【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车连接件，尤其是涉及一种安装组件以及车架总成。
技术介绍
1、车辆的稳定杆受位置限制，一般难以在副车架、车身纵梁等结构件上配接安装点，因此现有技术通常需要额外设置安装支架等结构，以通过安装支架等结构实现与副车架、车身纵梁等结构件的固定。
2、然而，额外设置安装支架等结构需要一定位置和空间，受空间的限制，稳定杆的安装选择以及布置存在难点。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种安装组件以及车架总成，以解决现有的稳定杆的安装选择以及布置存在难点的技术问题。
2、根据上述目的，本技术第一方面提供一种安装组件，用于安装车辆的稳定杆和悬置，包括：
3、定位构件，包括设置于车架上的定位部；
4、安装构件，包括相连接的第一安装部和第二安装部；
5、所述第一安装部与所述定位部配合，用于使所述稳定杆固定装配于所述车架；
6、所述第二安装部用于使所述悬置固定装配于所述车架。
7、在上述技术方案中，可选地，所述定位部包括稳定杆定位孔，所述第一安装部包括稳定杆安装孔，所述稳定杆定位孔与所述稳定杆安装孔一一对应设置；
8、所述安装组件还包括紧固构件，所述紧固构件连接对应的所述稳定杆定位孔和所述稳定杆安装孔，以使所述稳定杆固定装配于所述定位构件和所述安装构件之间。
9、在上述技术方案中，可选地，所述稳定杆定位孔的数量为多个，在所述稳定杆装配于所述车架的状态下，多个所述稳定杆定位
10、在上述技术方案中，可选地，所述定位部包括稳定杆定位凹部，在所述稳定杆装配于所述车架的状态下，所述稳定杆定位凹部沿所述稳定杆的长度方向延伸，所述稳定杆的至少部分位于所述稳定杆定位凹部内；或
11、所述第一安装部包括稳定杆安装凹部，在所述稳定杆装配于所述车架的状态下，所述稳定杆安装凹部沿所述稳定杆的长度方向延伸，所述稳定杆的至少部分位于所述稳定杆安装凹部内。
12、在上述技术方案中，可选地，所述定位部包括稳定杆定位凹部，在所述稳定杆装配于所述车架的状态下，所述稳定杆定位凹部沿所述稳定杆的长度方向延伸，所述稳定杆的部分位于所述稳定杆定位凹部内；
13、所述第一安装部包括稳定杆安装凹部，在所述稳定杆装配于所述车架的状态下，所述稳定杆安装凹部沿所述稳定杆的长度方向延伸，所述稳定杆的部分位于所述稳定杆安装凹部内。
14、在上述技术方案中，可选地，所述第二安装部包括悬置安装孔，所述悬置安装孔用于安装所述悬置。
15、在上述技术方案中，可选地，所述第二安装部还包括衬套，所述衬套内套于所述悬置安装孔，所述悬置的减震体通过所述衬套安装于所述悬置安装孔内。
16、在上述技术方案中，可选地，所述第一安装部通过连接构件与所述第二安装部相连接。
17、在上述技术方案中，可选地，所述第一安装部、所述连接构件以及所述第二安装部为一体成型结构。
18、在上述技术方案中，可选地，所述第一安装部和所述第二安装部的材质均为铝。
19、本申请第二方面提供一种车架总成，包括车架、稳定杆、悬置以及上述技术方案的所述的安装组件；
20、所述稳定杆通过所述安装组件的所述第一安装部与所述定位部固定装配于所述车架；
21、所述悬置通过所述安装组件的所述第二安装部固定装配于所述车架。
22、根据本申请提供的安装组件包括定位构件和安装构件，通过定位构件和安装构件配合能够同时实现对稳定杆和悬置的安装定位，安装组件既作为悬置的安装支架，也作为稳定杆的安装支架，省去了原稳定杆支架，节省了安装空间，也降低了结构成本。
23、根据本申请提供的车架总成，包括车架、稳定杆、悬置以及安装组件，车架总成通过一个安装组件即可实现稳定杆和悬置在车架上的稳定安装，既节省了安装空间，同时也降低了结构成本。
24、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种安装组件，用于安装车辆的稳定杆(6)和悬置(5)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述定位部(11)包括稳定杆定位孔(111)，所述第一安装部(21)包括稳定杆安装孔(211)，所述稳定杆定位孔(111)与所述稳定杆安装孔(211)一一对应设置；
3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述稳定杆定位孔(111)的数量为多个，在所述稳定杆(6)装配于所述车架(7)的状态下，多个所述稳定杆定位孔(111)分布于所述稳定杆(6)的两侧。
4.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述定位部(11)包括稳定杆定位凹部(112)，在所述稳定杆(6)装配于所述车架(7)的状态下，所述稳定杆定位凹部(112)沿所述稳定杆(6)的长度方向延伸，所述稳定杆(6)的至少部分位于所述稳定杆定位凹部(112)内；或
5.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述定位部(11)包括稳定杆定位凹部(112)，在所述稳定杆(6)装配于所述车架(7)的状态下，所述稳定杆定位凹部(112)沿所述稳定杆(6)的
6.根据权利要求1至5中任一项所述的安装组件，其特征在于，所述第二安装部(22)包括悬置安装孔(221)，所述悬置安装孔(221)用于安装所述悬置(5)。
7.根据权利要求6所述的安装组件，其特征在于，所述第二安装部(22)还包括衬套(222)，所述衬套(222)内套于所述悬置安装孔(221)，所述悬置(5)的减震体(51)通过所述衬套(222)安装于所述悬置安装孔(221)内。
8.根据权利要求6所述的安装组件，其特征在于，所述第一安装部(21)通过连接构件(4)与所述第二安装部(22)相连接。
9.根据权利要求8所述的安装组件，其特征在于，所述第一安装部(21)、所述连接构件(4)以及所述第二安装部(22)为一体成型结构。
10.根据权利要求6所述的安装组件，其特征在于，所述第一安装部(21)和所述第二安装部(22)的材质均为铝。
11.一种车架总成，其特征在于，包括车架(7)、稳定杆(6)、悬置(5)以及上述权利要求1至10中任一项所述的安装组件；
...【技术特征摘要】
1.一种安装组件，用于安装车辆的稳定杆(6)和悬置(5)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述定位部(11)包括稳定杆定位孔(111)，所述第一安装部(21)包括稳定杆安装孔(211)，所述稳定杆定位孔(111)与所述稳定杆安装孔(211)一一对应设置；
3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述稳定杆定位孔(111)的数量为多个，在所述稳定杆(6)装配于所述车架(7)的状态下，多个所述稳定杆定位孔(111)分布于所述稳定杆(6)的两侧。
4.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述定位部(11)包括稳定杆定位凹部(112)，在所述稳定杆(6)装配于所述车架(7)的状态下，所述稳定杆定位凹部(112)沿所述稳定杆(6)的长度方向延伸，所述稳定杆(6)的至少部分位于所述稳定杆定位凹部(112)内；或
5.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述定位部(11)包括稳定杆定位凹部(112)，在所述稳定杆(6)装配于所述车架(7)的状态下，所述稳定杆定位凹部(112)沿所述稳定杆(6)的长度方向延...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾黄伟，黄远飞，李洪仙，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。