带轴承调整螺母的轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂机构，尤其是涉及一种带轴承调整螺母的轮毂。其主要是解决现有技术所存在的轮毂对传动轴外端的锁止较不牢固，并且对于不同型号的轮毂调整范围较小，装配较为繁杂等的技术问题。本实用新型专利技术包括轮毂（１），轮毂内设有半轴（２），其特征在于所述的半轴（２）的外端套接有调整螺母（３），调整螺母在径向方向上开有通槽（４），通槽处贯穿有螺孔（５），螺孔中心线与调整螺母中心线垂直，螺孔内穿接有锁止螺母（６）。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮毂机构，尤其是涉及一种带轴承调整螺母的轮毂。
技术介绍
目前，公知的轮毂构造是由轮毂、套管、调整螺母、锁紧垫圈、锁紧螺母和连接轮毂 和套管的两个滚锥轴承组成。中国专利公开了一种螺母锁紧的轮毂轴承单元(授权公告号 CN 200984943Y)，其包括外罩、法兰盘，法兰盘颈部的台阶上连接有轮毂内圈，内圈外围连 接有轮毂外圈，内圈及法兰盘颈部台阶处与外圈之间设有滚动体，外圈内侧设有对称的双 沟道，其截面的接触面有与滚动体相适配的圆弧面，外罩设在外圈的非引导端面，其内侧与 设在内圈大端面并与法兰盘颈部锁紧的螺母直接相对，它与螺母、内圈大端面及法兰盘颈 部端形成腔室，法兰盘的轴颈处设有螺纹，螺母与此螺纹配合，且螺母与内圈大端面接触， 滚动体通过保持架固定连接，保持架穿过滚动体的重心，轮毂外圈端面设有若干带螺纹的 螺栓孔。中国专利还公开了一种商用车或客车驱动桥用内腔带散热筋稀油润滑式轮毂壳 体(授权公告号CN 201144966Y)，其由半轴、半轴油封、轮毂轴承、桥壳轴头、轮毂、双油封、 “0”形密封圈、琐片、锁紧螺母、挡圈组成；在驱动桥轮毂壳体内腔中，铸造2—4个散热筋， 散热筋的坡度为40-60度。但是这两种轮毂对传动轴外端的锁止较不牢固，并且对于不同 型号的轮毂调整范围较小，装配较为繁杂。
技术实现思路
本技术是提供一种带轴承调整螺母的轮毂，其主要是解决现有技术所存在的 轮毂对半轴外端的锁止较不牢固，并且对于不同型号的轮毂调整范围较小，装配较为繁杂 等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的带轴承调整螺母的轮毂，包括轮毂，轮毂内设有半轴，所述的半轴的 外端套接有调整螺母，调整螺母在径向方向上开有通槽，通槽处贯穿有螺孔，螺孔中心线与 调整螺母中心线垂直，螺孔内穿接有锁止螺母。调整螺母上由于开有通槽，因此其可以根据 半轴的大小调整其直径，调整完毕后可以通过穿接锁止螺母将通槽封闭，从而实现了将传 动轴锁止的目的。半轴可以为阶梯型，这样便于安装，调整螺母的外端可以设有防尘罩盖， 这样可以防止灰尘侵入轮毂内部。作为优选，所述的轮毂与半轴之间设有内轴承与外轴承。内轴承与外轴承相对设 置，可以便于轮毂的转动。作为优选，所述的调整螺母内端设有垫片，调整螺母通槽的宽度为2 6mm。调整 螺母通槽的宽度以及其外径可以根据整个轮毂的大小调整。因此，本技术在调整螺母处开通槽，通过锁止螺母将通槽封闭，对传动轴外端 的锁止较为牢固，并且可以适用于不同型号的轮毂，调整范围较大，装配较为容易，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是本技术中调整螺母的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号轮毂1、半轴2、调整螺母3、通槽4、螺孔5、锁止螺母6、 内轴承7、外轴承8、垫片9、防尘罩盖10。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的带轴承调整螺母的轮毂，如图1，有一个轮毂1，轮毂内设有半轴2， 半轴的直径由内向外依次减小，半轴与轮毂内表面之间分别设有内轴承7、外轴承8。半轴 的外端设有调整螺母3，如图2调整螺母在径向方向上开有通槽4，通槽的宽度为4mm，通槽 处贯穿有螺孔5，螺孔中心线与调整螺母中心线垂直，螺孔内穿接有锁止螺母6，调整螺母 的内端设有垫片9，调整螺母的外端设有防尘罩盖10，防尘罩盖通过螺钉连接在轮毂1上。使用时，将调整螺母3套接在半轴外端，然后在螺孔5处穿接锁止螺母6将通槽锁 固即可。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于 此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新 型的专利范围之中。权利要求一种带轴承调整螺母的轮毂，包括轮毂(1)，轮毂内设有半轴(2)，其特征在于所述的半轴(2)的外端套接有调整螺母(3)，调整螺母在径向方向上开有通槽(4)，通槽处贯穿有螺孔(5)，螺孔中心线与调整螺母中心线垂直，螺孔内穿接有锁止螺母(6)。2.根据权利要求1所述的带轴承调整螺母的轮毂，其特征在于所述的轮毂(1)与半轴 (2 )之间设有内轴承(7 )与外轴承(8 )。3.根据权利要求1或2所述的带轴承调整螺母的轮毂，其特征在于所述的调整螺母 (3)内端设有垫片(9)，调整螺母(3)通槽(4)的宽度为2 6mm。专利摘要本技术涉及一种轮毂机构，尤其是涉及一种带轴承调整螺母的轮毂。其主要是解决现有技术所存在的轮毂对传动轴外端的锁止较不牢固，并且对于不同型号的轮毂调整范围较小，装配较为繁杂等的技术问题。本技术包括轮毂(1)，轮毂内设有半轴(2)，其特征在于所述的半轴(2)的外端套接有调整螺母(3)，调整螺母在径向方向上开有通槽(4)，通槽处贯穿有螺孔(5)，螺孔中心线与调整螺母中心线垂直，螺孔内穿接有锁止螺母(6)。文档编号B60B37/00GK201745391SQ201020222848公开日2011年2月16日 申请日期2010年6月11日 优先权日2010年6月11日专利技术者吴永, 沈向前 申请人:浙江双臣车桥有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈向前，吴永，
申请(专利权)人：浙江双臣车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86