【技术实现步骤摘要】
本申请涉及的汽车车罩的领域，尤其是涉及一种隔热降温车罩。
技术介绍
1、汽车在人们的生活中，已经成为了必备的出行工具，然车辆在长时间停放的时候，会受到周围环境的影响造成车辆的意外损伤，如在炎热的夏季，车辆长期暴露于强烈的阳光下，车辆表面的车漆以及内饰零配件都会或多或少的受到影响，尤其是价格较为昂贵的车型，一旦受到这些意外损失，对于车主造成的经济损失也将会更大，因此，车罩的使用，可以有效的对爱车做到一定的防护。
2、然专利技术人认为，我们传统的车罩虽然可以起到在炎热天气下对车辆的防护作用，但是在雨雪、冰雹、大风等环境中，则防护作用就稍显不足，如在冰雹、大风天气中，即使是有车罩的防护，冰雹或者大风中吹来的小型物品依然会给车辆表面造成损伤，尤其在现今喜欢自驾游，且喜欢将爱车直接作为床车的自驾游一族，在雨雪天气中，直接在车中休息，传统的车罩的隔热效果也会略显不足。
技术实现思路
1、为了可以进一步提升车罩在雨雪、冰雹、大风等环境中的隔热、保温和防护作用，本申请提供一种隔热降温车罩。
2、本申请提供的一种隔热降温车罩，采用如下的技术方案：
3、一种隔热降温车罩，包括罩衣本体，罩衣本体由内之外依次为黑色防水透气布料制成的底布、防护增强层、降温隔热层以及由190t涤塔夫布制成的表面防护层，降温隔热层包括多个呈长方形状且相互连接的冰晶袋，相邻冰晶袋之间的连接布通过缝合的方式连接于表面防护层。
4、可选的，所述防护增强层包括多个呈长方形状且相互连通的小
5、可选的，所有位于所述罩衣本体边缘处小气囊中仅有其中一个小气囊朝向最外侧的边部连接有用于充放气的气嘴，且其余位于罩衣本体边缘处小气囊朝向最外侧的边部均不设置气嘴。
6、可选的，所述表面防护层的表面设置有一层银色反光薄膜。
7、可选的，所述底布与表面防护层仅边缘处通过缝合的方式连接。
8、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
9、1、通过黑色防水透气布料制成的底布的设置，能够在一定程度上提成隆温隔热的效果，通过降温隔热层以及由190t涤塔夫布制成的表面防护层的设置，隔热效果相对也有明显的提升，而且车内的温度上升速率也明显有减缓，同时防护增强层的设置，可以在更大程度上降低外界介质对车辆的撞击力度，对车辆的防护力度有了一定的提升。
10、2、通过设置小气囊，可以在使用时，通过充气装置对小气囊进行充气，充气后，使得车罩有了一定的缓冲作用，可以起到很好的防护作用，在不需要使用时，可以将小气囊中的气体排出即可。
11、3、相邻小气囊之间的连接布通过缝合的方式与降温隔热层和表面防护层连接，使得车罩具有相对明显且清晰的折叠位置，需要收纳时，沿着连接布的缝合线路折叠，可以起到很好的收纳效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种隔热降温车罩，包括罩衣本体，其特征在于，罩衣本体由内之外依次为黑色防水透气布料制成的底布（1）、防护增强层、降温隔热层以及由190T涤塔夫布制成的表面防护层（2），降温隔热层包括多个呈长方形状且相互连接的冰晶袋（4），相邻冰晶袋（4）之间的连接布（5）通过缝合的方式连接于表面防护层（2）。
2.根据权利要求1所述的一种隔热降温车罩，其特征在于，所述防护增强层包括多个呈长方形状且相互连通的小气囊（6），相邻小气囊（6）之间通过导气管（7）连通，且相邻小气囊（6）之间的连接布（5）通过缝合的方式与降温隔热层和表面防护层（2）连接。
3.根据权利要求2所述的一种隔热降温车罩，其特征在于，所有位于所述罩衣本体边缘处小气囊（6）中仅有其中一个小气囊（6）朝向最外侧的边部连接有用于充放气的气嘴，且其余位于罩衣本体边缘处小气囊（6）朝向最外侧的边部均不设置气嘴。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种隔热降温车罩，其特征在于，所述表面防护层（2）的表面设置有一层银色反光薄膜（3）。
5.根据权利要求4所述的一种隔热降温车罩，其特征在于，所
...【技术特征摘要】
1.一种隔热降温车罩，包括罩衣本体，其特征在于，罩衣本体由内之外依次为黑色防水透气布料制成的底布（1）、防护增强层、降温隔热层以及由190t涤塔夫布制成的表面防护层（2），降温隔热层包括多个呈长方形状且相互连接的冰晶袋（4），相邻冰晶袋（4）之间的连接布（5）通过缝合的方式连接于表面防护层（2）。
2.根据权利要求1所述的一种隔热降温车罩，其特征在于，所述防护增强层包括多个呈长方形状且相互连通的小气囊（6），相邻小气囊（6）之间通过导气管（7）连通，且相邻小气囊（6）之间的连接布（5）通过缝合的方式与降温隔热...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐海鹏，徐娇娥，徐有钱，
申请(专利权)人：浙江利丰汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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