【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车灯涂胶，特别是涉及一种车灯用工装压合装置。
技术介绍
1、目前，在车灯生产过程中，有一项很重要的作业就是车灯的涂胶压合，在完成这项作业的过程中，一般由上下的压合设备进行灯具的定向匹配压合，使壳体分总成先按照固定装配方向，定位在下方工装设备上，再由上方已固定的灯罩分总成，按照工装固定压合方向，向下压合。事实上，这种工装压合方式，需要灯罩、壳体以及需与灯罩、壳体进行装配的饰圈等零件避让压合方向进行结构设计，这在一定程度上也就限制了灯具零部件的结构设计空间，而对于复杂的灯具结构，为避让工装压合空间，甚至会影响灯具本身的结构稳定性，进而影响产品合格率。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种车灯用工装压合装置，以解决上述
技术介绍
中的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
3、一种车灯用工装压合装置，它包括上模组件、下模组件与枪钉组件，所述上模组件与下模组件相对设置，所述上模组件用于灯罩分总成的调整与固定，所述下模组件用于壳体分总成的调整与固定；
4、所述上模组件包括顶板，通过上模调节块、调节螺钉安装在顶板底部的上中板，设置在顶板底部的上导柱，设置在上中板底部的上模限位板以及吸盘模块；
5、所述下模组件包括底板，通过铰链销安装在底板顶部的下中板，设置在底板上的下导柱，设置在下中板上的下模限位板，以及设置在下中板与下模限位板上的导杆气缸模块和定位气缸模块。
6、进一步
7、进一步，所述上模组件中的上模限位板设置有多个，多个上模限位板固定在上中板底部，且上模限位板与灯罩分总成之间存在间隔，各个所述上模限位板之间通过限位块连接板连接固定，所述下模组件中具有相对应的多个下模限位板，多个下模限位板固定在下中板上。
8、进一步，所述吸盘模块包括依次连接的吸盘、活动杆、吸盘气缸以及吸盘安装块。
9、进一步，所述导杆气缸模块包括导杆气缸和导杆，所述定位气缸模块包括定位气缸、定位杆和定位销；
10、所述导杆气缸模块能够通过导杆气缸驱动导杆作竖直方向上的往返运动，所述定位气缸模块能够通过定位气缸带动定位杆与定位销作上下运动。
11、进一步，所述枪钉组件包括马丁枪、枪钉安装块、枪钉气缸以及组件安装块，所述枪钉安装块连接马丁枪与枪钉气缸，所述组件安装块将枪钉组件固定在不同的上模限位板和下模限位板上。
12、进一步，所述底板上还设置有缓冲器。
13、进一步，所述顶板、底板上还设置有公插组合座。
14、采用了上述技术方案，本技术具有以下的有益效果：
15、1.本技术提供的一种车灯用工装压合装置，通过上、下模组件、导杆气缸、定位气缸的设置保证灯具上下的压合定位，同时导杆气缸、定位气缸以及枪钉组件可灵活设置在上、下模组件上，针对不同的灯具工装压合装置具有互换性。
16、2.本技术提供的一种车灯用工装压合装置，通过带有活动杆的吸盘组件，利用吸盘气缸驱动力，使吸盘能够带动灯罩分总成进行位置调整，避开主压合方向上的造型结构阻碍，进行压合装配，进而赋予灯具更多结构上的便利性，优化结构，达到提高产品合格率的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车灯用工装压合装置，其特征在于：包括上模组件(1)、下模组件(2)与枪钉组件(3)，所述上模组件(1)与下模组件(2)相对设置，所述上模组件(1)用于灯罩分总成的调整与固定，所述下模组件(2)用于壳体分总成的调整与固定；
2.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述上模组件(1)中的上导柱(15)与下模组件(2)中的下导柱(24)相对位且数量相同。
3.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述上模组件(1)中的上模限位板(16)设置有多个，多个上模限位板(16)固定在上中板(12)底部，且上模限位板(16)与灯罩分总成之间存在间隔，各个所述上模限位板(16)之间通过限位块连接板(17)连接固定，所述下模组件(2)中具有相对应的多个下模限位板(25)，多个下模限位板(25)固定在下中板(22)上。
4.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述吸盘模块(18)包括依次连接的吸盘(181)、活动杆(182)、吸盘气缸(183)以及吸盘安装块(184)。
5.根据权利要求1
6.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述枪钉组件(3)包括马丁枪(31)、枪钉安装块(32)、枪钉气缸(33)以及组件安装块(34)，所述枪钉安装块(32)连接马丁枪(31)与枪钉气缸(33)，所述组件安装块(34)将枪钉组件(3)固定在不同的上模限位板(16)和下模限位板(25)上。
7.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述底板(21)上还设置有缓冲器(28)。
8.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述顶板(11)、底板(21)上还设置有公插组合座(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种车灯用工装压合装置，其特征在于：包括上模组件(1)、下模组件(2)与枪钉组件(3)，所述上模组件(1)与下模组件(2)相对设置，所述上模组件(1)用于灯罩分总成的调整与固定，所述下模组件(2)用于壳体分总成的调整与固定；
2.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述上模组件(1)中的上导柱(15)与下模组件(2)中的下导柱(24)相对位且数量相同。
3.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述上模组件(1)中的上模限位板(16)设置有多个，多个上模限位板(16)固定在上中板(12)底部，且上模限位板(16)与灯罩分总成之间存在间隔，各个所述上模限位板(16)之间通过限位块连接板(17)连接固定，所述下模组件(2)中具有相对应的多个下模限位板(25)，多个下模限位板(25)固定在下中板(22)上。
4.根据权利要求1所述的一种车灯用工装压合装置，其特征在于：所述吸盘模块(18)包括依次连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，时倩颖，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。