电动三轮车上联板的拆卸装置制造方法及图纸

本技术公开了一种电动三轮车上联板的拆卸装置，包括底托板、两个侧立板、上顶板和拆卸组件，其中，两个侧立板垂直设置在底托板的两端，且底托板上设有开口；上顶板固定设置在两个侧立板之间，且上顶板上设有与开口相对的通孔；拆卸组件包括旋紧螺母和拆卸机构，其中，旋紧螺母设置在上顶板上，且旋紧螺母的螺纹孔与通孔连通；拆卸机构可移动地设置在旋紧螺母上。由此，能够在拆卸上联板时，避免下端装饰件出现损伤，从而降低维修成本损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动三轮车拆卸的，尤其涉及一种电动三轮车上联板的拆卸装置。

技术介绍

1、目前，随着低速电动三轮车产品的大批量生产上市，三轮车维修服务也呈现井喷式发展。然而，电动三轮车在制造时，为了满足客户需求，上联板(是指电动三轮车位于车辆的方向把手上，是连接把手下面的附件，用来供驾驶员掌控方向)与下端装饰件之间的间隙不断缩小，在维修服务中，维修人员通常采用粗暴式的拆卸方式(例如，通过锤击、敲打、撬别的拆卸方式)对上联板进行拆卸，这种拆卸方式，容易导致下端装饰件不可避免的受到损伤，因此而产生的维修成本损失不断提高。

技术实现思路

1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本技术的目的在于提出一种电动三轮车上联板的拆卸装置，能够在拆卸上联板时，避免下端装饰件出现损伤，从而降低维修成本损失。

3、为达到上述目的，本技术提出了一种电动三轮车上联板的拆卸装置，包括底托板、两个侧立板、上顶板和拆卸组件，其中，两个所述侧立板垂直设置在所述底托板的两端，且所述底托板上设有开口；所述上顶板固定设置在两个所述侧立板之间，且所述上顶板上设有与所述开口相对的通孔；所述拆卸组件包括旋紧螺母和拆卸机构，其中，所述旋紧螺母设置在所述上顶板上，且所述旋紧螺母的螺纹孔与所述通孔连通；所述拆卸机构可移动地设置在所述旋紧螺母上。

4、本技术的电动三轮车上联板的拆卸装置，能够在拆卸上联板时，避免下端装饰件出现损伤，从而降低维修成本损失。

5、另外，根据申请上述提出的电动三轮车上联板的拆卸装置还可以具有如下附加的技术特征：

6、具体地，所述侧立板呈l形状，所述开口呈u形。

7、具体地，所述拆卸机构为顶出螺栓，顶出螺栓与所述旋紧螺母螺纹连接。

8、具体地，所述拆卸机构包括顶出部件和手柄螺栓，其中，所述顶出部件设置在所述旋紧螺母与所述上顶板之间；所述手柄螺栓与所述旋紧螺母螺纹连接，且所述手柄螺栓的底端与所述顶出部件抵触相连。

9、具体地，所述顶出部件包括套筒、支撑盘、两个滑块、导杆和弹簧，其中，所述套筒垂直设置在所述旋紧螺母与所述上顶板之间，所述套筒分别与所述旋紧螺母的螺纹孔和所述通孔连通，且所述套筒的内壁设有两个相对的滑槽；所述支撑盘可移动地设置在所述套筒内，且所述支撑盘的顶壁与所述手柄螺栓的底端抵触相连；两个所述滑块分别可滑动地设置在对应的所述滑槽内，且两个所述滑块分别与所述支撑盘固定相连；所述导杆的一端与所述支撑盘的底壁固定相连，所述导杆的另一端延伸至所述通孔内；所述弹簧套设在所述导杆上，且所述弹簧的一端与所述支撑盘相连，所述弹簧的另一端与所述顶板相连。

10、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

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【技术保护点】

1.一种电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，包括底托板、两个侧立板、上顶板和拆卸组件，其中，

2.根据权利要求1所述的电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，所述侧立板呈L形状，所述开口呈U形。

3.根据权利要求2所述的电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，所述拆卸机构为顶出螺栓，顶出螺栓与所述旋紧螺母螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，所述拆卸机构包括顶出部件和手柄螺栓，其中，

5.根据权利要求4所述的电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，所述顶出部件包括套筒、支撑盘、两个滑块、导杆和弹簧，其中，

【技术特征摘要】

1.一种电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，包括底托板、两个侧立板、上顶板和拆卸组件，其中，

2.根据权利要求1所述的电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，所述侧立板呈l形状，所述开口呈u形。

3.根据权利要求2所述的电动三轮车上联板的拆卸装置，其特征在于，所述拆卸机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永，张捷，褚洪超，朱姚，田文静，
申请(专利权)人：山东金彭新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：