【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，特别涉及一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件。
技术介绍
1、车辆行驶过程中受到机械阻力、滚动阻力和空气阻力，当车辆以80km/h车速行驶时，就需要消耗60％的动力用来克服空气阻力。即风阻系数直接影响油耗，风阻越大油耗越高。
2、传统防滚架限于功能性要求，使其必须高于皮卡驾驶室车顶，导致气动阻力和噪声劣化。且考虑工艺成本，当前多采用圆钢弯曲成形，而圆柱外形具有较差的气动表现。
3、而国外主流皮卡车型采用具有良好气动外形的异形防滚架，风阻和风噪更低，有利于降低油耗，提升舒适性，但成本较高。因此本申请设计了一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，以加装气动套件的方式，对皮卡防滚架的尾流进行了有效的整流，既达到了减阻降噪的目的，又考虑了生产成本。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，包括气动壳体，气动壳体包括安装面、上侧气动外形面、下侧气动外形面、弧形端面，安装面与防滚架横杆连接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的前端与防滚架横杆上侧连接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的尾端相接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的两侧通过弧形端面连接。
4、上侧气动外形面和下侧气动外形面形状对称且组成模拟水滴尾部形状的流线造型弧面。
5、安装面为贴合防滚架横杆外形的弧面。
6、安
7、弧形端面位于气动套件两侧。
8、所述弧形端面形状为具有良好的气动外形的弧面，与防滚架横杆的两端对齐。
9、防滚架横杆圆形截面的直径记为d，所述安装面截面圆形直径为d+0.2mm。
10、气动壳体的长度小于等于防滚架横杆的长度。
11、上侧气动外形面和下侧气动外形面在空气流向上的长度为d*(1.7～2)。
12、上侧气动外形面和下侧气动外形面前端的距离为d*(0.9～1)。
13、上侧气动外形面和下侧气动外形面前端与水平方向夹角为a，a为(3°～5°)。
14、本技术的有益效果是：
15、1)以加装气动套件的方式，对皮卡防滚架的尾流进行了有效的整流，既达到了减阻降噪的目的，又考虑了生产成本。
16、2)气动套件具有良好的气动外形，在不改变原有防滚架结构工艺的前提下，以加装气动套件的方式，能够降低皮卡车型的气动阻力，减少油耗，降低车内气动噪声水平，提升乘坐舒适性，且成本较低，可作为选装配件具有推广性。
17、3)以在传统防滚杆上安装气动套件的方式，替代了异形防滚杆冲压成型工艺，以一种低成本的方式，解决了当前皮卡圆形截面导流罩风阻、风噪较高的问题。
18、4)安装在皮卡车型防滚杆后侧，对来自驾驶室车顶的气流冲击到防滚杆后形成的紊乱的尾流具有整流作用，实现减小气动阻力、降低风噪的效果。通过流体力学计算表明，气动分离减弱，防滚杆尾流低速区域减小，整车风阻减阻率1.1％，风噪最大声功率降低4db，气动套件减阻降噪效果明显。
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1.一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，包括气动壳体，其特征是，气动壳体包括安装面、上侧气动外形面、下侧气动外形面、弧形端面，安装面与防滚架横杆连接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的前端与防滚架横杆上侧连接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的尾端相接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的两侧通过弧形端面连接。
2.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，上侧气动外形面和下侧气动外形面形状对称且组成模拟水滴尾部形状的流线造型弧面。
3.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，安装面为贴合防滚架横杆外形的弧面。
4.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，弧形端面位于气动套件两侧。
5.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，所述弧形端面与防滚架横杆的两端对齐。
6.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，防滚架横杆圆形截面的直径记为D，所述安装面截面圆形直径为D+0.2mm。
7.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气
8.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，上侧气动外形面和下侧气动外形面在空气流向上的长度为D*(1.7～2),D为防滚架横杆圆形截面的直径。
9.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，上侧气动外形面和下侧气动外形面前端的距离为D*(0.9～1),D为防滚架横杆圆形截面的直径。
10.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，上侧气动外形面和下侧气动外形面前端与水平方向夹角为A，A为(3°～5°)。
...【技术特征摘要】
1.一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，包括气动壳体，其特征是，气动壳体包括安装面、上侧气动外形面、下侧气动外形面、弧形端面，安装面与防滚架横杆连接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的前端与防滚架横杆上侧连接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的尾端相接，上侧气动外形面和下侧气动外形面的两侧通过弧形端面连接。
2.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，上侧气动外形面和下侧气动外形面形状对称且组成模拟水滴尾部形状的流线造型弧面。
3.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，安装面为贴合防滚架横杆外形的弧面。
4.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，弧形端面位于气动套件两侧。
5.如权利要求1所述的一种皮卡防滚架减阻降噪气动套件，其特征是，所述弧形端面与防滚架横杆的两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亓良，任琳琳，赵银宝，王坤鹏，董丽萍，吴延巽，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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