm，并使得宽度刚好能够放入翼板，并确保所述矩形钢板和橡胶垫块置于所述槽体内后顶面刚好和道路表面平齐；
28、s7：原路面槽体施工完成后，将槽体清扫干净，对于凹凸不平位置进行修整，对凸出地方进行局部切割整平，对于出现脱粒地方采用环氧树脂进行修补整平；
29、s8：在原路面槽体底面刷一层改性乳化沥青粘结层，然后将第三橡胶垫块放入槽底，使得第三橡胶垫块与槽体底面粘接，然后将同样第一橡胶垫块和第二橡胶垫块与槽体粘接。
30、s9：所有橡胶垫块安装完成后，并在橡胶槽体表面涂刷一层改性乳化沥青粘结层，然后放入矩形钢板，使矩形钢板与橡胶垫粘接，此外，矩形钢板间的连接部位同样涂刷一层改性乳化沥青，加强整体性，以及防止水从连接处下渗；
31、s10：待矩形钢板步骤施工完成后，在矩形钢板内表面喷涂一层超疏水材料，完成施工。
32、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
33、1.本专利技术提供的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，通过矩形钢板+橡胶垫块刚柔复合结构，外侧钢板保证了槽体的整体性，而橡胶垫块起到缓冲作用，极大减小了作用于沥青路面槽体的应力，进而极大提高了刻槽使用寿命。
34、2.本专利技术中开设的槽体为等腰倒梯形，相比于矩形排水槽来说，增大了与车轮的接触面积，最大程度的减少了应力集中现象。
35、3.本专利技术中矩形钢板内表面上涂有超疏水材料，加大了排水效率，减少了路面滞水时间。
36、4.本专利技术中的矩形钢板采用分段式组合的方式，使得更换安装更方便。
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1.一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述槽体(1)包括第一腰部(3)与第二腰部(4)。
3.根据权利要求2所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述橡胶垫块包括有第一橡胶垫块(5)、第二橡胶垫块(6)和第三橡胶垫块(7)，所述第一橡胶垫块(5)设于所述第一腰部(3)处，所述第二橡胶垫块(6)设于所述第二腰部(4)处，所述第三橡胶垫块(7)设于所述槽体(1)底部，且设于所述矩形钢板(2)与所述槽体(1)之间。
4.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述矩形钢板(2)上喷涂有超疏水涂层。
5.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述槽体(1)两侧的路面下切3mm深翼槽，在所述翼槽处安装翼板(8)。
6.根据权利要求5所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述翼板(8)宽2cm，厚2mm。
7.根据权利要求6所述的一种刚柔复合疏水型路面
8.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述矩形钢板(2)为组合式钢板，每段长2m。
9.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述矩形钢板(2)每段间的组合方式采用阶梯式扣合。
10.一种刚柔复合疏水型路面排水槽设置方法，其特征在于，使用权利要求1至9任一项所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，该设置方法为：
...【技术特征摘要】
1.一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述槽体(1)包括第一腰部(3)与第二腰部(4)。
3.根据权利要求2所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述橡胶垫块包括有第一橡胶垫块(5)、第二橡胶垫块(6)和第三橡胶垫块(7)，所述第一橡胶垫块(5)设于所述第一腰部(3)处，所述第二橡胶垫块(6)设于所述第二腰部(4)处，所述第三橡胶垫块(7)设于所述槽体(1)底部，且设于所述矩形钢板(2)与所述槽体(1)之间。
4.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述矩形钢板(2)上喷涂有超疏水涂层。
5.根据权利要求1所述的一种刚柔复合疏水型路面排水槽结构，其特征在于，所述槽体(1)两侧的路面下切3mm深翼槽，在所述翼槽处安装翼板(8)。
6.根据权利要求5所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：廉向东，周怀德，陈江财，谢成，闫泽南，骆俊晖，黄晓凤，危笛，
申请(专利权)人：广西北投交通养护科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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