【技术实现步骤摘要】
本技术涉及法兰，尤其涉及一种汽车涨紧轮法兰。
技术介绍
1、涨紧轮是汽车传动系统的重要零部件之一，通常使用法兰将涨紧轮进行安装固定，涨紧轮可调节皮带松紧，使汽车运行更加平稳，噪音减小，防止汽车发生打滑，现有涨紧轮的弹簧穿设在环形槽内，这样弹簧容易松脱，导致涨紧轮失去了其功能，影响汽车正常行。
2、现有技术专利cn205350109u公开汽车涨紧轮法兰，弹簧的凹槽滑动设置在环形槽内的凸起上，两者相配合很好的限制了弹簧在环形槽内的移动，另一方面弹簧穿设在凸台的第二通孔内，两者相配合很好的限制了弹簧沿法兰本体轴向移动，通过这两方面对弹簧的限制，更好的防止了弹簧从凸起上滑脱，同时凸块沿第-通孔内周面均匀分布有八个，既不影响凸块整体的强度，又很好的解决了凸块上缩孔的问题。
3、但在前述的现有技术中，法兰本体的位置无法调节，导致涨紧轮始终只能通过一个安装角度进行安装固定。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车涨紧轮法兰，解决了现有技术中法兰本体的位置无法调节，导致涨紧轮始终只能通过一个安装角度进行安装固定的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种汽车涨紧轮法兰，包括法兰本体和涨紧轮本体，所述法兰本体与所述涨紧轮本体的一侧螺栓连接和两个安装组件；
3、所述安装组件包括法兰安装块、螺纹杆和两个滑块，所述法兰本体具有环形槽，所述法兰安装块与所述环形槽相互适配，所述法兰本体还具有两个滑槽，两个所述滑块均与所述法兰安装块固定连接，并对称分布在
4、其中，所述安装组件还包括转块，所述法兰安装块还具有开槽，所述螺纹杆的另一端位于所述开槽的内部，所述螺纹杆的另一端与所述转块固定连接。
5、其中，所述安装组件还包括塞体，所述塞体与所述开槽相互适配。
6、其中，所述汽车涨紧轮法兰还包括辅助组件，所述辅助组件设置于两个所述安装组件上。
7、其中，所述辅助组件包括多个橡胶块和橡胶垫，多个所述橡胶块均与所述法兰安装块固定连接，并依次分布在对应的所述限位孔的内部，所述橡胶垫与所述法兰本体固定连接，并位于所述法兰本体和所述涨紧轮本体的重合处。
8、本技术的一种汽车涨紧轮法兰，通过转动所述螺纹杆，与所述螺纹孔配合，所述螺纹杆进入所述限位孔配合，将所述法兰安装块限位，使其无法移动，需要改变法兰的安装角度时拧出所述螺纹孔，使所述法兰安装块在所述环形槽内滑动，所述滑块在所述滑槽内滑动，改变所述法兰安装块相对于所述涨紧轮本体的位置，从而调节安装位置，通过上述结构设置，可在不移动所述涨紧轮本体的情况下，对所述法兰本体的安装位置进行调节更改，更加便于工作人员安装使用，可适配复杂的安装环境。
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1.一种汽车涨紧轮法兰，包括法兰本体和涨紧轮本体，所述法兰本体与所述涨紧轮本体的一侧螺栓连接，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车涨紧轮法兰，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车涨紧轮法兰，其特征在于，
4.如权利要求3所述的汽车涨紧轮法兰，其特征在于，
5.如权利要求4所述的汽车涨紧轮法兰，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种汽车涨紧轮法兰，包括法兰本体和涨紧轮本体，所述法兰本体与所述涨紧轮本体的一侧螺栓连接，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车涨紧轮法兰，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：张建忠，贲飞飞，
申请(专利权)人：江苏厚莱机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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