【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路维护，具体涉及高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备。
技术介绍
1、目前，铁道钢轨作为承载列车运行的主体，应当经常保持良好状态，这就需要对铁路钢轨定期进行修理和更新，其中就包括钢轨绝缘胶接头的养护，具体包含：①除去老化的绝缘胶以及接头钢板，②重新上胶保持钢轨绝缘胶接头的良好性能。
2、现有的对绝缘胶接头进行养护时，对绝缘夹板和老化的胶进行去除时，大多采用人工将进行操作，在操作过程中，采用人工用锥子和撬板将铁轨上的绝缘夹板进行撬板，随后利用铲刀将铁轨上老化的胶进行铲除，这种方式容易划伤铁路轨表面或形成塑性形变，不利于铁轨长期使用，同时也造成绝缘夹板的弯曲变形，使其无法进行再次使用，提高了绝缘夹板的损耗，同时在除胶时使用毛刷刷除老化胶体，费时费力，造成对铁轨的维保效率较低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备，具备了可以对不同长度的绝缘夹板和粘胶进行自动铲除，大大提高了对铁轨的维保效率，同时也降低了对铁轨和绝缘夹板的损伤，降低了绝缘夹板和铁轨的损耗等优点。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备，包括安装框，所述安装框的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有与安装框转动连接的第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆的外表面螺纹配合有与安装框滑动连接的夹持框，所述夹持框上滑动连接有与安装框固定连接的固定板，所述固定板上开设
4、作为本专利技术进一步的方案：所述夹持固定机构包括夹持框上转动连接的两个第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆的一端传动连接有与夹持框相连接的第一传动机构，所述第二双向螺纹杆的外表面螺纹配合有两个夹持板，所述夹持板的一侧固定连接有夹持块，所述夹持板与夹持块的一侧均固定连接有橡胶防滑垫，所述第二双向螺纹杆的一端传动连接有第一传动机构，所述绝缘夹板拆除机构安装在夹持板上。
5、作为本专利技术进一步的方案：所述第一传动机构包括与夹持框固定连接的第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器固定连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有与第二双向螺纹杆固定套接的第二齿轮。
6、作为本专利技术进一步的方案：所述绝缘夹板拆除机构包括与夹持板固定连接的第一支撑板，所述第一支撑板的一侧固定连接有电动液压杆，所述电动液压杆的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有铲除块，所述铲除块的一侧开设有斜角，所述伸缩杆的外表面固定套接有与第一连接板固定连接的弹簧，所述除胶机构设置在第一连接板上。
7、作为本专利技术进一步的方案：所述除胶机构包括与第一连接板固定连接的安装板，所述安装板的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有除胶块，所述除胶块的一侧固定连接有第一电加热板。
8、作为本专利技术进一步的方案：所述热胀冷缩机构包括与安装框固定连接的两个第二支撑板，所述第二支撑板上转动连接有两个第三双向螺纹杆，所述第三双向螺纹杆的一端传动连接有与第二支撑板相连接的第二传动机构，所述第三双向螺纹杆的外表面螺纹配合有两个传动板，所述传动板的底部固定连接有两个第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端固定连接有第一连接块，所述安装框的两侧固定连接有两个第二连接板，所述第二连接板的底部固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的底端固定连接有第二连接块，所述第一连接块与第二连接块的一侧均固定连接有第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆的一端固定连接有冷却箱，所述冷却箱上设置有与安装框箱连接的供水机构，其中安装框一侧的多个第一连接块上均固定连接有第三连接块，所述第三连接块的一侧固定连接有第五电动伸缩杆，所述第五电动伸缩杆的一侧固定连接有第四连接块，所述第四连接块的底部固定连接有第六电动伸缩杆，所述第六电动伸缩杆的底端固定连接有第二电加热板。
9、作为本专利技术进一步的方案：所述供水机构包括与安装框固定连接的水冷箱，所述水冷箱的一侧通过管道固定连接有两个水泵，所述水泵的一侧通过软管固定连接有与冷却箱固定连接的进水管，所述水冷却箱的底部通过管道固定连接有出水管，所述出水管的一端通过软管与水冷箱固定连接。
10、作为本专利技术进一步的方案：所述第二传动机构包括与第二支撑板固定连接的第三电机，所述第三电机的输出端通过联轴器固定连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定套接有第三齿轮，所述第三齿轮的外表面啮合连接有与第三双向螺纹杆固定套接的第四齿轮。
11、本专利技术的有益效果：
12、(1)通过夹持框内的夹持固定机构对夹持框和安装框进行固定，随后通过热胀冷缩机构的配合，使绝缘夹板进行冷缩，铁轨进行热胀，使其两者之间的缝隙增大，从而降低铁轨对绝缘夹板的挤压力，便于后续对绝缘夹板的铲除，随后通过铲除机构的配合，自动将绝缘夹板进行铲除，提高了对绝缘夹板的铲除效率同时在铲除的同时有效的降低了对绝缘夹板的横向挤压力，避免导致在铲除时造成绝缘夹板弯曲，降低了绝缘夹板的损害，使绝缘夹板后续可以再次使用，降低绝缘夹板的损耗率。
13、(2)当绝缘夹板被铲除后，通过电磁铁板将安装框固定在铁轨上，随后将夹持框上的夹持固定机构松开，随后通过第一电动伸缩杆带动除胶块进行移动，使除胶块与铁轨表面进行接触，同时第一电加热板进行加热，对铁轨表面的胶进行融化，同时通过第一双向螺纹杆带动夹持框进行移动，使除胶块对铁轨表面的胶进行融化铲除，同时铲除块再次对钢轨的表面融化的胶进行铲除，从而实现对钢轨表面的胶进行全面的去除，同时也降低了对钢轨表面的损伤。
14、(3)通过第一电机带动第一双向螺纹杆转动的，第一双向螺纹杆带动两个夹持框进行移动调节，同时通过第二传动机构带动第三双向螺纹杆转动，从而实现热胀冷缩机构的调节，从而实现设备可以适用与不同长度绝缘夹板和粘胶的铲除，大大提高了设备的适用性。
15、(4)通过夹持固定机构和电磁铁板的配合，对设备进行固定，同时再通过绝缘夹板铲除机构和热胀冷缩机构的配合，对绝缘夹板进行自动铲除，同时再通过除胶机构的配合对钢轨上的胶进行全面的去除，大大提高了对绝缘夹板和粘合胶的去除效率，便于了工作人员对铁轨的维保，提高了工作人员对铁路的维护效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备，包括安装框(1)，其特征在于，所述安装框(1)的一侧固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端通过联轴器固定连接有与安装框(1)转动连接的第一双向螺纹杆(3)，所述第一双向螺纹杆(3)的外表面螺纹配合有与安装框(1)滑动连接的夹持框(4)，所述夹持框(4)上滑动连接有与安装框(1)固定连接的固定板(5)，所述固定板(5)上开设有多个固定孔(6)，所述固定孔(6)内滑动连接有固定块(7)，所述夹持框(4)内设置有夹持固定机构，所述夹持固定机构上设置有绝缘夹板拆除机构，所述绝缘拆除机构上设置有除胶机构，所述安装框(1)上设置有热胀冷缩机构，所述安装框(1)的底部设置有电磁铁板(8)。
2.根据权利要求1所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述夹持固定机构包括夹持框(4)上转动连接的两个第二双向螺纹杆(11)，所述第二双向螺纹杆(11)的一端传动连接有与夹持框(4)相连接的第一传动机构，所述第二双向螺纹杆(11)的外表面螺纹配合有两个夹持板(12)，所述夹持板(12)的一侧固定连接有夹持块(13)，所述
3.根据权利要求2所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述第一传动机构包括与夹持框(4)固定连接的第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端通过联轴器固定连接有第一转轴(15)，所述第一转轴(15)的外表面固定套接有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)的外表面啮合连接有与第二双向螺纹杆(11)固定套接的第二齿轮(17)。
4.根据权利要求2所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述绝缘夹板拆除机构包括与夹持板(12)固定连接的第一支撑板(21)，所述第一支撑板(21)的一侧固定连接有电动液压杆(22)，所述电动液压杆(22)的一侧固定连接有第一连接板(23)，所述第一连接板(23)的一侧固定连接有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)的一端固定连接有铲除块(25)，所述铲除块(25)的一侧开设有斜角(26)，所述伸缩杆(24)的外表面固定套接有与第一连接板(23)固定连接的弹簧(27)，所述除胶机构设置在第一连接板(23)上。
5.根据权利要求1所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述除胶机构包括与第一连接板(23)固定连接的安装板(31)，所述安装板(31)的一侧固定连接有第一电动伸缩杆(32)，所述第一电动伸缩杆(32)的一端固定连接有除胶块(33)，所述除胶块(33)的一侧固定连接有第一电加热板(34)。
6.根据权利要求1所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述热胀冷缩机构包括与安装框(1)固定连接的两个第二支撑板(41)，所述第二支撑板(41)上转动连接有两个第三双向螺纹杆(42)，所述第三双向螺纹杆(42)的一端传动连接有与第二支撑板(41)相连接的第二传动机构，所述第三双向螺纹杆(42)的外表面螺纹配合有两个传动板(43)，所述传动板(43)的底部固定连接有两个第二电动伸缩杆(44)，所述第二电动伸缩杆(44)的底端固定连接有第一连接块(45)，所述安装框(1)的两侧固定连接有两个第二连接板(46)，所述第二连接板(46)的底部固定连接有第三电动伸缩杆(47)，所述第三电动伸缩杆(47)的底端固定连接有第二连接块(48)，所述第一连接块(45)与第二连接块(48)的一侧均固定连接有第四电动伸缩杆(49)，所述第四电动伸缩杆(49)的一端固定连接有冷却箱(490)，所述冷却箱(490)上设置有与安装框(1)箱连接的供水机构，其中安装框(1)一侧的多个第一连接块(45)上均固定连接有第三连接块(491)，所述第三连接块(491)的一侧固定连接有第五电动伸缩杆(492)，所述第五电动伸缩杆(492)的一侧固定连接有第四连接块(493)，所述第四连接块(493)的底部固定连接有第六电动伸缩杆(494)，所述第六电动伸缩杆(494)的底端固定连接有第二电加热板(495)。
7.根据权利要求6所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述供水机构包括与安装框(1)固定连接的水冷箱(51)，所述水冷箱(51)的一侧通过管道固定连接有两个水泵(52)，所述水泵(52)的一侧通过软管固定连接有与冷却箱(490)固定连接的进水管(53)，所述水冷却箱(490)的底部通过管道固定连接有出水管(54)，所述出水管(54)的一...
【技术特征摘要】
1.高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备，包括安装框(1)，其特征在于，所述安装框(1)的一侧固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出端通过联轴器固定连接有与安装框(1)转动连接的第一双向螺纹杆(3)，所述第一双向螺纹杆(3)的外表面螺纹配合有与安装框(1)滑动连接的夹持框(4)，所述夹持框(4)上滑动连接有与安装框(1)固定连接的固定板(5)，所述固定板(5)上开设有多个固定孔(6)，所述固定孔(6)内滑动连接有固定块(7)，所述夹持框(4)内设置有夹持固定机构，所述夹持固定机构上设置有绝缘夹板拆除机构，所述绝缘拆除机构上设置有除胶机构，所述安装框(1)上设置有热胀冷缩机构，所述安装框(1)的底部设置有电磁铁板(8)。
2.根据权利要求1所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述夹持固定机构包括夹持框(4)上转动连接的两个第二双向螺纹杆(11)，所述第二双向螺纹杆(11)的一端传动连接有与夹持框(4)相连接的第一传动机构，所述第二双向螺纹杆(11)的外表面螺纹配合有两个夹持板(12)，所述夹持板(12)的一侧固定连接有夹持块(13)，所述夹持板(12)与夹持块(13)的一侧均固定连接有橡胶防滑垫，所述第二双向螺纹杆(11)的一端传动连接有第一传动机构，所述绝缘夹板拆除机构安装在夹持板(12)上。
3.根据权利要求2所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述第一传动机构包括与夹持框(4)固定连接的第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端通过联轴器固定连接有第一转轴(15)，所述第一转轴(15)的外表面固定套接有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)的外表面啮合连接有与第二双向螺纹杆(11)固定套接的第二齿轮(17)。
4.根据权利要求2所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述绝缘夹板拆除机构包括与夹持板(12)固定连接的第一支撑板(21)，所述第一支撑板(21)的一侧固定连接有电动液压杆(22)，所述电动液压杆(22)的一侧固定连接有第一连接板(23)，所述第一连接板(23)的一侧固定连接有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)的一端固定连接有铲除块(25)，所述铲除块(25)的一侧开设有斜角(26)，所述伸缩杆(24)的外表面固定套接有与第一连接板(23)固定连接的弹簧(27)，所述除胶机构设置在第一连接板(23)上。
5.根据权利要求1所述的高铁绝缘夹板拆卸和除胶一体化液压设备,其特征在于，所述除胶机构包括与第一连接板(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李芃，王华，单晓伟，
申请(专利权)人：迈特诺马鞍山特种电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。