【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种飞机垂翼检修梯架组件，属于飞机检修。
技术介绍
1、随着我国航空领域的飞速发展，各型号飞机开始大批量生产，随着产量的增大，对飞机检修工具尤其是飞机检修工作梯结构、操控及安全性等方面的要求越来越高。飞机检修工作需要检修人员接近飞机的各个部位，其中飞机机翼一直是飞机检修领域的一大难题。由于飞机机翼上安装有飞机发动机，并且机翼呈一定倾斜角度。现有简单的升降梯架无法满足机翼检修的需求，使用非常不方便。
技术实现思路
1、为解决现有技术存在的技术问题，本专利技术提供了一种结构简单，设计合理，能够快速对飞机的垂翼进行检修的飞机垂翼检修梯架组件。
2、为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为一种飞机垂翼检修梯架组件，包括设置在飞机垂翼两侧的第一梯架和第二梯架，所述第一梯架和第二梯架的结构相同，均主要由底部移动升降平台和安装在底部移动升降平台上的多层平台架构成；
3、所述底部移动升降平台包括移动车架和安装在移动车架上的四根升降立柱，所述移动车架的四角安装有回转支柱，所述回转支柱的底部安装有行走轮架，所述行走轮架上安装有行走轮，所述行走轮架上安装有行走轮驱动机构，四根所述升降立柱上安装有升降平台板，所述多层平台架安装在升降平台板上，且所述升降平台板上还安装有倾斜平台架，所述倾斜平台架位于多层平台架的底部，所述升降平台板和移动车架之间安装有第一上下扶梯，所述升降立柱包括固定套管及套装在固定套管外部的活动套管，所述活动套管的顶部安装有减速电机，所述减速电机固
4、所述多层平台架包括安装在升降平台板上的第一层平台架、安装在第一层平台架上的第二平台架及安装在第二平台架上的第三平台架，所述第一层平台架和升降平台板之间、第二平台架和第一层平台架之间、第三平台架和第二平台架之间均安装有第二上下扶梯，所述第一层平台架、第二平台架和第三平台架上均安装有抽拉板组件。
5、优选的，所述升降平台板、倾斜平台架、第一层平台架、第二平台架、第三平台架和第二上下扶梯上分别安装有围护栏杆。
6、优选的，所述行走轮驱动机构包括安装在行走轮上的从动链轮及安装在行走轮架上的驱动减速器，所述驱动减速器的输出轴上安装有主动链轮，所述驱动减速器的输入轴上安装有手动转动手柄，所述主动链轮和从动链轮链条连接。
7、优选的，所述抽拉板组件包括设置在第一层平台架、第二平台架和第三平台架上的夹层结构及设置在夹层结构内的多个分隔腔以及设置在分隔腔内的伸缩板结构，所述伸缩板结构包括矩形框架及安装在矩形框架上的支撑板，所述矩形框架的两侧分别通过转轴安装有第一导向滚轮，所述分隔腔的两侧分别安装有槽型导轨，所述第一导向滚轮位于槽型导轨内，且所述第一导向滚轮上下设置，用于与槽型导轨的顶面和底面相接触，所述分隔腔的外侧底部分别安装有第二导向滚轮，所述第二导向滚轮位于矩形框架的底部，所述分隔腔的底部还安装有限位挡板，所述限位挡板用于对矩形框架的尾部进行阻挡。
8、优选的，所述支撑板上设置有多个限位孔，所述分隔腔的外侧顶部安装有导向座，所述导向座内安装有限位插销，所述限位插销用于插装在限位孔内。
9、优选的，所述支撑板上还安装有加强筋板，所述加强筋板上设置有与多个限位孔对应的通孔，所述限位插销通过通孔插装在限位孔内。
10、优选的，所述矩形框架的外部还安装有缓冲橡胶。
11、与现有技术相比，本专利技术具有以下技术效果： 本专利技术结构简单，使用方便，采用多层平台架结构，平台架结构可以在地面轨道上自由移动，便于检修，同时平台架采用夹层结构，夹层结构内安装多个伸缩板，伸缩板可以自由伸缩，能够根据机身的弧度伸出合适的长度，进而大大提高检修效率，无需频繁移动梯架，使用更加便捷。
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1.一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：包括设置在飞机垂翼两侧的第一梯架（1）和第二梯架（2），所述第一梯架（1）和第二梯架（2）的结构相同，均主要由底部移动升降平台（3）和安装在底部移动升降平台上的多层平台架（7）构成；
2.根据权利要求1所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述升降平台板（27）、倾斜平台架（28）、第一层平台架（4）、第二平台架（5）、第三平台架（6）和第二上下扶梯（9）上分别安装有围护栏杆（10）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述行走轮驱动机构包括安装在行走轮（26）上的从动链轮（35）及安装在行走轮架（25）上的驱动减速器（36），所述驱动减速器（36）的输出轴上安装有主动链轮（37），所述驱动减速器（36）的输入轴上安装有手动转动手柄（38），所述主动链轮（37）和从动链轮（35）链条连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述抽拉板组件（39）包括设置在第一层平台架（4）、第二平台架（5）和第三平台架（6）上的夹层结构及设置在夹层结构内的多
5.根据权利要求4所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述支撑板（13）上设置有多个限位孔（18），所述分隔腔（11）的外侧顶部安装有导向座（19），所述导向座（19）内安装有限位插销（20），所述限位插销（20）用于插装在限位孔（18）内。
6.根据权利要求4所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述支撑板（13）上还安装有加强筋板（21），所述加强筋板（21）上设置有与多个限位孔对应的通孔，所述限位插销（20）通过通孔插装在限位孔（18）内。
7.根据权利要求4所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述矩形框架（12）的外部还安装有缓冲橡胶（22）。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：包括设置在飞机垂翼两侧的第一梯架（1）和第二梯架（2），所述第一梯架（1）和第二梯架（2）的结构相同，均主要由底部移动升降平台（3）和安装在底部移动升降平台上的多层平台架（7）构成；
2.根据权利要求1所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述升降平台板（27）、倾斜平台架（28）、第一层平台架（4）、第二平台架（5）、第三平台架（6）和第二上下扶梯（9）上分别安装有围护栏杆（10）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述行走轮驱动机构包括安装在行走轮（26）上的从动链轮（35）及安装在行走轮架（25）上的驱动减速器（36），所述驱动减速器（36）的输出轴上安装有主动链轮（37），所述驱动减速器（36）的输入轴上安装有手动转动手柄（38），所述主动链轮（37）和从动链轮（35）链条连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机垂翼检修梯架组件，其特征在于：所述抽拉板组件（39）包括设置在第一层平台架（4）、第二平台架（5）和第三平台架（6）上的夹层结构及设置在夹层结构内的多个分隔腔（11）以及设置在分隔腔内的伸缩板结构，所述伸缩板结构包括矩形框架（12）及安装在矩形框架上...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵铁军，刘贺，段烨，张俊国，
申请(专利权)人：山西禧佑源民机完工中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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