【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自动变速器，具体涉及到一种用于自动变速器的液压供给系统。
技术介绍
1、自动变速器一般包括液压回路或液压系统， 所述液压回路或液压系统在整个变速器中为各种目的而使用液压流体，例如冷却油。例如，液压系统将冷却油引导到各种变速器部件，以起到运动部件之间的润滑作用、起到消散废热的冷却系统的作用、以及起到致动各种装置的液压控制系统的作用。
2、随着自动变速器技术的成熟，自动变速器逐渐向高效率、低能耗的方向发展，高、低压分区控制的液压供给系统，配合电子油泵的使用，作为一种可实现按需供给、高效控制和低泄漏的控制系统，为自动变速器增效降耗提供了新的技术方案。目前的变速器液压供给系统中，单个油泵控制单条回路，不仅使结构复杂，变速器体积增大，同时也带来了生产成本的增加，降低产品的市场竞争力，而且现有技术中液压供给系统中主要采用电磁阀进行泄压，因整个液压供给系统泄压动作频繁，电磁阀容易出现卡滞，同时电磁阀也将额外消耗电能，使用成本较高。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供一种用于自动变速器的液压供给系统。
2、解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种用于自动变速器的液压供给系统，包括低压油箱、高压油箱、低压油路组件、高压油路组件，低压油路组件与低压油箱配合，高压油路组件与高压油箱配合，还包括泄压阀组件，所述高压油路组件包括高压油泵、高压油泵出油路、高压回路，高压油泵一端与高压油箱配合，高压油泵另一端与高压油泵出油路配合，高压油泵出油
4、进一步地，所述低压油路组件包括低压油箱、低压油泵、低压回路、所述低压油泵一端与低压油箱配合，低压油泵另一端与低压回路配合。
5、进一步地，还包括驱动电机，低压油泵、高压油泵均为双联齿轮泵，低压油泵和高压油泵与驱动电机配合。
6、本专利技术的有益效果是：
7、1.本专利技术提供的一种用于自动变速器的液压供给系统能有效地降低泄压阀卡滞率，同时降低能耗与使用成本；
8、2.本专利技术能满足高压回路的保压，减少泄压阀的泄压动作，提高泄压阀的使用寿命。
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1.一种用于自动变速器的液压供给系统，包括低压油箱（1）、高压油箱（5）、低压油路组件、高压油路组件，低压油路组件与低压油箱（1）配合，高压油路组件与高压油箱（5）配合，其特征在于，还包括泄压阀组件，所述高压油路组件包括高压油泵（6）、高压油泵出油路（7）、高压回路（15），高压油泵（6）一端与高压油箱（5）配合，高压油泵（6）另一端与高压油泵出油路（7）配合，高压油泵出油路（7）与高压回路（15）之间设有单向阀（13），所述泄压阀组件包括泄压阀（11）、泄压分路（8）、反馈油路（16）、泄压油路（12），泄压阀（11）为机械式两位两通阀，泄压分路（8）一端与高压油泵出油路（7）连通，泄压分路（8）另一端与泄压阀（11）第一位置进油口配合，泄压油路（12）一端与高压油箱（5）连通，泄压油路（12）另一端与泄压阀（11）第二位置出油口配合，反馈油路（16）的一端与泄压阀（11）的控制端配合，反馈油路（16）的另一端与高压回路（15）连通，高压回路（15）上设有蓄能器（14），蓄能器（14）位于单向阀（13）的下游。
2.根据权利要求1所述的一种用于自动变速器的液压供给系
3.根据权利要求1所述的一种用于自动变速器的液压供给系统，其特征在于，还包括驱动电机（2），低压油泵（4）、高压油泵（5）均为双联齿轮泵，低压油泵（4）和高压油泵（5）与驱动电机（2）配合。
...【技术特征摘要】
1.一种用于自动变速器的液压供给系统，包括低压油箱（1）、高压油箱（5）、低压油路组件、高压油路组件，低压油路组件与低压油箱（1）配合，高压油路组件与高压油箱（5）配合，其特征在于，还包括泄压阀组件，所述高压油路组件包括高压油泵（6）、高压油泵出油路（7）、高压回路（15），高压油泵（6）一端与高压油箱（5）配合，高压油泵（6）另一端与高压油泵出油路（7）配合，高压油泵出油路（7）与高压回路（15）之间设有单向阀（13），所述泄压阀组件包括泄压阀（11）、泄压分路（8）、反馈油路（16）、泄压油路（12），泄压阀（11）为机械式两位两通阀，泄压分路（8）一端与高压油泵出油路（7）连通，泄压分路（8）另一端与泄压阀（11）第一位置进油口配合，泄压油路（12）一端与高压油箱（5）...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭灿，包振庆，周勇，张本柱，陈超超，罗会兵，廖兴阳，王鹤，马涛雨，骆维，徐文彬，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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